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第二條船，是實習(xí)的三巨頭:船長、老軌、政委。因為我實習(xí)表現(xiàn)好，老軌點名要的我。船不是很好，30多歲的老船?；钐囟?，特累。7.5個月主機15次吊缸！據(jù)前任講他們平均7天吊一次缸！主要是主機先天缺陷，活塞環(huán)斷環(huán)。每次上備件都是上百根，全部是國內(nèi)翻新加工的。日本原件太貴，公司為省錢就給上幾根，用在第一道環(huán)上。 那條船是我一生的記憶！天天加班，主機的工況差，船舶安全性差。其他的設(shè)備也是爭先恐后的出故障，所有的活排在屁股后頭等著…… 很無語的一條船！ 僅舉一例:也是那條破船，正航行中開往美國。突然主機在半夜不行了，單缸排煙溫度400多度。必須半夜吊缸。睡的正迷糊著，匆匆的就加入了維修工作中，船舶在大洋里漂航。輪機部全體人員都必須參加。剛停下的主機，各處都很燙，腳站在上邊時間稍長點就不敢站了。 甲板部都去釣魚了，半米多長的魷魚，一盆盆的，但很難吃，像膠皮，太老了。 我們冒著高溫，大汗淋漓，衣服都濕透了。水喝了一杯又一杯，身體成了濾器，喝那么多都不會有尿意。 經(jīng)過半夜的搶修，終于主機又開始恢復(fù)正常，開航，奔向遠(yuǎn)方…… 一到國內(nèi)，所有人都休假了。一是太累，二是這條船太危險。 個人建議:選船不要選老破貨。不能掙錢不要命。
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