F-35B是F-35戰(zhàn)斗機(jī)的一個(gè)變體，它與“A”型和“C”最為主要的區(qū)別就是該機(jī)帶有垂直起降功能，而為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)相對(duì)比較“逆天”的能力，F(xiàn)-35B甚至犧牲掉了大約三分之一的燃料攜帶能力來加裝軸驅(qū)動(dòng)升力風(fēng)扇，同時(shí)它的飛行最大過載也被限制在了7G之內(nèi)，是三型F-35中可承受過載力最低的一款（F-35A為9G、F-35C為7.5G）。垂直起降的F-35B雖然技術(shù)相對(duì)成熟，但它依然沒有規(guī)避掉過去垂直起降戰(zhàn)機(jī)的一些弊端，比如載彈量小、作戰(zhàn)半徑小等。不過該機(jī)是首款集隱身性+垂直起降功能+可超音速飛行三大能力于一身的戰(zhàn)斗機(jī)，與過去的英制“鷂”式艦載機(jī)、法國(guó)幻影III V和蘇聯(lián)的雅克-38相比還是有相當(dāng)大的進(jìn)步的。過去美國(guó)并非是垂直起降技術(shù)強(qiáng)國(guó)，它們才是！其實(shí)說到固定翼飛機(jī)的垂直起降技術(shù)，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里美國(guó)并不是該領(lǐng)域的強(qiáng)者，在F-35B出現(xiàn)之前，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)兩棲攻擊艦上所列裝的唯一一款可垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī)是從英國(guó)引進(jìn)的“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)變體，它在美國(guó)的型號(hào)為AV-8B，于1985年開始在陸戰(zhàn)隊(duì)服役，至今仍未退役；可以說英國(guó)在“垂直起降”戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，60年代末推出的“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)在當(dāng)時(shí)成為了世界上第一款可實(shí)戰(zhàn)部署的垂直/短距離起降戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)它除了裝備英國(guó)空軍之外還出口到了三個(gè)國(guó)家，分別為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、西班牙海軍和意大利海軍。另一個(gè)在“垂直起降”戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域有一定造詣的國(guó)家是前蘇聯(lián)，該國(guó)在1971年推出了自己首款可用的垂直起降艦載機(jī)雅克-38，盡管該機(jī)的弊病有很多、可靠性較差，可是作為過渡機(jī)型它依然在蘇聯(lián)海軍內(nèi)“存活”了近15年，總生產(chǎn)數(shù)量為231架。一般認(rèn)為蘇聯(lián)的雅克-38只是一款技術(shù)積累型戰(zhàn)斗機(jī)，只是為了獲取相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)而已。而雅克-141才是蘇聯(lián)真正的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，它是一款集超音速飛行+垂直起降能力于一身的戰(zhàn)斗機(jī)，技術(shù)和性能比雅克-38更為成熟，只是很可惜蘇聯(lián)在1991年突然解體，雅克夫列夫設(shè)計(jì)局全力推進(jìn)的雅克-141在大國(guó)傾覆之后失去了研發(fā)資金來源和客戶，這款還在“襁褓”中的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)最終沒能進(jìn)入到軍隊(duì)服役。另外幾個(gè)曾在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行過嘗試的國(guó)家還包括西德、法國(guó)等，而美國(guó)在該領(lǐng)域只進(jìn)行過一次大膽嘗試，在1978年美國(guó)海軍牽頭開發(fā)了一款名為XFV-12的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，不過后來受制于發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足等重大缺陷影響，該機(jī)在研發(fā)了近10年時(shí)間后被放棄。也正是因?yàn)檫@一次的失敗讓美國(guó)人意識(shí)到自己目前尚無能力開發(fā)此類戰(zhàn)斗機(jī)，于是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將目光投向了英國(guó)，AV-8B就此落戶美國(guó)，雖說AV-8B是由麥克唐納公司改進(jìn)的型號(hào)，但歸根結(jié)底它還是在英國(guó)“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上“修補(bǔ)”改進(jìn)而來的機(jī)型。