在云南瀾滄，盛產(chǎn)茶葉、咖啡豆，京東云幫助瀾滄縣搭建了冷鏈物流信息交易運營平臺，聚合了生產(chǎn)、加工、運輸、配送資源，聯(lián)通產(chǎn)地、銷地，匯聚供需信息，構(gòu)建上行下行一張網(wǎng)，盤活了當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)存量，推動農(nóng)產(chǎn)品上行，使產(chǎn)業(yè)園效率提升81%。

在江蘇常州，京東云打造的超級虛擬工廠，接入了700多家工廠的6萬多臺設(shè)備，促成區(qū)域產(chǎn)能和品牌企業(yè)制造需求的高效對接，總計消化15億剩余產(chǎn)能，推動了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。這種橫向連接生產(chǎn)、流通、服務(wù)各環(huán)節(jié)的數(shù)智供應(yīng)鏈模式，正成為產(chǎn)業(yè)數(shù)智化的典范。

脫胎于復(fù)雜產(chǎn)業(yè)協(xié)同實踐的數(shù)智供應(yīng)鏈，正在構(gòu)建更繁榮的產(chǎn)業(yè)體系。

“產(chǎn)業(yè)數(shù)智化的下一站必定是數(shù)智供應(yīng)鏈。如果說云技術(shù)在消費互聯(lián)網(wǎng)的核心價值是解決高并發(fā)問題，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則需要解決產(chǎn)業(yè)復(fù)雜場景的高效協(xié)同問題?！?1月1日舉行的“2022京東云城市峰會：上海站”現(xiàn)場，京東集團(tuán)副總裁、京東云事業(yè)群總裁高禮強(qiáng)總結(jié)稱。

高禮強(qiáng)如此論斷的底氣之一，源自京東云業(yè)務(wù)的高速增長，而數(shù)智供應(yīng)鏈就是京東云開疆拓土的“殺手锏”。過去一年，京東云增長超過110%，數(shù)智供應(yīng)鏈全面深入產(chǎn)業(yè)，服務(wù)了超95%的大型央企、近100座城市、2048家大型企業(yè)、914家金融機(jī)構(gòu)和超207萬家中小微企業(yè)。

三個月前，京東云發(fā)布的數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案，已在多個產(chǎn)業(yè)場景全面落地。目前，京東云的數(shù)智供應(yīng)鏈正加速深入交通物流、數(shù)智能源、數(shù)智零售、汽車服務(wù)、央國企、數(shù)智金融、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)、鄉(xiāng)村振興、零碳園區(qū)、城市等十大產(chǎn)業(yè)場景，推動產(chǎn)業(yè)聯(lián)結(jié)和數(shù)智創(chuàng)新。

檢驗云計算在行業(yè)的領(lǐng)先性，通常有兩大場景：一個是以春晚、618為代表的流量尖峰，另一個是超大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜協(xié)同。京東云是行業(yè)內(nèi)唯一能夠同時支撐這兩大場景的云廠商。經(jīng)過19年的猝煉，京東云已成為京東集團(tuán)面向企業(yè)、政府等機(jī)構(gòu)的核心技術(shù)服務(wù)品牌。

回望市場，云計算正迎來產(chǎn)業(yè)級躍遷，各大云廠的競爭態(tài)勢空前激烈。隨著消費互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速融合，國內(nèi)實體企業(yè)揚帆出海，全球產(chǎn)業(yè)鏈也正加速重構(gòu)。對于超大規(guī)模的中國市場及其背后的產(chǎn)業(yè)鏈體系來說，如何維護(hù)供應(yīng)鏈的韌性和穩(wěn)定，必將是一場“大考”。

于此，數(shù)智供應(yīng)鏈又該如何有所作為？在高禮強(qiáng)看來，產(chǎn)業(yè)上鏈，拐點已至，數(shù)智供應(yīng)鏈作為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的京東模式，將成為支持產(chǎn)業(yè)超復(fù)雜協(xié)同的關(guān)鍵引擎，“變身”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的加速器，深度聯(lián)結(jié)生產(chǎn)、流通、分配與消費，與實體產(chǎn)業(yè)協(xié)同共振。

發(fā)布“產(chǎn)業(yè)鏈長云”，深入合作央國企

“央國企往往承擔(dān)著現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈的'鏈長’重任。今天，京東云正式發(fā)布“產(chǎn)業(yè)鏈長云”，服務(wù)于央國企客戶，將京東在供應(yīng)鏈領(lǐng)域積累的優(yōu)勢解耦，努力協(xié)助提升，央國企的固鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈和塑鏈能力?！贝舜畏鍟F(xiàn)場，高禮強(qiáng)說。

