在豪華品牌中型SUV市場中，奧迪Q5在很長一款時間里都是不少人的購車目標首選，但換代之后的奔馳GLC（以前為GLK）市場表現(xiàn)一下子蓋過了Q5，目前普遍加價兩萬，甚至二線豪華品牌凱迪拉克的XT5銷量也是一路上揚。相比起這邊的熱火朝天，寶馬那邊的X3明顯的門庭冷清，原因無它，就是GLC、Q5、XT5們都依靠國產(chǎn)價格下降了，而寶馬X3一直為進口引入，價格沒有競爭力。不過隨著新一代寶馬X3國產(chǎn)并加長的消息已經(jīng)確定，那么便留下了一個哈姆雷特的問題，是買加價奔馳GLC還是等國產(chǎn)X3呢？

奔馳GLC產(chǎn)品力目前同級領(lǐng)先

不可否認，相比上一代的GLK，新一代的GLC產(chǎn)品力上真實提升了不少，最直觀的體現(xiàn)就是外觀上，上一代車型GLK的外觀屬于典型的硬朗派，鋒利的線條、陽剛的車身，使它基本只屬于中年男性，局限了它的受眾群體，而GLC畫風一變，優(yōu)雅圓潤同時又時尚精致的外觀幾乎是男女老少上下通吃，尤其是對于女性和年輕朋友來說，更是難以抵擋。

而在內(nèi)飾上，上一代GLK的內(nèi)飾雖說運動感與設(shè)計感均不錯，但是粗獷的風格同外觀一樣明顯還是只是男性的菜，GLC則更向自家轎車奔馳C級靠攏，豪華感及內(nèi)飾的質(zhì)感用料都有著明顯提升，遠遠甩開了奧迪Q5和寶馬X3兩位老對手，同時還配備了可變懸架、可變轉(zhuǎn)向比、LED大燈、Mercedes me互聯(lián)系統(tǒng)、柏林之聲音響、自動泊車、車道偏移預(yù)警、主動安全系統(tǒng)、側(cè)風穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)、限距控制系統(tǒng)、360度全景影像等高科技裝備，走在了同級領(lǐng)先之列。

奔馳GLC內(nèi)飾

奔馳GLK內(nèi)飾

同時在尺寸方面，奔馳GLC相比GLK整整大了一圈，上一代車型GLK的尺寸在同級中只能處于下游水平，新一代車型GLC的尺寸為4661×1898×1664mm，軸距2873mm，并且通過對比可以發(fā)現(xiàn)，奔馳GLC已經(jīng)處于同級別領(lǐng)先水平，甚至與以大為優(yōu)勢凱迪拉克XT5相比在軸距上都要領(lǐng)先。

GLC全系搭載2.0T發(fā)動機，分為三種不同調(diào)教，最大馬力分別為184Ps/211Ps/245Ps，最大扭矩分別為300Nm/350Nm/370Nm且全系匹配9AT變速箱，動力數(shù)據(jù)在同級中并不突出，但變速箱卻是它的一大亮點。

新一代寶馬X3產(chǎn)品力不輸奔馳GLC

隨著新一代寶馬X3的路試諜照不斷曝出，可以預(yù)計新一代X3距離與我們正式見面的時間也越來越短，預(yù)計會在9月的法蘭克福車展上首發(fā)。根據(jù)消息，新一代X3由澳大利亞設(shè)計師Calvin Luk操刀設(shè)計。

此前的2015年改款1系和新一代X1均是出自他手，從兩款車型中可以窺探到，寶馬的開眼角大燈終于閉合，同時雙腎的進氣格柵和保險杠也更加立體，通過路試諜照也可以看出，新一代X3的大燈以及進氣格柵延續(xù)了這一設(shè)計思路，因此對于新車的外觀還是比較值得期待的。

內(nèi)飾上按照寶馬的一貫風格來看，則基本不會具備多少看點，而通過曝光的諜照也可以看到，新一代X3繼續(xù)保持了寶馬家族式的輪廓，但是在細節(jié)中還是發(fā)現(xiàn)了一些亮點，像升降式的中控屏就遠比現(xiàn)在家族通用的梯形獨立式更具檔次感，并且還發(fā)現(xiàn)了令人驚喜的全液晶儀表，這可是目前奔馳GLC全系都沒有的（且不提供選擇），估計要到GLC改款的時候才會進行升級了。

新一代X3基于CLAR后驅(qū)平臺打造，所以整體素質(zhì)是不容小看的，輕量化是這個平臺的一大特點。根據(jù)消息，新一代X3將比現(xiàn)款X3減重約100公斤，將搭載2.0T、3.0T汽油發(fā)動機以及一套混合動力系統(tǒng)，汽油機將由現(xiàn)款的N20、N55發(fā)動機變?yōu)樽钚碌腂48及B58發(fā)動機，雖然具體數(shù)據(jù)暫未公布，但預(yù)計將會與同樣搭載這兩款發(fā)動機的全新5系相同，最大馬力分別為252匹/326匹，最大扭矩分別為350Nm和450Nm，配合輕量化的車身，動力表現(xiàn)將比現(xiàn)款更加出色。

此外在配置上，全新一代7系和5系也都出自CLAR后驅(qū)平臺打造，因此搭載在7系與5系上的眾多科技安全配置如手勢控制、自然語音識別、智能環(huán)視系統(tǒng)、2級自動駕駛輔助、HUD平視系統(tǒng)（分辨率達800*400包含限速信息、導航信息等內(nèi)容）、后撞預(yù)警系統(tǒng)、行人規(guī)避輔助系統(tǒng)、彎道預(yù)警系統(tǒng)等預(yù)計也將同步至新一代寶馬X3上，不過最令人期待的還是運用在新7系和新5系上 Display Key鑰匙，如果也能同步下放，光憑這個鑰匙，我想就能讓其競爭力提升不少。

最后在大家最關(guān)心的尺寸方面，雖然暫未透漏出具體尺寸信息，但官方已經(jīng)表示，新一代X3尺寸將比現(xiàn)款車型有所增加，而國產(chǎn)加長也已基本坐實，按照豪華品牌動輒加長超過100mm的慣例來看，國產(chǎn)新一代X3的尺寸長度將超過4.7米，軸距將超過2.9米，與3系長軸版相當，一舉超越GLC的尺寸水平，不過最令人好奇的還是國產(chǎn)新一代奧迪Q5、寶馬X3都進行了加長，而奔馳GLC又是否也會進行加長呢？

GLC之所以能熱銷并且出現(xiàn)加價現(xiàn)象，最重要的一點就是同級別里沒有能在產(chǎn)品力方面與其旗鼓相當?shù)膶κ郑F(xiàn)款奧迪Q5、寶馬X3都已太老，其它對手在品牌上又不及BBA而新一代X3國產(chǎn)后價格勢必將降低，再加上不輸甚至還略有優(yōu)勢的產(chǎn)品力，奔馳GLC將要同E級所面對的新一代5系一樣，迎戰(zhàn)X3這個最強有力的對手，而車企之間的戰(zhàn)爭，留給消費者的卻是艱難的選擇。拋去品牌粉絲，仿佛已經(jīng)能看見那些中立的消費者在奔馳GLC與寶馬X3之間搖擺不定，一臉糾結(jié)與痛苦，不過無論選擇空間更有優(yōu)勢的X3還是豪華感更強的GLC，其實都不會讓人失望。（顏志紅/文）

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