3月底，吉林省十四五規(guī)劃發(fā)布，其中提到對(duì)鐵路交通的目標(biāo)：到2025年，鐵路通車?yán)锍掏黄?350公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1400公里。完善以哈大、琿烏線為“大十字軸”，以西部電氣化環(huán)線、東部快速客運(yùn)環(huán)線為兩翼的“蝴蝶型”高速鐵路網(wǎng)。

小編看了下，在規(guī)劃中所列的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目一共有12個(gè)，其中高鐵項(xiàng)目有5個(gè)。其中沈白、敦白等2條高鐵是加快建設(shè)項(xiàng)目，長(zhǎng)遼通高鐵、齊通高鐵、牡敦高鐵等3個(gè)項(xiàng)目為推進(jìn)前期工作項(xiàng)目。

十四五吉林12個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目

先說(shuō)要加快建設(shè)的2個(gè)高鐵項(xiàng)目，即沈白高鐵與敦白高鐵。沈白高鐵去年10月僅控制性工程（新賓隧道以及白山隧道、楓葉嶺隧道等）開(kāi)工，至今并未全線開(kāi)工建設(shè)。不過(guò)根據(jù)遼寧方面的目標(biāo)，沈白高鐵是力爭(zhēng)7月1日前項(xiàng)目全線開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期4.5年。

該高鐵位于遼寧省東部和吉林省南部，設(shè)計(jì)速度350km/h，在吉林境內(nèi)主要經(jīng)過(guò)通化、白山、延邊、長(zhǎng)白山4個(gè)地區(qū)。全線共設(shè)長(zhǎng)白山、松江河、灣溝北、白山東、通化西、新賓、撫順北、沈陽(yáng)北等8座車站。

相比于沈白高鐵，2017年8月就已開(kāi)工的敦白高鐵，開(kāi)通則近在咫尺。自今年1月中旬開(kāi)始，施工人員克服天氣等困難，采取全天人員3班倒的方式，加快推進(jìn)軌道鋪設(shè)。就在前幾天，敦白高鐵全線鋪軌貫通，為下一步線路靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)，計(jì)劃今年建成通車。

沈白高鐵、敦白高鐵

這條高鐵位于吉林省延邊境內(nèi)，全長(zhǎng)113公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，起自二道白河鎮(zhèn)，途經(jīng)安圖縣，止于敦化市，全線設(shè)長(zhǎng)白山、永慶、敦化南、敦化（既有）4座車站。作為長(zhǎng)吉圖開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)的重要鐵路運(yùn)輸通道之一，它建成通車后，將成為帶動(dòng)區(qū)域合作發(fā)展的'新引擎'。

除了目前已經(jīng)在建的這兩條高鐵，根據(jù)吉林省十四五規(guī)劃，未來(lái)5年還將推進(jìn)長(zhǎng)遼通高鐵、齊通高鐵、牡敦高鐵等3個(gè)高鐵項(xiàng)目的前期工作。

長(zhǎng)遼通高鐵即長(zhǎng)春經(jīng)遼源至通化高鐵，全長(zhǎng)290公里，設(shè)計(jì)車速350公里/小時(shí)，總投資406億元，沿線連接長(zhǎng)春~雙陽(yáng)~伊通~遼源~梅河口~柳河~通化。向北可通過(guò)接入規(guī)劃中的集通長(zhǎng)高鐵、齊通高鐵等組成新的進(jìn)京通道，向南可通過(guò)沈白高鐵進(jìn)入白山，填補(bǔ)吉林西南方向的高鐵空白。

2018年，吉林和遼寧提出合力建設(shè)長(zhǎng)白通（丹）大通道和沿圖們江、鴨綠江開(kāi)發(fā)開(kāi)放經(jīng)濟(jì)帶，一路向南聯(lián)通長(zhǎng)春、遼源和白山、通化，連接集安和通化的內(nèi)陸港與丹東港。去年10月，吉林省與國(guó)家鐵路集團(tuán)共同研究推進(jìn)長(zhǎng)春經(jīng)遼源梅河口至通化高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。不過(guò)，目前關(guān)于該線路更詳細(xì)的消息比較少。

齊通高鐵、長(zhǎng)遼通高鐵

說(shuō)完了，說(shuō)完了長(zhǎng)遼通高鐵，接下來(lái)講講齊通高鐵，即齊齊哈爾經(jīng)白城至通遼高鐵。線路由通遼站引出，經(jīng)過(guò)寶龍山，太平川，通榆，洮南，白城，烏蘭浩特，扎賚特旗，在齊齊哈爾與哈齊客專接軌。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線電氣化客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度250千米/時(shí)，預(yù)留速度300千米/時(shí)，線路全長(zhǎng)450公里。吉林省段全長(zhǎng)233公里，總投資250億元。

去年5月，項(xiàng)目預(yù)可行性研究招標(biāo)公告發(fā)布。今年內(nèi)蒙古、黑龍江十四五規(guī)劃中都出現(xiàn)了齊通高鐵，兩省區(qū)也都是推進(jìn)項(xiàng)目的前期工作。

未來(lái)該線路建成以后，可結(jié)束吉林西部沒(méi)有高速客運(yùn)專線的歷史，同時(shí)和通遼到新民高鐵接軌，可緩解沈陽(yáng)以及山海關(guān)口通過(guò)能力不足的問(wèn)題，開(kāi)辟東北高速列車進(jìn)關(guān)新通道。

牡敦高鐵沿線站點(diǎn)

而最后一條就是牡敦高鐵，即牡丹江至敦化的高鐵，它橫跨黑龍江省與吉林省，吉林省段全長(zhǎng)55公里，投資60億元。全線設(shè)牡丹江站、牡丹江西站、大嶺機(jī)場(chǎng)站、寧安西、東京城西站、鏡泊湖站、雁鳴湖站、官地站、敦化南站等車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

不過(guò)根據(jù)黑龍江和吉林兩省十四五規(guī)劃對(duì)這條高鐵的建設(shè)目標(biāo)來(lái)看顯然是不同的：黑龍江省寫的是“建設(shè)牡丹江至敦化鐵路”，而吉林的表述則是“積極推進(jìn)敦化至牡丹江高鐵項(xiàng)目前期”。

作為沈佳高鐵的一部分，相對(duì)于其它路段來(lái)講，牡敦高鐵的進(jìn)度是其中最慢的一段。正如上文介紹的一樣，沈白高鐵去年先期段已開(kāi)工，今年要全線開(kāi)工；敦白高鐵計(jì)劃今年建成通車；而牡佳高鐵也是在2016年就開(kāi)建，也是在近兩年可建成通車。

去年9月，牡敦高鐵項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)對(duì)接協(xié)調(diào)會(huì)的召開(kāi)標(biāo)志著牡敦高鐵啟動(dòng)前期工作，至今更詳細(xì)的消息比較少。未來(lái)它的開(kāi)工建設(shè)有利于打通東北東部地區(qū)南下通道，它何時(shí)建設(shè)也將關(guān)系到整條沈佳高鐵的全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。