峰會上，京東云發(fā)布了包括“產(chǎn)業(yè)鏈長云”在內(nèi)的五大產(chǎn)業(yè)平臺。而產(chǎn)業(yè)鏈長云是業(yè)界首個圍繞央國企、產(chǎn)業(yè)鏈打造的云方案。據(jù)高禮強(qiáng)透露，京東云已經(jīng)與中化能源、越秀集團(tuán)等大型央國企合作，構(gòu)建混合多云的新一代數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)一技術(shù)中臺，支持產(chǎn)業(yè)場景開發(fā)。

值得注意的是，央國企已成為京東云服務(wù)的“大頭客戶”。在當(dāng)下全球產(chǎn)業(yè)鏈重組背景下，央國企非常關(guān)注增強(qiáng)自身的產(chǎn)業(yè)鏈韌性和競爭力，力求在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建和新型工業(yè)化推進(jìn)過程中，發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”作用。尤其是供應(yīng)鏈效率提升問題，已成各家企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

航空工業(yè)是高端制造業(yè)的王牌。在航空領(lǐng)域，京東云合作了多家航空公司。國航與京東云合作，打造集團(tuán)層唯一數(shù)據(jù)中臺，整合了規(guī)模龐大的會員賬戶，建設(shè)了包括智能化客戶中心在內(nèi)的7大系統(tǒng)，落實了國航核心機(jī)票銷售業(yè)務(wù)的營銷升級，實現(xiàn)航旅創(chuàng)新服務(wù)的新突破。

一架普通的客機(jī)包括了600多萬個零件，小到螺絲釘，大到核心的引擎，涉及到千家供應(yīng)商。與中航的合作聚焦供應(yīng)鏈效率提升，京東云幫助中航建成了航空裝備供應(yīng)鏈數(shù)字化平臺。從此，中航的所有供應(yīng)商、客戶、生態(tài)伙伴實現(xiàn)了信息共享、數(shù)據(jù)交互、業(yè)務(wù)協(xié)同。

在京東與中國海油的合作實踐中，也偏重于提升供應(yīng)鏈效率。中海油是中國最大海上石油生產(chǎn)商。海上工程作業(yè)專業(yè)性強(qiáng)，設(shè)備品種多、SKU達(dá)到數(shù)千萬的驚人規(guī)模。只要有個別品種尋源出問題或履約不及時，就會給生產(chǎn)帶來影響。

對此，京東云協(xié)助中國海油建設(shè)供應(yīng)鏈數(shù)字化平臺，承載年均千億元的業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)。當(dāng)前，京東云正在幫助中國海油加快供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型，通過數(shù)智化手段，管理上下游供應(yīng)商超2萬家，降低采購成本、提升效率的同時，也加強(qiáng)了中海油的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，服務(wù)海油生產(chǎn)。

更高效的產(chǎn)業(yè)集群愿景，正通過京東云的數(shù)智供應(yīng)鏈走向現(xiàn)實。

以數(shù)智供應(yīng)鏈為支點，京東云正在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的星辰大海中，扮演關(guān)鍵角色。過去一年，京東云加速進(jìn)入千行百業(yè)。單就城市特色產(chǎn)業(yè)而言，京東云已深度服務(wù)全國城市近100座，運營產(chǎn)業(yè)園區(qū)超70個，聚集企業(yè)6000余家，聯(lián)動覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)超過20萬家。

蘭州新區(qū)是“一帶一路”向西開放的樞紐。京東云建設(shè)的新區(qū)多式聯(lián)運服務(wù)平臺，可實現(xiàn)自動推薦包括水運、鐵運、汽運相結(jié)合的多式聯(lián)運最優(yōu)方案，京東云做到耗時最短、費用最低，可實時追蹤貨物狀態(tài)、運輸路徑和當(dāng)前進(jìn)程，節(jié)省了大量人力物力。

此外，該平臺還融合了京東的生態(tài)優(yōu)勢，推動本地特色農(nóng)產(chǎn)品“走出去”，同時將周邊國家戰(zhàn)略性資源“引進(jìn)來”。今年1月，蘭州多式聯(lián)運平臺成功獲批“國家多式聯(lián)運示范工程”。

雙重積累：解耦核心能力，兌現(xiàn)“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”

伊利集團(tuán)作為零售行業(yè)的龍頭企業(yè)，正與京東云深度合作，實現(xiàn)奶牛飼養(yǎng)到產(chǎn)奶全程數(shù)智化管理。目前，京東云正在和包括赫力昂、洋河、名創(chuàng)優(yōu)品、尚品宅配等上千家零售和品牌企業(yè)合作，探索零售領(lǐng)域數(shù)智化創(chuàng)新。

