隨著全球氣候變化和環(huán)境問(wèn)題不斷加劇，人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)越來(lái)越嚴(yán)峻，各行各業(yè)面對(duì)課題都必須拿出實(shí)際行動(dòng)。汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的深入展現(xiàn)出很大潛力。但電動(dòng)化并不是可持續(xù)發(fā)展的全部。要想真正理解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，有一家公司的理念和做法非常值得借鑒，那就是寶馬集團(tuán)。

寶馬集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展理念和行動(dòng)貫穿從最初的資源開(kāi)采到最終的車(chē)輛回收，該公司相信只有汽車(chē)的全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈通盤(pán)考慮可持續(xù)發(fā)展，才能從根本上減少碳排放。因此，寶馬集團(tuán)成為德國(guó)首個(gè)加入“1.5度控溫目標(biāo)”的汽車(chē)制造商，并率先在業(yè)內(nèi)提出360度循環(huán)減碳理念，計(jì)劃到2030年將單車(chē)全生命周期平均碳排放量較2019年降低至少40%，以及最遲到2050年完全實(shí)現(xiàn)氣候中和。

實(shí)際上，可持續(xù)發(fā)展一直是寶馬的傳統(tǒng)，早在1973年，寶馬就率先在汽車(chē)行業(yè)設(shè)立“首席環(huán)境官”職位；2001年，寶馬集團(tuán)首次發(fā)布可持續(xù)發(fā)展報(bào)告；2020年率先在業(yè)內(nèi)設(shè)立全價(jià)值鏈減碳目標(biāo)；從2021年開(kāi)始，寶馬集團(tuán)將可持續(xù)發(fā)展報(bào)告與企業(yè)財(cái)報(bào)合并，向全世界公開(kāi)碳減排進(jìn)展。從2023年開(kāi)始，寶馬集團(tuán)也將在中國(guó)發(fā)布年度的《寶馬集團(tuán)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，透明地披露寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展足跡。

作為寶馬集團(tuán)全球最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)于寶馬集團(tuán)的可持續(xù)戰(zhàn)略具有舉足輕重的意義。2021年6月，寶馬在北京舉辦首屆“寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展中國(guó)峰會(huì)”，首次公布在中國(guó)落實(shí)集團(tuán)可持續(xù)目標(biāo)的相應(yīng)舉措，并攜手中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴共同發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”。2022年11月1日，第二屆“寶馬集團(tuán)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)”全面展示了該公司一年多來(lái)的綠色發(fā)展成果。

本屆峰會(huì)的主題是“綠色征程，每一步都算數(shù)”，指的是寶馬攜手合作伙伴細(xì)摳每一度電、每一噸水、每一個(gè)零件、每一輛車(chē)的節(jié)能減排潛力，以推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型。正如寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)所言：“我們腳踏實(shí)地，從一點(diǎn)一滴做起，把握每一個(gè)減碳機(jī)會(huì)。在客戶體驗(yàn)方面，我們不僅加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，還攜手經(jīng)銷商伙伴打造綠色客戶體驗(yàn)，讓寶馬的綠色發(fā)展理念影響更多人。我們真正做到了將可持續(xù)發(fā)展貫穿業(yè)務(wù)鏈的上下游。”

那么，寶馬集團(tuán)具體是如何踐行可持續(xù)發(fā)展理念的呢？

首先，寶馬的可持續(xù)發(fā)展是全鏈路的，覆蓋了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上中下游。

1、在上游供應(yīng)鏈端，寶馬集團(tuán)與合作伙伴共同尋找有效的減碳途徑，已經(jīng)與全球供應(yīng)商簽訂了超過(guò)400份協(xié)議，明確要求供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中使用綠色電力。

2021年，寶馬制定了“中國(guó)供應(yīng)鏈減排計(jì)劃”，確定了八個(gè)工作模塊——不僅包括高碳排放的原材料和零部件，如鋼、鋁、高壓系統(tǒng)和塑料，也包括其他關(guān)鍵的可持續(xù)因素，如可再生能源電力、環(huán)境、健康與安全等，不少工作模塊已于今年獲得項(xiàng)目進(jìn)展。

2022年8月，寶馬集團(tuán)宣布攜手河鋼集團(tuán)打造綠色低碳汽車(chē)用鋼供應(yīng)鏈，將從2023年起在量產(chǎn)中逐步使用河鋼的低碳汽車(chē)用鋼，并在2026年逐漸過(guò)渡到基于氫冶金技術(shù)生產(chǎn)的綠色汽車(chē)用鋼。目前，約40%的遼寧省供應(yīng)商已經(jīng)開(kāi)始使用可再生能源電力。到2030年，寶馬計(jì)劃將此比例提高到100%。

2、在中游生產(chǎn)階段，寶馬集團(tuán)提出全新的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，從“精益、綠色、數(shù)字化”三個(gè)維度定義未來(lái)汽車(chē)制造，其中綠色就代表著可持續(xù)性、資源效率和循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

以致力于以“最可持續(xù)”的方式生產(chǎn)汽車(chē)的寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地為例，2021年華晨寶馬單臺(tái)生產(chǎn)二氧化碳排放量同比下降7.8%至0.17噸，較2016年降低85%。今年6月落成的華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱：里達(dá)工廠）則是BMW iFACTORY戰(zhàn)略的最佳范例。

生產(chǎn)階段的可持續(xù)理念一方面體現(xiàn)在能源轉(zhuǎn)型，即大量使用綠電。2021年9月，華晨寶馬在中國(guó)首次綠色電力交易中一舉達(dá)成了27.8億千瓦時(shí)的綠電交易，綠電采購(gòu)量居全國(guó)首位，可以保證未來(lái)4年沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的絕大部分綠電需求。目前，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已擁有占地29萬(wàn)平方米的太陽(yáng)能電池板，到年底年發(fā)電量將達(dá)6萬(wàn)兆瓦時(shí)，每年可減少近4.5萬(wàn)噸排放，相當(dāng)于種植約450萬(wàn)棵樹(shù)。

