“這是我們今年最大的活動(dòng)了?！币晃粚汃R中國(guó)的工作人員這樣說(shuō)到。

6月3日，以“引領(lǐng)綠色出行變革”為主題的首屆寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展中國(guó)峰會(huì)在北京舉行。在以前，可能很難想象，一場(chǎng)暢談可持續(xù)發(fā)展的峰會(huì)，會(huì)成為一家跨國(guó)車企年度最重要的活動(dòng)。

在這次峰會(huì)上，從以往的暢談理念到具體的措施和指標(biāo)，可持續(xù)發(fā)展被寶馬描述得更加務(wù)實(shí)和具體。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“增長(zhǎng)、繁榮和可持續(xù)并非必須有所取舍。寶馬期望通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新和綠色科技，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)繁榮和可持續(xù)發(fā)展的齊頭并進(jìn)?！?/span>

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策視頻致辭

除了自身的可持續(xù)發(fā)展，寶馬集團(tuán)還希望通過(guò)強(qiáng)有力的合作建立起綠色產(chǎn)業(yè)鏈。這將是一個(gè)非常有雄心的目標(biāo)。

今年，寶馬首次將財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)合并成為一份企業(yè)年度報(bào)告。

“這份報(bào)告記錄了我們的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，對(duì)可持續(xù)發(fā)展成果和財(cái)務(wù)指標(biāo)給予了同等的比重。合并報(bào)告將促使我們確保，寶馬在可持續(xù)發(fā)展方面的行動(dòng)和成果都是科學(xué)的、公開(kāi)的和可衡量的，同時(shí)也將涵蓋上下游產(chǎn)業(yè)鏈的所有環(huán)節(jié)?！饼R普策說(shuō)到。

同時(shí)，寶馬認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展絕不是一家企業(yè)自身的事情，只有通過(guò)強(qiáng)有力的合作才能夠發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

寶馬與全球最大的電芯供應(yīng)商寧德時(shí)代的合作從沈陽(yáng)延伸到歐洲。寧德時(shí)代不久將從德國(guó)的新工廠為寶馬在全球范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車提供電池。而且，其歐洲工廠將使用100%綠色電力生產(chǎn)電池。

齊普策還強(qiáng)調(diào)，寶馬要考慮資源循環(huán)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，并要從車輛設(shè)計(jì)之初就要思考如何減少對(duì)于資源的消耗。

“我們正在汽車產(chǎn)品上更多地應(yīng)用再利用材料，包括鋁、鋼、熱塑塑料以及電池材料。在車輛開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們也正轉(zhuǎn)向優(yōu)先使用再利用材料，并采用循環(huán)經(jīng)濟(jì)思路下的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，我們將與供應(yīng)商一起應(yīng)對(duì)成本和質(zhì)量方面的挑戰(zhàn)。”齊普策說(shuō)。

中國(guó)作為寶馬集團(tuán)全球最大的市場(chǎng)，中國(guó)的工業(yè)化歷程更年輕，也更充滿活力，但這也意味著中國(guó)現(xiàn)在面臨著更嚴(yán)峻的減碳之路。

“寶馬集團(tuán)積極支持中國(guó)向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。我們已經(jīng)把可持續(xù)發(fā)展定位為中國(guó)戰(zhàn)略的核心組成部分?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)說(shuō)。

為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的愿景，寶馬在中國(guó)確立了四大重點(diǎn)要?jiǎng)?wù)。

自2007年寶馬推出“高效動(dòng)力” 技術(shù)以來(lái)，在汽車行業(yè)中仍保持著領(lǐng)先地位：這套技術(shù)方案的核心是持續(xù)減少油耗，從而減少二氧化碳排放，但同時(shí)又能夠不斷優(yōu)化寶馬經(jīng)典的“極致駕駛樂(lè)趣”。

多年來(lái)，在工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布的中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算情況排名中，華晨寶馬常年位列第一。

高樂(lè)還宣布，到2025年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)銷售的汽車中至少有四分之一將是純電動(dòng)車。在不斷擴(kuò)展電動(dòng)化產(chǎn)品陣列，未來(lái)將在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)提供至少一款純電動(dòng)車型。

與此同時(shí)，寶馬也在加緊對(duì)固態(tài)電池技術(shù)的研究。量產(chǎn)后，這種固態(tài)電池將更加強(qiáng)勁、安全、經(jīng)濟(jì)適用，并且是可回收的。寶馬計(jì)劃在2025年之前推出第一輛采用固態(tài)電池技術(shù)的概念車。

寶馬對(duì)氫燃料電池技術(shù)的研究也并行不悖。明年，寶馬將推出一款搭載氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的BMW X5——BMW i Hydrogen NEXT。這款小規(guī)模量產(chǎn)的車型可以展示使用氫作為能源的驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在未來(lái)，如果氫的生產(chǎn)也能夠使用再生能源的話，這項(xiàng)技術(shù)將進(jìn)一步為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

