8月30日，港交所文件顯示巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋出售了133萬股比亞迪股份，受此消息影響，8月31日比亞迪A股下跌7.36%，H股下跌7.09%，于美股上市的比亞迪ADR也大跌超7%。受此拖累，港股汽車股均表現(xiàn)低迷。

持股14年后，巴菲特突然減持比亞迪，究竟釋放了怎樣的信號，是大家最關(guān)心的。

7月12日，港交所文件顯示花旗銀行持有比亞迪的股份增加了2.25億股，正好與巴菲特持有的比亞迪股份數(shù)額一致。當(dāng)時市場猜測，巴菲特轉(zhuǎn)讓股份的舉動，是在為減持比亞迪做準(zhǔn)備。

一時間，“巴菲特要清倉比亞迪”的傳聞甚囂塵上，比亞迪港股大跌11.93%。

當(dāng)時比亞迪否認(rèn)了傳聞，稱港交所權(quán)益披露平臺并未顯示巴菲特減持信息。但是一個月后，情況發(fā)生了變化。

8月30日，就在比亞迪公布了十分亮眼的上半年財(cái)報數(shù)據(jù)的同時，巴菲特減持的交易被正式披露了。

港交所文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪股份，最高出售價為281.6港元，平均出售價為277.1016港元，套現(xiàn)3.69億港元。

比亞迪半年報顯示，上半年伯克希爾·哈撒韋控股的western capital group llc持有的比亞迪股份為2.25億股。而港交所信息顯示，目前伯克希爾·哈撒韋持有比亞迪股份為2.19億股。

這意味著除了上述披露的133萬股外，伯克希爾·哈撒韋還進(jìn)行了其他減持，累計(jì)減持已超600萬股。之所以港交所未披露其他減持，是因?yàn)榘凑找?guī)定，大股東減持只有橫跨某個整數(shù)百分比時才需要披露。

從投資的角度來看，巴菲特這14年已經(jīng)賺翻了。

2008年，巴菲特通過伯克希爾·哈撒韋以8港元/股的價格認(rèn)購2.25億股比亞迪H股，耗資約18億港元，如今這筆投資賺了33倍。

當(dāng)初勸說巴菲特投資比亞迪的，是他的好伙伴查理·芒格。2018年芒格被問到是否會拋售比亞迪股票時，曾做過這樣的表述，“拋售比亞迪?我想這不是我的風(fēng)格，比亞迪是芒格家族的一員，我想我會帶著它進(jìn)墳?zāi)埂！?/span>

如今看來，芒格恐怕要食言了。那么巴菲特減持比亞迪的行為，究竟該如何解讀呢？分析師們觀點(diǎn)不一。

對沖基金Snow Bull Capital的市場研究分析師Bridget McCarthy表示，“投資者可能會將此解讀為伯克希爾了結(jié)比亞迪頭寸的開始。我預(yù)計(jì)，這位稱得上世界上最偉大的投資者之一，在長達(dá)10多年的投資之后，將會在這項(xiàng)可謂是其回報率最高的投資上選擇獲利了結(jié)?！?/span>

新加坡Kamet Capital Partners首席投資官Kerry Goh認(rèn)為，巴菲特的行為很可能就是單純的獲利了結(jié)，與比亞迪的中國公司身份無關(guān)，“比亞迪股票行情很好，尤其是過去三年的表現(xiàn)。僅僅因?yàn)橛腥苏f中國公司不適合投資就撤出，不是巴菲特的風(fēng)格?！?/span>

還有觀點(diǎn)認(rèn)為巴菲特此舉與伯克希爾·哈撒韋目前的財(cái)務(wù)不佳有關(guān)。第二季度伯克希爾·哈撒韋歸屬于股東的凈虧損為 438億美元，去年同期為凈利潤280.94億美元，出現(xiàn)虧損的主要原因是巴菲特投資的蘋果、美國銀行和美國運(yùn)通股價大跌。

下一步巴菲特是否會繼續(xù)減持比亞迪股票，目前不好判斷，不過2007年巴菲特清倉中石油的時候，是在大約三個月內(nèi)通過至少7筆交易進(jìn)行的。

香港卓越投資分析師 Franklin Tang表示，巴菲特此舉可能會動搖許多機(jī)構(gòu)投資者對比亞迪股票的信念，因?yàn)楹芏啾葋喌贤顿Y者的信念來源于對巴菲特判斷的信任。

雖然短期內(nèi)，巴菲特的舉動會對比亞迪股價造成影響，但是從基本面來看，比亞迪依舊一切向好。比亞迪官方也回復(fù)稱，不用過度解讀（巴菲特減持），近期公司未有重大事項(xiàng)未披露，目前公司經(jīng)營一切正常。

最新公布的半年報數(shù)據(jù)顯示，上半年比亞迪整體業(yè)績表現(xiàn)超出市場預(yù)期，總收入1506億元，同比增長66%，其中，汽車板塊收入1093億元，同比增長130%，歸母凈利潤為36億元，同比增長206%。

比亞迪上半年?duì)I收及凈利潤都創(chuàng)歷年同期新高，歸母凈利潤超過去年全年水平。2021年，比亞迪實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤30.45億元。

對于接下來的表現(xiàn)，比亞迪同樣充滿信心。在財(cái)報中比亞迪預(yù)測，下半年，隨著供應(yīng)鏈恢復(fù)穩(wěn)定，供需兩側(cè)發(fā)力有望驅(qū)動新能源汽車銷量再突破。免征新能源汽車購置稅政策再延期至明年底，也將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。