|
在回答題目問題之前，先引用一句知乎上別人的回答：
由此觀之，F(xiàn)OX又哭了其實不是感情脆弱，而是情到濃時。
2009/1/15 背景鋪陳 空中客車A320型飛機從紐約拉瓜迪亞機場起飛，準備飛往北卡羅萊納州的夏洛特。起飛90秒后，57歲的機長薩利·薩倫伯格向地面報告因為發(fā)動機吸入飛鳥，兩臺發(fā)動機都失去動力，并要求立即返回機場。機場方面同意了他的請求。但薩倫伯格發(fā)現(xiàn)飛機已經(jīng)無法完成調(diào)頭動作，也來不及飛往附近的備選機場緊急降落。這時他做出了一個大膽決定：避開人口稠密地區(qū)，讓飛機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。 在薩倫伯格的平穩(wěn)操控下，1549號航班在哈德遜河上成功迫降，機身大致保持完整，機上所有人員安然無恙。在疏散乘客時，薩倫伯格還兩度檢查機艙，確保沒有乘客被困才最后一個離開機艙，表現(xiàn)出超人的冷靜與責任感。事后美國媒體對他進行了連篇累牘的報道，“英雄機長”的頭銜實至名歸。
第一次看到電影雜志里談到《薩利機長》，F(xiàn)OX不禁驚異----一個民航客機迫降水面挽救了全部乘客及機組成員的故事，如何能拍一部90分鐘的電影？ 可以說，這部電影是FOX絕對沒有想去影院看的其中之一。 于是，在高鐵上，F(xiàn)OX在完全沒有期望的情況下看了這部《薩利機長》。然而，人生總是事與愿違，或者說……充滿驚喜！ 看到湯姆·漢克斯一臉褶子、頭發(fā)花白時，F(xiàn)OX真的感嘆了一句：『尼瑪，歲月如梭?！?/span>
顯然，影片的重點并沒有放在人盡皆知的『空難』上，而是更多著眼在人。 無論是吃瓜群眾、媒體記者，還是日了狗了的NTSB（美國國家運輸安全委員會）。 這三種人的態(tài)度，截然不同。
對于吃瓜群眾來說，Sully是英雄的化身，是正義的使者。一個在危急關(guān)頭挽救了全部乘客和機組成員生命的個體，已經(jīng)不是人，而晉升為神。 所以Sully在酒吧里被認出來會收到很大稱贊，這種熱情早已不局限于機組上大難不死的乘客或機組成員以及他們的家人，而是成為全社會都為之贊嘆的奇觀。
911后，不能說美國人民過分脆弱，但是的確，01年后，和飛機與紐約有關(guān)的一切，都足夠讓人心跳加速、頭皮發(fā)麻。
影片從頭到尾都在強調(diào)機長的一個觀點：I'm not hero, just do my job.
對Sully而言，這次迫降從來只是在做自己的工作而已，無意成為英雄，成為英雄背后的壓力和辛苦，也極難同外人道也。 英雄絕非眾人眼中表面光鮮。
當激動的酒店服務人員跑來擁抱Sully時，機長一臉懵逼生動形象地向我們證實了這一點----他不是英雄，他只是做了自己該做的-----挽救大家和自己的命。
另外一群人，則是聞風而動的媒體記者。 說好聽點，他們像被蜜吸引而來的蜜蜂，說難聽點，他們像聞著腥味兒的蒼蠅，一窩蜂涌來。 哪里有新聞，哪里有熱點，哪里就有記者們的身影。
記者們的價值觀，似乎早已脫離『新聞的真實性』而專注于『獨家』和『吸引眼球』。所以他們對于Sully的追捧，不外乎群眾期待『英雄』出現(xiàn)。
見風使舵者也。 最后一種人，則是代表了本片明線戲劇化沖突的『壞人們』NTSB（美國國家運輸安全委員會）。 這個委員會，從一開始就給觀眾不懷好意的趕腳：舉國歡慶大難不死的飛機時，他們卻在計算著飛機遭鳥群撞擊后Sully其實有機會成功折返機場。
一系列『正規(guī)』而『不信任』的疑問向Sully砸來。 第一問：為什么你沒有計算？
連串問：你的精神狀況足以不出問題嗎？
雖說是例行公事，按例詢問，但是Sully不只是機長，此刻的他同樣是『空難劫后余生』的普通人，面對這樣的盤問，聞者傷心，聽者流淚。
當妻子從電視報道中突然醒悟過來，她哽咽著電話Sully I just I realized just now, for the first time that there were 155 people on that plane and you were one of them, we almost lost you. 截圖時重看這一段，F(xiàn)OX的鼻子又酸了。 所以說，『按規(guī)矩辦事』有時候真的挺沒人性的。如果FOX劫后余生，大概不會像Sully這么冷靜。 高潮部分在聽證會部分，一群『鬧事者』對Sully的指控最終被赤果果打臉。
最后答案是：17次。
看到這里，恐怕很多人都要炸鍋了。
This wasn't a video game, it was life and death. 這不是游戲，而是生死抉擇。有句話說：生活沒有彩排，每天都是現(xiàn)場直播。 放在Sully身上同樣合適。 他們沒有那么多時間去測算和考慮，因為飛機仍在飛行，不當機立斷，155人的性命都會危在旦夕。 You are looking for human air, then make it human. 在增加了35秒反應時間后，幾次實驗無一例外都以失敗告終，機械師模擬飛行撞擊地面。
那么在真實的飛行中，情況是怎樣的呢？ 給你要的飛鳥撞機！
給你要的飛機失火！
給你要的水面迫降！
給你的水面救援！
給你的結(jié)局！
沒錯，就是這么有條不紊地進行救援，沒有尖叫，沒有死亡，沒有驚慌失措，更沒有大場面的爆炸。 因為全美航空1549號航班迫降事件從一開始就是『迫降』而不是『墜機』，期待《泰坦尼克號》那樣壯觀而悲劇畫面的觀眾，注定要失望。 獵奇是一種心思。但是如果把獵奇強加于藝術(shù)作品，當作其不可或缺的必需品，未免過于狹隘。用副機長的話說：那是命??！ 因為我們終究是平凡人，而泰坦尼克則被譽為『傳奇』。即便是傳奇，也依然由無數(shù)的平凡人組成，也曾走過同樣的地點，見過同樣的風景。
那么，就祝所有的平凡人珍愛生活每一天，生·活快樂~
|
|
|
