意外的救命草：川西“紫電”戰(zhàn)斗機（下）

長弓有心 2022-06-03 發(fā)布于廣東

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本文作者：大兵

1943年1月5日，“紫電”首架原型機試飛僅僅6天后，菊原靜男領導的設計團隊就著手開始此前徹底大改“強風”戰(zhàn)機的設想；對此，一心想染指主力戰(zhàn)斗機制造的川西公司自然大力支持。不過這種被稱作“紫電改”的戰(zhàn)機，獲得海軍首肯（稱為“一號局地戰(zhàn)斗機改N1K2-J”）卻已經(jīng)是幾個月后的事了，看來在戰(zhàn)局惡化的問題上，后方工程技術人員似乎比滿嘴“武運長久”的軍方官僚們還現(xiàn)實一點。

▲初期型“紫電改”。

“紫電改”相對于“紫電”最大的變化就是改為了下單翼，也終于可以擺脫那個故障頻頻地伸縮起落架了。機身尺寸上，由于氣動布局的變化，“紫電改”略微拉長、垂尾改為更加易于加工的矩形，在這點上川西公司確實殊為不易：“紫電改”作為一款幾乎是全新設計的高性能戰(zhàn)機，從一開始就考慮到了生產(chǎn)性——零部件數(shù)量從“紫電”的66000個減少為43000個，這連“零”式戰(zhàn)機的一半都不到，生產(chǎn)工時大大縮減。

▲“紫電”（上）和“紫電改”（下）對比。

“紫電改”搭載一臺性能進一步提升的“譽”21雙排18缸發(fā)動機，在同時代的風冷發(fā)動機中，這算體積較小的一款；但最大輸出功率卻達到1960馬力，已經(jīng)匹敵美軍以動力狂暴著稱的普惠R2800“大黃蜂”發(fā)動機，在試飛時曾達到過637公里/小時的最大速度…但由于戰(zhàn)爭后期日軍資源匱乏，生產(chǎn)工藝下滑嚴重，這種發(fā)動機在有限的服役期間始終問題多多。

▲中島“譽”21是一款小尺寸的雙排行星發(fā)動機。

▲普惠R2800“大黃蜂”同樣是二戰(zhàn)風冷航空發(fā)動機的巔峰之作。

火力方面，“紫電改”更是將“重武裝思想”貫徹到底——4門改進型99式20毫米機關炮，總備彈量達到了900發(fā)！

▲99式20毫米機關炮是二戰(zhàn)中日軍綜合性能最好的航炮，“紫電改”所用的是炮管更長的99-2型。

可以說這架飛機除航程略遜之外，各方面都已超越當時美軍的主力艦載戰(zhàn)斗機F6F“地獄貓”，只不過這已經(jīng)是1944年1月的事了，“地獄貓”早已逞威多時，是為名副其實的“零戰(zhàn)殺手”…

▲彼時美國海軍的主力艦載機 F6F“地獄貓”憑借著強大的火力、更堅固的機身、更快的速度已經(jīng)牢牢掌握了太平洋戰(zhàn)場上的制空權。

事實上“紫電”和“紫電改”從一開始就是平行發(fā)展的兩個項目，前者立足于“強風”水上戰(zhàn)機的現(xiàn)成生產(chǎn)線，在推進速度和交付量上都高于后者。第一批生產(chǎn)型的“紫電”在1943年8月就下達了任務，這比美軍“地獄貓”的批量投產(chǎn)也并沒有晚太久。不過由于戰(zhàn)爭后期日本軍工生產(chǎn)的組織混亂，特別是大量熟練的技工被強制征召入伍，使得這種新式戰(zhàn)機的生產(chǎn)困難重重，直到1944年1月才陸續(xù)向首批裝備部隊341航空隊交付了36架。