如何通過供應(yīng)鏈管理，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，已成為眾多企業(yè)的思考重點。京東與千行百業(yè)相向而行，并在今年提出“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”，擴(kuò)大開放程度，進(jìn)一步向企業(yè)和社會開放自己的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)服務(wù)。解耦核心能力的同時，京東云如期兌現(xiàn)了“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”。

作為一家以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的新型實體企業(yè)，京東的業(yè)務(wù)一端連著消費互聯(lián)網(wǎng)，覆蓋全國超5.8億消費者；一端連著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，連接了數(shù)千萬商品SKU、數(shù)十萬品牌商、制造商和全國各大產(chǎn)業(yè)帶。這兩張萬億級別的大網(wǎng)在京東云上高效運轉(zhuǎn)，并借由京東云，彼此實現(xiàn)打通。

京東云脫胎于京東，但又不止于京東。過去19年，京東平臺內(nèi)復(fù)雜、全面且嚴(yán)苛的業(yè)務(wù)歷練，造就了獨一無二的數(shù)智供應(yīng)鏈能力。數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)各大云廠商中，京東云已位列前三，能夠支撐萬億級交易，也經(jīng)歷了“618”“11.11”等大規(guī)?！皩崙?zhàn)”的考驗。

今年7月，京東云將京東的供應(yīng)鏈技術(shù)解耦出來，正式對外發(fā)布“數(shù)智供應(yīng)鏈七大解決方案”，包括一套數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施，和覆蓋“數(shù)智采購、協(xié)同研發(fā)、智能制造、全域鏈接、價值服務(wù)和供應(yīng)鏈一體化在內(nèi)的全鏈路6大數(shù)實場景。

而今，京東云進(jìn)一步解耦數(shù)智供應(yīng)鏈優(yōu)勢。11月1日，京東云正式發(fā)布供應(yīng)鏈控制塔，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能化供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)全鏈路信息可視、異常預(yù)警、智能執(zhí)行，加速供應(yīng)鏈降本增效。實現(xiàn)數(shù)智化減碳，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力。

在高禮強(qiáng)看來，強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力，成就了京東全網(wǎng)庫存周轉(zhuǎn)近30天的世界領(lǐng)先水平，也是京東云能夠?qū)ν饪焖傩袆拥年P(guān)鍵。而京東的業(yè)務(wù)場景，對基礎(chǔ)設(shè)施提出高要求。技術(shù)上的持續(xù)耕耘，亦是京東能夠不斷支撐產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的重要肌底。

10月31日晚8點開啟的2022年京東雙十一活動期間， Apple、美的、小米、海爾、聯(lián)想等大量品牌瞬間破億，安徽、湖北、甘肅等地成交額增速領(lǐng)跑全國。10分鐘內(nèi)，京東云每秒用戶訪問峰值同比提升62%。

這背后，是以云艦2.0為依托的技術(shù)體系，在為消費者“絲滑”的購物體驗保駕護(hù)航。

與其他主打公有云的廠商不同，京東云在去年就發(fā)布了行業(yè)首個混合多云操作系統(tǒng)云艦。去年，京東云發(fā)布了行業(yè)首個混合多云操作系統(tǒng)，極大降低了產(chǎn)業(yè)客戶用云的復(fù)雜度?！耙劳杏谠婆灮旌隙嘣撇僮飨到y(tǒng)，京東云是行業(yè)最開放的云。”高禮強(qiáng)稱。

基于“全球一朵云”理念，今年升級的云艦2.0系統(tǒng)，全面兼容全球主流公有云和私有云平臺，以及X86、ARM等架構(gòu)，是兼容各類云平臺和架構(gòu)，經(jīng)驗最豐富的云廠商之一。2022年春晚，京東云云艦實現(xiàn)行業(yè)首次不增加資源支持春晚，成功應(yīng)對紅包互動等流量洪峰考驗。

“京東內(nèi)部場景，是AI的最好練兵場。”高禮強(qiáng)稱。如今，產(chǎn)業(yè)AI正全面融入京東全場景。京東超85%的采購，由機(jī)器自動完成。亞洲一號的智能機(jī)器人倉調(diào)度，有效提升揀貨效率3倍以上。京東智能客服可以自動化應(yīng)答90%的服務(wù)咨詢。

高禮強(qiáng)認(rèn)為，高效推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化，推動數(shù)智供應(yīng)鏈在千行百業(yè)落地，離不開三方面技術(shù)能力，那就是：讓數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)更簡單，真正像水電煤供應(yīng)一樣；人工智能技術(shù)使用更便利，讓產(chǎn)業(yè)工匠可以輕松使用；數(shù)智化的平臺更敏捷，支持產(chǎn)業(yè)復(fù)雜業(yè)務(wù)需求。

