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有關(guān)臨港新片區(qū)綜合交通體系建設(shè)方面的問(wèn)題，上海市交通委總工程師李俊豪：到2035年，臨港新片區(qū)將基本形成“15、30、60、90”的出行交通圈——主城區(qū)15分鐘到達(dá)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、30分鐘可達(dá)龍陽(yáng)路等樞紐、60分鐘可達(dá)虹橋機(jī)場(chǎng)、90分鐘可達(dá)長(zhǎng)三角毗鄰城市。具體來(lái)說(shuō)，新片區(qū)將鞏固和提升樞紐能級(jí)。一方面，加快推進(jìn)小洋山北作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工；加快推進(jìn)南港碼頭二期擴(kuò)建項(xiàng)目；繼續(xù)推進(jìn)臨港集疏運(yùn)中心建設(shè)和大蘆線東延伸航道整治工程規(guī)劃建設(shè)，提升臨港地區(qū)集疏運(yùn)能力。另一方面，加快推進(jìn)浦東綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程，滿足2030年浦東機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量1.3億人次需求；同步推進(jìn)G1503與周鄧快速路浦東樞紐段等配套交通項(xiàng)目，增強(qiáng)浦東樞紐對(duì)外集散能力。加強(qiáng)對(duì)外連接。鐵路和軌道交通方面，繼續(xù)加快機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、南匯支線、21號(hào)線一期等工程建設(shè)，規(guī)劃研究臨港與主城區(qū)之間的市域快線，研究推動(dòng)滬乍杭鐵路、市域鐵路南楓線等規(guī)劃建設(shè)。道路方面，繼續(xù)推進(jìn)臨港大道-大葉公路功能提升工程，加快推進(jìn)“三路兩節(jié)點(diǎn)”規(guī)劃建設(shè)工作，即兩港大道西段、S3公路二期、S2公路，S2公路新元南路立交和東海大橋集卡專用連接道。打造集約便捷的內(nèi)部交通體系，優(yōu)先發(fā)展公共交通，建設(shè)功能完善的道路系統(tǒng)，打造綠色共享的多元出行方式和智能便民的交通服務(wù)體系。三條國(guó)鐵接入長(zhǎng)三角 六條中運(yùn)量串聯(lián)臨港新片區(qū)本文結(jié)合《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)國(guó)土空間總體規(guī)劃（2019-2035）（送審稿）》中的臨港新片區(qū)全境交通規(guī)劃圖、《十四五綜合交通規(guī)劃》以及官方回復(fù)網(wǎng)友提問(wèn)，解讀臨港新片區(qū)全境交通規(guī)劃如下：滬通鐵路二期項(xiàng)目：太倉(cāng)至四團(tuán)，全長(zhǎng)111.8公里，設(shè)太倉(cāng)、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團(tuán)等車(chē)站，速度200公里/小時(shí)。滬乍杭鐵路：四團(tuán)至漕涇段基本與浦東鐵路同通道。目前在啟動(dòng)浦東鐵路復(fù)線及電氣化改造工程。西起金山線阮巷，向東延伸至四團(tuán)，單線改復(fù)線，每天開(kāi)行60～65對(duì)市域鐵路，與金山線并營(yíng)，往北到莘莊新站和上海南站，增加與中心城聯(lián)系的一條市域鐵路通道。
滬舟甬鐵路：從臨港經(jīng)小洋山島，舟山到寧波。 
▍六條市域軌交線連接上海市區(qū) 兩港快線、軌道交通16號(hào)線、軌道交通27號(hào)線、曹奉線、奉賢線和南楓線，總長(zhǎng)約100公里市域鐵路，開(kāi)行城際高鐵車(chē)型，但采取軌道交通公交化運(yùn)營(yíng)，與地鐵類(lèi)似，可刷公交卡進(jìn)出站。 軌交16號(hào)線已開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。未來(lái)16號(hào)線將穿過(guò)滴水湖，直達(dá)104南匯新城樞紐。 兩港快線：規(guī)劃線路已確定，北起浦東樞紐（浦東機(jī)場(chǎng)T3航站樓和上海東站），設(shè)置下鹽路站、東大公路站、 臨港綜合區(qū)站和臨港開(kāi)放區(qū)站（均為暫命名）。建成后，從滴水湖至浦東樞紐（浦東機(jī)場(chǎng)/上海東站）僅15分鐘。 軌交27號(hào)線：2021年3月，上海市規(guī)劃和自然資源局在回復(fù)網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)提出，臨港直達(dá)市中心的軌交線路將會(huì)是軌交27號(hào)線（暫名）。 曹奉線：浦東曹路至奉城。 南楓線：自南匯樞紐（臨港）經(jīng)奉城、奉賢、至楓涇。 奉賢線：奉賢線有一小段線路在新片區(qū)內(nèi)。 
▍一條市區(qū)線貫通臨港主城區(qū) 下圖紅色的軌道臨港市區(qū)線，將是未來(lái)連接主城區(qū)各節(jié)點(diǎn)的臨港市區(qū)軌交線，將藍(lán)灣、泥城、蘆潮港、大學(xué)城、103、104、105和書(shū)院全部串聯(lián)起來(lái)。DRT數(shù)字軌道電車(chē)中運(yùn)量線1至6號(hào)線。
中運(yùn)量三節(jié)編組，車(chē)身70米，最大載客300人，最高速度達(dá)70 km/h。電車(chē)按照路面上的磁釘虛擬數(shù)字軌道循跡導(dǎo)航。 
1號(hào)線已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2號(hào)線2022年11月20日即將正式開(kāi)通，6號(hào)線已開(kāi)工2022年底投用。臨港主城區(qū)將建設(shè)六條中運(yùn)量連接成環(huán)形。 
▍兩橫兩縱一射高快速路，總里程150公里 包括已通車(chē)的S2滬蘆高速/G1503繞城高速/兩港大道快速路，建設(shè)中的S3滬奉高速，以及遠(yuǎn)期的東海二橋。 
▍七橫十縱干線公路，總里程400公里 臨港綜合交通體系是上海重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，建成后將會(huì)非常便捷、超級(jí)震撼！
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