作為豪華品牌中型SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品之一，奔馳GLC自上市以來(lái)便深受消費(fèi)者喜愛(ài)，在銷量上也取得了優(yōu)異的成績(jī)。

隨著寶馬X3、奧迪Q5L的一次次改款與升級(jí)，奔馳GLC難免會(huì)感受到壓力，更何況這一代車型已服役太久，產(chǎn)品實(shí)力大不如前。

在面對(duì)老對(duì)手的步步緊逼時(shí)，奔馳自然不會(huì)選擇坐以待斃，而是直接放出了“大招”，全新奔馳GLC便是它所做出的回應(yīng)。

外觀方面，前進(jìn)氣格柵尺寸非常克制，但測(cè)試車格柵內(nèi)部并沒(méi)有太多細(xì)節(jié)，但最終成品可以參考現(xiàn)款的C級(jí)，基本大差不差。

兩側(cè)大燈造型面積進(jìn)一步收窄，跟隨現(xiàn)在的奔馳家族設(shè)計(jì)，高配版車型有希望配備激光大燈。

車身側(cè)面，輪廓基本與現(xiàn)款接近，不過(guò)車身要更加低趴，車身腰線也變得靈動(dòng)和活躍。

車尾部分，新車并沒(méi)有使用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是使用細(xì)長(zhǎng)條樣式，下包圍是一塊黑色包圍，但并沒(méi)有看到相對(duì)應(yīng)的排氣口，應(yīng)該會(huì)是隱藏式排氣結(jié)構(gòu)。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4716/1890/1640mm，軸距為2888mm，相比上一代車型有所加大。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)后的軸距必然會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)。

內(nèi)飾部分才是選擇奔馳的重點(diǎn)！老實(shí)說(shuō)，在主流的豪華品牌中，奔馳內(nèi)飾所營(yíng)造的豪華感是值得其他品牌學(xué)習(xí)或借鑒的。

大面積軟性材質(zhì)的包裹兼顧著優(yōu)秀的觸感，邊緣縫線的設(shè)定進(jìn)一步凸顯豪華與典雅。

正面是12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，中間是10.25英寸多媒體屏幕，搭載的是MBUX操作系統(tǒng)，具備車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)功能。

如果不習(xí)慣操作車機(jī)，蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能也是支持的，搭配語(yǔ)音識(shí)別控制功能，人機(jī)交互是沒(méi)有障礙的。

后排空間3個(gè)人乘坐也不會(huì)擁擠，特別是腿部比較舒展，座椅柔軟度富有彈性，并設(shè)計(jì)了3個(gè)頭枕，中央扶手，后排杯架，老板鍵、可以比例折疊放倒。

動(dòng)力方面，奔馳GLC L全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9速手自一體變速箱的組合，根據(jù)車型不同分為高低功率，260 L車型為低功率，其最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為320N·m。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前后多連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配懸架軟硬可調(diào)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳GLC在國(guó)內(nèi)賣得一直不錯(cuò)，和對(duì)手寶馬X3和奧迪Q5L在豪華中級(jí)SUV組成了三座大山。

隨著新一代奔馳GLC的發(fā)布，各方面實(shí)力得到提升，勢(shì)必會(huì)取得更好的成績(jī)。

目前的情況來(lái)看，全新奔馳GLC在設(shè)計(jì)上會(huì)比現(xiàn)款更為年輕化，而內(nèi)飾則延續(xù)了S級(jí)上面科技豪華的賣點(diǎn)，在這方面奔馳一直比寶馬X3與奧迪Q5L都要做得更好，新款的優(yōu)勢(shì)依然很明顯。

而空間方面也不必?fù)?dān)心，比較關(guān)鍵的點(diǎn)就是國(guó)產(chǎn)后的動(dòng)力配置以及價(jià)格了。

但無(wú)論如何，隨著奔馳GLC的全新?lián)Q代，寶馬X3與奧迪Q5L所面臨的壓力又要更大了。