除了在所有產(chǎn)品系列中都推行電動(dòng)化之外，寶馬的雄心是致力于打造最綠色的電動(dòng)車。

這意味著，從原材料、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)到回收利用，實(shí)現(xiàn)全生命周期的綠色環(huán)保。

寶馬的供應(yīng)商寧德時(shí)代在電池生產(chǎn)中已經(jīng)完全使用了綠色電力；自2019年以來(lái)，寶馬在沈陽(yáng)的生產(chǎn)工廠已經(jīng)完全使用可再生能源電力供電生產(chǎn)；到2021年底，包括沈陽(yáng)生產(chǎn)基地在內(nèi)的寶馬全球工廠都將實(shí)現(xiàn)碳中和。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士 致辭

正在建設(shè)中的光束汽車工廠，寶馬也與長(zhǎng)城汽車達(dá)成一致，共同承諾未來(lái)電動(dòng)版MINI將完全使用綠色電力生產(chǎn)，生產(chǎn)廢水將實(shí)現(xiàn)100%回收利用。

寶馬遍布全國(guó)的580多家經(jīng)銷商也承擔(dān)著重要的減排角色。我們正在經(jīng)銷商中推廣國(guó)家綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)大家使用如光伏太陽(yáng)能等綠色建筑方案。

寶馬認(rèn)為，真正的綠色產(chǎn)品是創(chuàng)新技術(shù)和品牌價(jià)值的體現(xiàn)，而可持續(xù)理念貫穿從設(shè)計(jì)、選材、生產(chǎn)、使用和回收的產(chǎn)品全生命周期。

以即將上市的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX為例，它由水力發(fā)電生產(chǎn)而來(lái)，其內(nèi)飾采用了大量再生材料，整車95%的部分都可以被回收。

圓桌論壇1：如何利用技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈碳減排現(xiàn)場(chǎng)

除了新產(chǎn)品外，寶馬及合作伙伴還將為用戶提供更加數(shù)字化、可持續(xù)性的服務(wù)體驗(yàn)。在充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，目前寶馬為消費(fèi)者提供公共充電、私人充電、專屬充電和數(shù)字化充電服務(wù)，今年計(jì)劃與特來(lái)電等充電合作伙伴共同建設(shè)36萬(wàn)根公共充電柱，包括15萬(wàn)個(gè)快速充電柱。

此外，寶馬正與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)合作打造公共綠色充電站，這些綠色充電站全部采用可再生能源來(lái)發(fā)電和儲(chǔ)能。未來(lái)BMW車主在國(guó)網(wǎng)認(rèn)證的綠色充電站充電，將獲得綠電認(rèn)證，讓消費(fèi)者真正實(shí)現(xiàn)新能源車充清潔綠電。

寶馬集團(tuán)也在此峰會(huì)上首次公布其在中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)及相應(yīng)的落地舉措。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)介紹，寶馬在中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)氣候變化的碳減排措施、倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任為三大核心，寶馬在中國(guó)的9個(gè)子公司和合資企業(yè)將合力落實(shí)相關(guān)目標(biāo)。

尤其是在碳減排方面，寶馬宣布，到2030年，單車全生命周期平均二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬率先將碳減排范圍拓展到全產(chǎn)業(yè)鏈，包括原材料采購(gòu)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用乃至回收環(huán)節(jié)。在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，寶馬與供應(yīng)商協(xié)作，力爭(zhēng)到2030年實(shí)現(xiàn)減排20%；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，寶馬在中國(guó)的工廠計(jì)劃在今年年底實(shí)現(xiàn)碳中和，計(jì)劃到2030年在生產(chǎn)流程減排80%；在車輛使用環(huán)節(jié)，寶馬將加速電動(dòng)化攻勢(shì)，在車輛使用環(huán)節(jié)減排40%。

寶馬集團(tuán)每年都將舉辦可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)，以坦誠(chéng)公開(kāi)的方式，向大家呈現(xiàn)寶馬在中國(guó)可持續(xù)發(fā)展的最新進(jìn)展。

不得不贊嘆，歐洲企業(yè)對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的重視已經(jīng)深入骨髓。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策之前就多次談及，“可持續(xù)發(fā)展是我們一切言行的核心”。寶馬的任務(wù)是打造一個(gè)成功的商業(yè)模式，同時(shí)又能回答一切社會(huì)關(guān)注的問(wèn)題。

“可持續(xù)發(fā)展”作為一個(gè)20世紀(jì)80年代就開(kāi)始討論的話題，并不新鮮，關(guān)鍵是“行勝于言”。

寶馬認(rèn)為，綠色轉(zhuǎn)型既不是一種選擇，也不是一種趨勢(shì)，而是一種必然：我們不能只是去“做”可持續(xù)，我們必須讓寶馬變得可持續(xù)，推動(dòng)未來(lái)綠色出行。

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