2019年12月25日，沈白高鐵的可研性報(bào)告正式被國家發(fā)改委批復(fù)。 

隨后幾個(gè)月，沈白高鐵開始了正式動(dòng)工，到現(xiàn)在沈白高鐵正在如火如荼地建設(shè)中，很多人們也開始了對(duì)該線路的期待，因?yàn)閷?duì)于遼寧人來說進(jìn)入東北旅游圣地長(zhǎng)白山更加方便了，對(duì)于長(zhǎng)白山的人們來說進(jìn)入京沈地區(qū)更加白能力快捷。

但是如果了解該項(xiàng)目的話，會(huì)知道其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目不是完全體，整個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該叫沈佳高鐵。

沈白高鐵只是沈佳高鐵的一部分，后面還有白河到敦化的敦白段，敦化到牡丹江段，牡丹江到佳木斯段。

敦化到白河段已經(jīng)在2017年8月正式開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期4年。

 2021年 12月24日，隨著通車指令的發(fā)出，萬眾矚目、期待已久的新建敦化至白河鐵路客運(yùn)專線（以下簡(jiǎn)稱敦白高鐵）正式通車！從此，長(zhǎng)白山高鐵時(shí)代正式到來！

 牡丹江至佳木斯段也已經(jīng)于2016年就已經(jīng)開工建設(shè)，，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留350公里，本來計(jì)劃2019年通車，但是因?yàn)槟导涯究蛯Ｊ鞘澜缟细哞F建設(shè)從未涉及的，它比哈大客專還要高出幾個(gè)維度。但是最終于 2021年12月6日，我國最東端高鐵——牡丹江至佳木斯高速鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。 

而沈白高鐵正在建設(shè)中， 預(yù)計(jì)2025年建成通車。

這樣整個(gè)沈佳高鐵就剩下中間的牡（丹江）——敦（化）段至今依然沒有動(dòng)靜了，成為東北高速鐵路的絆腳石。

這段鐵路為什么遲遲沒有任何進(jìn)展，有網(wǎng)友推測(cè)是黑龍江省因?yàn)樽陨碓虿恢匾?，甚至阻撓該?xiàng)目。該項(xiàng)目大部分路段在黑龍江省內(nèi)，主導(dǎo)權(quán)歸黑龍江，網(wǎng)友覺得，如果該項(xiàng)目建成后，黑龍江東部地區(qū)入關(guān)，長(zhǎng)白山，敦化方向進(jìn)入佳木斯將不用繞道哈爾濱，能更快地促進(jìn)東北地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展，但將大大弱化哈爾濱的高鐵樞紐地位，嚴(yán)重影響哈爾濱的地位和經(jīng)濟(jì)。

也有網(wǎng)友認(rèn)為是沈陽鐵路局和哈爾濱鐵路局的交流還沒做好，因?yàn)樵擁?xiàng)目不光跨省還跨鐵路局，如果沒有鐵總的推進(jìn)，該項(xiàng)目將難產(chǎn)。

但是就在現(xiàn)在前方傳來了好消息。

在某知名網(wǎng)站有網(wǎng)友對(duì)此問題進(jìn)行了提問了，得到了正面回答。

 經(jīng)牡丹江市交通運(yùn)輸局調(diào)查：根據(jù)黑政辦綜【2022】4號(hào)文件《國鐵集團(tuán)黑龍江省人民政府關(guān)于推進(jìn)黑龍江省鐵路建設(shè)發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要》的通知要求，牡敦鐵路計(jì)劃在2023年完成可研、初步設(shè)計(jì)及施工圖編制工作，并在年底完成施工招投標(biāo)，預(yù)計(jì)3-5年建成通車。 

雖然還沒有看到實(shí)質(zhì)進(jìn)展，但是還是有了盼頭，不至于遙遙無期。

沈白高鐵終于完成了進(jìn)化，以后請(qǐng)叫它沈佳高鐵！