聊到買車這個話題，大家購車的意圖是極為明確的，選擇30萬級以上豪華車的消費者，除了關注車輛本身的豪華體驗之外，同時更看重品牌標簽傳遞出的身份象征。而選擇10來萬的家用車，更多人關注其實用功能，如空間是否寬敞，動力是否強勁，是否省油耐用，顏值是否符合審美等。如果再把預算框定在13萬元上下，要求品質不錯，顏值出眾的SUV，兵哥認為下面幾款家用SUV值得選擇。

博越L

指導價：12.57-17.07萬元

在新能源的沖擊之下，傳統(tǒng)燃油車的市場份額逐漸被瓜分，當然，車企競爭越激烈，消費者越受益。其中，吉利博越L便是當下內卷的時期誕生的產物。吉利能不能憑借博越L扳回一局，兵哥不關注，但是給粉絲們推薦好車，兵哥認為博越L絕對是其中一款。

因為博越L是吉利CMA架構打造的一款售價最低的SUV，12.57萬元起售，性價比不可謂不高。當然，價格是其中一面，其空間表現也相當出彩，接近2米8的軸距（2777mm）令其身在緊湊型陣營，卻擁有接近中型SUV的空間體驗。追求大空間的朋友，博越L自然不可忽視。

還有，博越L的智能化配置達到20萬級中型車的水準，車內搭載了13.2英寸豎向中控大屏，大屏還有吉利最新的銀河OS Air智能車機系統(tǒng)和高通8155芯片加持，整塊屏幕的流暢體驗極為出色。加上10.25英寸液晶儀表，以及豪華車才配備的HUD抬頭顯示等等，在智能配置方面，博越L可謂是同級無敵。

博越L在動力方面同樣做到同級無敵、越級挑戰(zhàn)，其提供了1.5T/2.0T+7DCT、1.5T+3擋DHT三種動力總成供選擇，低中高搭配任君選擇?；诩矣眯枨笠约邦A算考量，于普通家庭而言，兵哥推薦1.5T+7DCT動力車型，1.5T發(fā)動機最大功率為133kW，NEDC綜合油耗低至6.3L，動力油耗兼顧均衡。

哈弗H6 第三代

指導價：11.59-14.98萬元

雖然哈弗H6 二代和三代車型同堂銷售，但是兵哥推薦大家選擇第三代哈弗H6，因為第三代車型是基于長城最新的全球高智能模塊化“檸檬平臺”打造，其在空間、安全性、智能化、動力方面有了全面升級。

大家關注的空間，哈弗H6 第三代擁有2738mm的軸距，空間表現差強人意，雖不如博越L，但是比合資車CR-V、RAV4榮放等寬敞得多。所以，拋開合資品牌不談，論空間實用性，哈弗H6 第三代的優(yōu)勢更為顯著，看得出在滿足用戶基本需求方面，哈弗H6并不吝嗇。

在配置方面，哈弗H6第三代全系標配10.25英寸儀表+12.3英寸中控屏幕，在內飾科技感營造方面做得不錯。該中控屏還支持語音控制，可以操控導航、空調、電話、音樂播放等，得益于科大訊飛的語音技術支持，其語音識別率和精準度表現相當不錯。

安全配置更值得一說，不到13萬元即可購買到了配L2級輔助駕駛功能的自動兩驅Max版，且該版本還配備360度全景影像、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道居中保持、前方碰撞預警等等功能。動力方面，燃油版哈弗H6主推1.5T車型，預算更高推薦大家考慮哈弗H6 DHT-PHEV（插混版）。

XR-V

指導價：13.29-15.29萬元

自主SUV近幾年在發(fā)展進階上高歌猛進，13萬級SUV市場留給合資車的機會真不多，如德系車、法系車、美車系紛紛退場。目前在此價格上下的只有日系車依然堅挺，東風本田XR-V便是其中一款值得選擇的SUV。當然，XR-V不是兵哥極力推薦的一款，但是它一定是消費市場需要的一款車。

因為“本田”的造車工藝值得自主車企學習，XR-V甚至是13萬級SUV的發(fā)展“風向標”。雖然XR-V在售車型只有1.5L動力，但是對于部分消費者而言，日常上下班代步動力夠用即可。他們內心更深層次的追求是穩(wěn)定可靠的車輛體驗，這種需求，其實與某些有錢人寧愿花30萬買輛BBA以贏得旁人認可是一樣的。

對比上面的博越L、哈弗H6，無論是空間、配置還是智能化，XR-V的表現是遠遠不如前兩者。比如軸距只有2610mm，1.5L發(fā)動機最大功率只有91kW，放在13萬級這個SUV圈子里確實不夠出彩。但是你想一想，它是本田出廠，品質好，顏值高，省油又可以滿足我們出行需求，如此一想，XR-V自然有市場。

因此，還是回到消費需求層面來，XR-V雖然空間、動力、配置不占優(yōu)勢，但是本田帶給用戶的口碑“信心”，相比國產車帶給用戶的信心更足，這是本田品牌的價值所在，更是本田潛移默化營造出的影響力，所以，XR-V能夠立足市場自然可以理解。

寫在最后

博越L、哈弗H6、XR-V三款是當下非常有影響力的家用SUV，尤其在13萬元價格區(qū)間，它們的產品特征非常鮮明，要空間、動力和智能化體驗，博越L和哈弗H6更突出，需要個性顏值和良好的駕駛體驗，XR-V自然更出眾，當然，以上3款車究竟怎么選，則需看個人實際需求耐定了。