前言：八九十年代，一部分人富裕起來(lái)，摩托車(chē)成了重要的出行工具和消費(fèi)品。日系摩托車(chē)四大生產(chǎn)商，都把自己的一些小排量車(chē)型出口到國(guó)內(nèi)。哪些摩托車(chē)最受人們歡迎呢？今天我們就聊一聊日系風(fēng)靡一時(shí)摩托車(chē)中的佼佼者。

嘉陵本田JH70

本田是日本最大的摩托車(chē)生產(chǎn)廠家，其產(chǎn)品排量和型號(hào)都很豐富。本田幼獸曾經(jīng)是全球銷量最大的單一型號(hào)摩托車(chē)之一。國(guó)內(nèi)純進(jìn)口摩托車(chē)，本田大多都是100cc和以上排量的，100cc以下很少。八十年代合資的嘉陵本田70當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)很暢銷。其采用臥式四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)作為搭載動(dòng)力，最突出特點(diǎn)就是極其省油耐用，是當(dāng)時(shí)100cc排量以下的銷量冠軍。

嘉陵本田C70

嘉陵本田c70彎梁原型是本田(幼獸)，發(fā)動(dòng)機(jī)和騎式70是同款，但售價(jià)比騎式嘉陵本田70要貴一些。除了保留騎式摩托車(chē)省油耐用的優(yōu)點(diǎn)，還有彎梁車(chē)駕乘方便，外觀漂亮，男女適宜等優(yōu)點(diǎn)。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是外觀造型，都可以說(shuō)是一代經(jīng)典。

雅馬哈80摩托

八十年代，雅馬哈在華銷售的車(chē)型不多，除了100/125cc兩款車(chē)型外，100cc以下車(chē)型很稀少。且雅馬哈當(dāng)時(shí)銷售車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)多為二沖程，從新技術(shù)運(yùn)用方面來(lái)說(shuō)，難以和本田抗衡。但雅馬哈摩托車(chē)外形很有特點(diǎn)，比較復(fù)古。

重慶雅馬哈cy80

重慶雅馬哈cy80也是一款經(jīng)典合資彎梁摩托。與本田幼獸不同的是，其搭載了一臺(tái)臥式二沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，采用三擋循環(huán)無(wú)離合變速形式，雖然也很皮實(shí)耐用，但二沖程要比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高，排放污染大，需要燒混合油等一些缺點(diǎn)，從這點(diǎn)看，還是本田幼獸技術(shù)更先進(jìn)一些。

鈴木k90

鈴木k90也是一款二沖程摩托車(chē)，其造型比較有特點(diǎn)。擋泥板鏈條盒以及大燈都為車(chē)身同色，這樣給人的感覺(jué)很優(yōu)雅。

川崎kc100

當(dāng)年川崎進(jìn)口國(guó)內(nèi)的車(chē)型最少，只有100/125cc排量?jī)煽钴?chē)型。川崎ck100外觀有些類似鈴木A100設(shè)計(jì)風(fēng)格，油箱前面尖后面大，側(cè)蓋板為黑色。與鮮紅色的車(chē)身反差很大，視覺(jué)上不太舒服。川崎ck100的發(fā)動(dòng)機(jī)也是二沖程，結(jié)構(gòu)要比鈴木A100那款發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊一些，其質(zhì)量據(jù)說(shuō)不怎么好。

本田H100s

同時(shí)代的本田H100s設(shè)計(jì)風(fēng)格就激進(jìn)多了。油箱有棱有角，視覺(jué)比較飽滿。而發(fā)動(dòng)機(jī)采用吊掛式安裝，這個(gè)設(shè)計(jì)用在立式發(fā)動(dòng)機(jī)上，就顯得很獨(dú)特。雖然同為二沖程，但本田H100s爆發(fā)力很強(qiáng)，起步稍微給油就翹頭，當(dāng)時(shí)有人稱其為“小飛機(jī)”。

鈴木A100

鈴木Ax100

鈴木A100也是當(dāng)時(shí)銷量比較大的車(chē)型，搭載一款臥式風(fēng)冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)本田而言，結(jié)構(gòu)比較松散，沒(méi)有整體合一的感覺(jué)。好在其皮實(shí)耐用，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大。川崎ck100的造型很像鈴木這款，究竟是誰(shuí)仿誰(shuí)就不好說(shuō)了。鈴木AX100，比鈴木A100要晚到國(guó)內(nèi)幾年，不管是外觀還是發(fā)動(dòng)機(jī)，都要比鈴木A100要好，這也是其后來(lái)熱銷的原因。