美國(guó)過去在垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)方面基本沒有啥經(jīng)驗(yàn)可言，但是在2008年由洛克希德·馬丁公司打造、世界上最為先進(jìn)的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)F-35B卻順利升空了，它到底是從哪里獲取的技術(shù)呢？有人說洛克希德·馬丁公司的F-35B是自己純?cè)瓌?chuàng)的產(chǎn)品，這個(gè)說法似乎有些欠妥，因?yàn)镕-35B所使用的軸驅(qū)動(dòng)升力風(fēng)扇、三軸承旋轉(zhuǎn)噴管等跟垂直起降有關(guān)的動(dòng)力部分硬件其實(shí)都是由英國(guó)的勞斯萊斯公司開發(fā)、生產(chǎn)的，在美國(guó)內(nèi)部對(duì)該套系統(tǒng)也有著一個(gè)別稱，叫做“勞斯萊斯升降系統(tǒng)”；“臟活”由勞斯萊斯公司承擔(dān)，而美國(guó)人要做的就是把現(xiàn)成的硬件拿過來想方設(shè)法的安裝到F-35的機(jī)體內(nèi)，然后利用自己更加擅長(zhǎng)的控制技術(shù)將一整套復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行整合，最后“攢”出了現(xiàn)在的F-35B；就像在洛克希德·馬丁公司網(wǎng)站上介紹F-35B說的那樣：駕駛AV-8B的飛行員必須要把自己當(dāng)做一只“章魚”（因?yàn)樵摍C(jī)的操作十分復(fù)雜），而F-35B則只需要握住操縱桿即可讓戰(zhàn)機(jī)順利起飛...由此可見美國(guó)在技術(shù)整合這一塊的能力還是相當(dāng)突出的，英國(guó)人出硬件，美國(guó)人拿軟件，二者技術(shù)一結(jié)合，可垂直起降的F-35B就橫空出世了。但還有一點(diǎn)不得不說一下，F(xiàn)-35B的升力風(fēng)扇+矢量噴口配置到底是從哪里來得靈感呢？按理來說，在F-35戰(zhàn)斗機(jī)參研國(guó)家中英國(guó)的垂直起降技術(shù)最為成熟，它的“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分流設(shè)計(jì)應(yīng)該是一種現(xiàn)成、可靠的技術(shù)，可美國(guó)并未采用類似的設(shè)計(jì)，而是將目光轉(zhuǎn)向了技術(shù)更為復(fù)雜的升力風(fēng)扇+三級(jí)矢量噴口技術(shù)，難道它還有“外援”嗎？關(guān)于這個(gè)問題就需要再回顧一下歷史了，據(jù)說F-35B戰(zhàn)斗機(jī)的垂直起降技術(shù)很有可能是借鑒了前蘇聯(lián)雅克-141的設(shè)計(jì)，或者說美國(guó)是將雅克-141的垂直起降方案直接拿來就用在了F-35B上。可是美國(guó)與蘇聯(lián)過去是“死敵”，這個(gè)公司是如何從雅克夫列夫設(shè)計(jì)局獲得的相關(guān)技術(shù)的呢？說到這里列位首先想到的肯定就是“間諜”、“竊取”、“策反”等等這些敏感詞匯吧，但實(shí)際上人家還真不用這么費(fèi)勁，在歷史上，洛克希德·馬丁公司其實(shí)是實(shí)實(shí)在在同雅克夫列夫設(shè)計(jì)局合作過的；當(dāng)年雅克設(shè)計(jì)局的雅克-141戰(zhàn)斗機(jī)在即將成型之際突遭重大變故，即蘇聯(lián)解體。由于該機(jī)就是為蘇聯(lián)海軍打造的，可是當(dāng)蘇聯(lián)沒了之后，不但客戶消失了，就連研發(fā)經(jīng)費(fèi)也沒了來源，而雅克夫列夫設(shè)計(jì)局也因此陷入到即將倒閉的境地；就在此時(shí)美國(guó)的洛克希德·馬丁公司向雅克設(shè)計(jì)局注資3.5億美元，用以推動(dòng)停滯不前的雅克-141項(xiàng)目繼續(xù)進(jìn)行，并且兩個(gè)公司（設(shè)計(jì)局）在1995年正式宣布建立合作伙伴關(guān)系；美國(guó)人出“救命”錢，雅克設(shè)計(jì)局自然也十分大方地將雅克-141的全套開發(fā)資料全部轉(zhuǎn)讓了過去，可能有人好奇俄羅斯就這么輕易的將關(guān)鍵技術(shù)賣給了對(duì)手而不加約束嗎？別好奇，剛剛掌權(quán)的葉利欽那時(shí)正處于焦頭爛額之際，停放在基地內(nèi)嶄新的裝備都會(huì)被那些軍官大肆倒賣，更何況這款還處于研發(fā)階段的戰(zhàn)斗機(jī)呢！就這樣，美國(guó)人花費(fèi)了一點(diǎn)點(diǎn)的錢直接得到了當(dāng)時(shí)最為頂級(jí)的垂直起降技術(shù)；有了這個(gè)技術(shù)在手，再配以美國(guó)強(qiáng)大的“消化、吸收”能力，F(xiàn)-35B也就順利被推出了。當(dāng)然了，人家也并非是完全照搬的雅克-141的設(shè)計(jì)，就像當(dāng)年本·里奇設(shè)計(jì)F-117時(shí)借鑒了蘇聯(lián)科學(xué)家的隱身論文一樣，只要給美國(guó)人一個(gè)“支點(diǎn)”它就可以創(chuàng)造出讓世界為之震驚的產(chǎn)品，而這個(gè)“支點(diǎn)”在F-117和F-35B戰(zhàn)斗機(jī)的研制上都是由蘇聯(lián)人提供的。不過，F(xiàn)-35B也不能被視為是雅克-141的完全復(fù)制品，它只是借鑒了相關(guān)的技術(shù)，畢竟蘇聯(lián)的產(chǎn)品在當(dāng)年也沒有隱身這項(xiàng)功能，F(xiàn)-35B是一款集各家之長(zhǎng)的產(chǎn)品，這一點(diǎn)非常的“美國(guó)”！
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