圖為鐵路

最近，開通時間整整半年的中老高鐵傳來好消息，記者從中國鐵道部獲悉，自從鐵路開通以來，客貨運輸呈現(xiàn)不斷上漲趨勢，國際黃金物流大通道作用日益顯現(xiàn)，目前已累計發(fā)送旅客327萬人次，其中中國段286萬人次，老撾段41萬人次，發(fā)動貨物403萬噸，其中跨境貨物64.7萬噸，不論是客運還是貨物運輸，都發(fā)揮了重要作用，中老鐵路實在太牛了，越南這次是要悔青腸子。如果對本期視頻感興趣，那么請點擊屏幕上的有用按鈕。

圖為中老鐵路

中老鐵路的誕生，為中國和老撾兩國民眾提供便捷出行方式，并加快形成內(nèi)外連通，安全高效的國際物流黃金大通道，有力促進了沿線社會經(jīng)濟發(fā)展，為區(qū)域互聯(lián)互通，中國與老撾經(jīng)濟走廊注入了強大動能，這條鐵路平均每天開行客車數(shù)量43列，最高峰一天65列客車，最高日發(fā)送旅客量3.3萬人，老撾段境內(nèi)開通了4個客站，10個辦理客運業(yè)務(wù)的車站，實現(xiàn)了動車組與普通列車共線運行。

圖為中老鐵路

我們都知道交通運輸對社會經(jīng)濟發(fā)展有至關(guān)重要的作用，高效的運輸將有助于經(jīng)濟增長，老撾位于東南亞北部，與中國云南相鄰，并且與柬埔寨，越南，泰國，緬甸接壤，是連通中國與東盟地區(qū)的最近國家，所以老撾也是中國建造泛亞鐵路，需要途徑的重要國家，老撾作為東南亞地區(qū)唯一內(nèi)陸國家，又與各國連通，因此中老鐵路建設(shè)，將有利于中國和老撾以及東南亞國家的貿(mào)易往來。 老撾和中國建交與1961年，兩國在半個多世紀(jì)建交過程中，雙方在軍事，經(jīng)濟，文化，貿(mào)易，政治領(lǐng)域的合作和交流不斷深入，由于社會經(jīng)濟發(fā)展水平上存在客觀差距，所以老撾非常重視和中國進行各類合作，尤其鼓勵老撾國內(nèi)企業(yè)與中國企業(yè)進行貿(mào)易，經(jīng)過雙方那個不斷努力，合作已經(jīng)擴展到農(nóng)業(yè)，工業(yè)，技術(shù)，教育等多個領(lǐng)域，從雙邊貿(mào)易的總量占比來看，老中兩國每年貿(mào)易額不斷上升。

圖為中老鐵路

但是老撾落后的交通運輸能力限制了雙方經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的進一步合作，在這種背景下，中老鐵路就被提出，這條跨國鐵路主要就是解決老撾自身基建落后的問題，不僅可以促進老撾的出口貿(mào)易發(fā)展，也能促進中國和大量東盟國家間的陸上貿(mào)易發(fā)展，中老鐵路正線全長508.53公里，其中規(guī)劃要在老撾境內(nèi)建造31個站點，這條鐵路如今已經(jīng)正式開通，在雙方貿(mào)易中的作用已經(jīng)初見端倪。 中老鐵路自從開通以來，備受中外專家學(xué)者關(guān)注，通過深入研究，這條鐵路至少能帶來4個紅利，首先是強化沿線城市的開發(fā)力度，加快沿線城市經(jīng)濟，社會各方面發(fā)展，其次是為兩國搭建更深度的合作平臺，老撾社會經(jīng)濟發(fā)展水平低，鐵路開通有助于老撾提升國內(nèi)水平，第三是深度發(fā)揮資源優(yōu)勢，老撾有旅游業(yè)資源，有原材料資源，中國有各類商品資源，第4是幫助老撾搞好基礎(chǔ)設(shè)施，贏得東盟國家對中國鐵路的贊嘆，可能會加快中國鐵路打通國際基建市場。