在“產(chǎn)業(yè)+技術(shù)”、“理論+實踐”雙重積累中，京東云給出了企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型能夠?qū)で蟮淖顑?yōu)解法。此外，京東云不僅要解決復(fù)雜場景問題，還要持續(xù)推動領(lǐng)先技術(shù)降本。京東云自研的軟硬一體的虛擬化引擎京剛2.0，突破云計算技術(shù)極限，將算力虛擬化損耗降至零。

扎根生態(tài)，推動社會化分工

在車?yán)镔徫?、娛樂、學(xué)習(xí)，在智能換電站快速更換電池，感受智能出行的樂趣……得益于數(shù)字化發(fā)展帶來的新場景、新模式、新機(jī)會，汽車行業(yè)也正迎來智能化、服務(wù)化的新時代。如今的汽車不僅是交通工具，更進(jìn)化為智能移動空間，汽車的消費模式也由此變得更為多元。

近期，東風(fēng)汽車、新華網(wǎng)、科大智能和登途汽車與京東云牽手，共同探索相關(guān)合作。據(jù)悉，圍繞新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，京東云將會整合多方在汽車服務(wù)、零售、資訊、新能源等方面的優(yōu)勢，驅(qū)動新的汽車服務(wù)場景和服務(wù)模式，共建車路協(xié)同交通基礎(chǔ)設(shè)施新標(biāo)桿。

“數(shù)智供應(yīng)鏈，天生具備推動社會化分工的特質(zhì)?！?/span>京東集團(tuán)副總裁王楠認(rèn)為，生態(tài)合作，就是比較優(yōu)勢下的產(chǎn)業(yè)協(xié)同共贏。京東云核心優(yōu)勢是數(shù)智供應(yīng)鏈能力，要開放“科技+產(chǎn)業(yè)”的原子能力，通過集成、被集成的方式，推進(jìn)生態(tài)社會化分工，與伙伴實現(xiàn)價值互補(bǔ)。

如今，汽車產(chǎn)業(yè)已成為京東云業(yè)務(wù)的一大增長點，而該產(chǎn)業(yè)本身也正面臨增長瓶頸。京東云正與長安汽車合作，通過大數(shù)據(jù)創(chuàng)新增換購模型和精細(xì)化線索運營，持續(xù)拉升回訪意向率。從主機(jī)廠的數(shù)智采購、到零售電商；從線索營銷，到汽車維修保養(yǎng)、售后備件物流，以及汽車金融保險等后服務(wù)市場，京東云沉淀出了營銷服務(wù)一體化解決方案。

11月1日的京東云峰會上海站現(xiàn)場，京東云正式發(fā)布京東汽車供應(yīng)鏈協(xié)同平臺。目前，該平臺已經(jīng)在中汽創(chuàng)智落地應(yīng)用，為汽車供應(yīng)鏈尋源、推薦、風(fēng)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提供智能決策。

《數(shù)智供應(yīng)鏈白皮書》提到，依托于數(shù)智供應(yīng)鏈，京東收入從2017年的 3623 億元收入持續(xù)增長到2019年5769億元，即使在2020年疫情沖擊下， 京東依然保持增長韌性，2020年和2021年收入增速保持了29%和27%，分別取得7456億元和9516億元的高質(zhì)量收入。

改革開放40多年以來，我國不斷開放市場，堅持科技創(chuàng)新，積極參與全球分工，努力融入全球供應(yīng)鏈體系。如今，中國制造已經(jīng)成為全球供應(yīng)鏈體系不可或缺的重要組成部分，我國已經(jīng)是聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中工業(yè)門類最齊全的國家，擁有世界上最完整的供應(yīng)鏈體系。

近年來，企業(yè)間協(xié)同合作意識有所提升，但與發(fā)達(dá)國家相比，我國本土企業(yè)供應(yīng)鏈上下游脫節(jié)，企業(yè)之間合作深度仍然不足。數(shù)字化供應(yīng)鏈與實體經(jīng)濟(jì)在各領(lǐng)域的深度融合，所帶來的生產(chǎn)效率提升以及生產(chǎn)模式改變，已成為我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力。

對于機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的中國本土企業(yè)而言，做好產(chǎn)業(yè)數(shù)智化是關(guān)鍵?！熬〇|云愿與合作伙伴一道，以數(shù)智供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，加速現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，服務(wù)實體企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！备叨Y強(qiáng)總結(jié)稱。