雅馬哈100

雅馬哈100發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)很鈴木A100很像，也是臥式風(fēng)冷你二沖程，整體感覺(jué)沒(méi)什么特典。啟動(dòng)時(shí)聲音比較獨(dú)特，質(zhì)量介于本田鈴木和川崎之間。

本田cG125

本田CG125

本田cG125是日系國(guó)內(nèi)銷售的第一款四沖程125車(chē)型，整體造型圓潤(rùn)緊湊，短小精悍，充滿肌肉感。發(fā)動(dòng)機(jī)為頂桿式，耐用抗造且省油，排氣聲音純正，深受人們喜愛(ài)，它也是125車(chē)型里的銷量冠軍。

鈴木TR125

鈴木TR125

鈴木Tr125相對(duì)鈴木A100而言，就漂亮多了。其搭載一款125cc風(fēng)冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，采用老式曲軸箱旋轉(zhuǎn)閥式進(jìn)氣，化油器隱藏于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)蓋處。這種設(shè)計(jì)雖然進(jìn)氣效果不如彈簧閥式，但優(yōu)點(diǎn)是耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀。修長(zhǎng)的車(chē)身，車(chē)座能輕松坐三個(gè)人，是進(jìn)口二沖程125摩托車(chē)?yán)锏匿N量之王。

雅馬哈RX125

雅馬哈RX125

雅馬哈RX125相對(duì)于本田鈴木而言，市場(chǎng)占有率低得多。雖然雅馬配置相對(duì)高一些，多了個(gè)前碟剎。但銷量始終趕不上本田CG125和鈴木TR125 。這方面有鈴木本田都屬于口碑好的熱銷車(chē)型之一，再就是雅馬哈和川崎，不管是從質(zhì)量，還是外觀造型設(shè)計(jì)等方面，都不如前者。

川崎GTO125

川崎GTO125

川崎GTO125比雅馬哈更少見(jiàn)，當(dāng)時(shí)算是小眾車(chē)型，按外形而言，川崎要比雅馬哈更有設(shè)計(jì)感，車(chē)身貼花也更新潮一些。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也很獨(dú)特，內(nèi)行人這幾種日系125車(chē)型只要身旁經(jīng)過(guò)，一聽(tīng)便知是哪個(gè)品牌。

本田GL145

本田GL145前碟剎

本田GL145發(fā)動(dòng)機(jī)

本田GL145發(fā)動(dòng)機(jī)

本田GL145是一款小鏈四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前碟后鼓剎車(chē)，氣動(dòng)減震，四眼排氣，動(dòng)力很足。剛到國(guó)內(nèi)時(shí)，人們都被其動(dòng)感張揚(yáng)的外觀迷住了。這款摩托車(chē)也是五羊本田125A的前身。后來(lái)基本國(guó)內(nèi)摩托車(chē)廠家都仿過(guò)這款摩托車(chē)的外形。

鈴木TR125

川崎GTO125

雅馬哈RX125

本田CG125二代

本田CG125一代

本田GL145

本田CB125T

鈴木AX100

上面是日系四強(qiáng)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)圖片，看看設(shè)計(jì)和做工，再看看外觀設(shè)計(jì)，誰(shuí)是其中的佼佼者恐怕就已經(jīng)有答案了。

八九十年代，日系四大品牌摩托車(chē)特點(diǎn)。

本田：有獨(dú)一無(wú)二的生產(chǎn)規(guī)模，有大量的研發(fā)人員。外觀設(shè)計(jì)激進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)。一直領(lǐng)跑在前沿。

鈴木：外觀中規(guī)中矩，熱衷于實(shí)用性，不做華而不實(shí)的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量把控好，才是生存之本。

雅馬哈：音樂(lè)設(shè)備獨(dú)一無(wú)二，摩托車(chē)照樣有自己設(shè)計(jì)特色和思路，不模仿不借鑒，一條路走到黑。

川崎：小排量摩托車(chē)本來(lái)是弱項(xiàng)，仿也仿不好，造也造不精。既然小得不行，干脆造大排量的，本來(lái)造船的，發(fā)動(dòng)機(jī)不怕大。

歲月可以消磨一個(gè)時(shí)代，但經(jīng)典是永恒的。我是木怡天下，歡迎大家留言討論。