另一方面則是大力減少生產(chǎn)過(guò)程中的各種資源消耗。比如，通過(guò)多種改進(jìn)措施不斷減少水資源消耗，2021年，華晨寶馬實(shí)現(xiàn)單臺(tái)生產(chǎn)水資源消耗量?jī)H為1.82立方米/臺(tái)。

3、在下游汽車(chē)銷售環(huán)節(jié)，寶馬積極協(xié)助經(jīng)銷商伙伴節(jié)能減排。2022年，寶馬在中國(guó)推出“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”計(jì)劃，為寶馬經(jīng)銷商減排降碳提供科學(xué)、全面且可執(zhí)行的方案，從“綠色環(huán)境、綠色能源、綠色運(yùn)營(yíng)、綠色踐行”四個(gè)方面將日常業(yè)務(wù)變得更加綠色可持續(xù)。

“綠色環(huán)境”指通過(guò)采用高效設(shè)備、綠色家具建材、個(gè)性化設(shè)計(jì)等措施，為顧客營(yíng)造綠色環(huán)保、安全舒適的全新體驗(yàn)；“綠色能源”是實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商碳減排的主要舉措，要求經(jīng)銷商至少80%的日常用能為綠色能源電力；“綠色運(yùn)營(yíng)”結(jié)合經(jīng)銷商業(yè)務(wù)實(shí)際，鼓勵(lì)經(jīng)銷商在日常運(yùn)營(yíng)中挖掘減碳潛力；“綠色踐行”則圍繞“綠色倡議、企業(yè)社會(huì)責(zé)任、綠色傳播、可持續(xù)發(fā)展培訓(xùn)和綠色生活方式”五個(gè)主題開(kāi)展豐富多彩的活動(dòng)，讓更多的員工和客戶參與其中。

預(yù)計(jì)到2022年底，BMW將向50家經(jīng)銷商頒發(fā)“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星經(jīng)銷商”認(rèn)證，并計(jì)劃到2025年年底全網(wǎng)經(jīng)銷商都完成“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”認(rèn)證。

第二，寶馬的可持續(xù)發(fā)展理念貫穿了汽車(chē)的全生命周期。

在車(chē)輛設(shè)計(jì)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，寶馬盡量減少對(duì)環(huán)境的破壞。比如，為了減少對(duì)永磁體稀土資源的依賴，寶馬的第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始采用勵(lì)磁電機(jī)，不再使用永磁材料。在動(dòng)力電池生產(chǎn)方面，從2020年開(kāi)始，寶馬直接采購(gòu)鋰、鈷原材料并供給其供應(yīng)商寧德時(shí)代和三星SDI。為了保證原材料產(chǎn)地透明化，確保原材料的開(kāi)采和加工符合所有環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，寶馬集團(tuán)的采購(gòu)專家深入電芯供應(yīng)鏈源頭。未來(lái)，鈷、鋰等原材料將從澳大利亞與摩洛哥等地的礦廠直接采購(gòu)。

在車(chē)輛使用環(huán)節(jié)，寶馬集團(tuán)加速推進(jìn)電動(dòng)化，向市場(chǎng)投放更多電動(dòng)車(chē)型。2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場(chǎng)。2022年，寶馬集團(tuán)向中國(guó)市場(chǎng)提供5款純電動(dòng)車(chē)型（BMW iX, BMW iX3, BMW i3, BMW i4, BMW i7），其中包括里達(dá)工廠生產(chǎn)的全新BMW i3，以及堪稱“最強(qiáng)7系”的BMW i7。

為了方便中國(guó)消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車(chē)，寶馬還積極參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至今年9月底，BMW聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁已超過(guò)45萬(wàn)根，覆蓋全國(guó)320多個(gè)城市。

在車(chē)輛報(bào)廢更新環(huán)節(jié)，寶馬集團(tuán)提出“再利用材料優(yōu)先”原則。目前，寶馬集團(tuán)在制造車(chē)輛時(shí)使用的回收和再利用材料約占30%。這一比例逐步提高到50%。2022年5月，寶馬集團(tuán)與華友循環(huán)簽署協(xié)議，共同打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收。

此外，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的原材料閉環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng)在再生鋼鐵方面也取得了重大進(jìn)展。通過(guò)與鋼鐵制造商緊密協(xié)作，將鋼鐵廢料重新投入上游的生產(chǎn)制造流程。得益于閉環(huán)系統(tǒng)，寶馬累計(jì)實(shí)現(xiàn)了5.7萬(wàn)噸的鋼材回收量（約為埃菲爾鐵塔重量的6倍）。

總結(jié)：通過(guò)以上內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)，寶馬集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展理念和行動(dòng)貫穿了汽車(chē)的全生命周期，同時(shí)又橫跨了上中下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。它的可持續(xù)發(fā)展理念和行動(dòng)值得所有中國(guó)車(chē)企借鑒，尤其是對(duì)那些致力于打造高端或者豪華品牌的中國(guó)車(chē)企而言。

寶馬集團(tuán)有一個(gè)理念：唯有肩負(fù)責(zé)任，才堪豪華定位。中國(guó)也有一句話叫能力越大、責(zé)任越大。豪華品牌對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展具有引領(lǐng)作用。我們希望中國(guó)車(chē)企在將寶馬作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)，也將它作為可持續(xù)發(fā)展方面學(xué)習(xí)的榜樣。