▲剛剛交付還新的油漆發(fā)亮的“紫電”，注意機翼下加掛的機槍吊艙。

對已經(jīng)習慣了“零”式的飛行員來說，一開始“紫電”的加速性會讓人有點不適應，甚至手忙腳亂；但一旦掌握了這把“寶劍”的特性，特別是習慣了桿力調節(jié)和自動空戰(zhàn)襟翼后，所有的飛行員都表示，駕駛這架飛機是一種比“零”式愉悅多的感受！341航空隊作為首批裝備“紫電”的種子部隊，通過半年多的摸索，已經(jīng)訓練出了30名熟練的飛行員。

注：美軍F6F“地獄貓”從1943年1月投入量產(chǎn)，首次投入實戰(zhàn)也是10月份的事了，對于一款新型戰(zhàn)斗機而言，這種數(shù)量上的積累和初期的轉換訓練是難以繞過的一個過程。

▲美軍“地獄貓”戰(zhàn)機至首次參戰(zhàn)時已積累了2500架的產(chǎn)量，這就是工業(yè)產(chǎn)能上的勝利。

1944年6月，作為馬里亞納海戰(zhàn)的前奏，日軍向該群島中的塞班島、硫磺島等地加強防空力量，341航空隊的“紫電”飛行員也被臨時抓了“壯丁”——駕駛“零”式戰(zhàn)機去硫磺島增援。結果第2天就遭遇美軍“地獄貓”機群的掃蕩，341航空隊被剃了個光頭，11名參戰(zhàn)飛行員只有1人幸免于難，連指揮官都戰(zhàn)死了…好不容易積攢的一點新銳力量，又得從頭來過。

▲“零”式戰(zhàn)機的“輕量化設計”思路決定了即便是在同等技術條件下，對抗也是吃虧的。

需要指出的是，關于戰(zhàn)爭后期日軍大批先進裝備的交付緩慢，比如計劃取代“零”式的的“烈風”直到戰(zhàn)爭結束只生產(chǎn)了7架，才讓川西的“紫電”獲得了發(fā)展機會；一般被認為是受戰(zhàn)時原材料緊張，特別是從1943年開始“一年一震”的大地震，嚴重破壞了日本的工業(yè)生產(chǎn)。但實際上這三次地震造成的破壞，對于將防震視為日常生活的日本來說，并不算特別嚴重，總傷亡人數(shù)加起來都不及1923年“關東大地震”的零頭。

▲三菱公司由崛越二郎領導的17式“烈風”艦戰(zhàn)本來才是日本海軍的官方項目，由于遲遲不能交付，讓川西“紫電”獲得了訂單。

真正導致日本軍工生產(chǎn)后繼乏力的，還是軍國主義政府窮兵黷武下的“涸澤而漁”：

日本從1938年3月起，面對中國軍民的全面抗戰(zhàn)，早已轉入戰(zhàn)時生產(chǎn)體制，是所有參戰(zhàn)國家中最早集中一切必要資源投入軍工生產(chǎn)的！雖說日本的工業(yè)產(chǎn)能不及老牌工業(yè)強國的美、英、德，但幾年的總量積累下來是不可小覷的；只不過這些產(chǎn)能輸出，全部被侵略戰(zhàn)爭消耗在中國、南亞以及諾門坎。日本的資源匱乏是事實，但是從占領區(qū)的大量無情掠奪也依舊填不滿侵略者的胃口——太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，更加不顧實際的瘋狂投入，才是徹底耗干了此前資源儲備的根本原因，這也包括人力資源。

▲這是二戰(zhàn)最好的航母之一、1944年服役的“大鳳”號，也是日本工業(yè)產(chǎn)能早已枯竭的證據(jù)：除了這艘航母，整個日本海軍在太平洋戰(zhàn)爭期間幾乎再沒有添置過像樣的主力艦。

比如341航空隊的遭遇，這樣的種子部隊、大多是經(jīng)驗豐富的飛行教官，在其他參戰(zhàn)國都屬于重點保護的對象；美軍甚至在后期以戰(zhàn)爭部軍令的形式“禁止戰(zhàn)績超過25架的飛行員執(zhí)行非必要的一線勤務”，即便是戰(zhàn)績不足、但參加作戰(zhàn)較多的部隊也要定期輪換，以保護人才。而軍工產(chǎn)業(yè)的熟練技術工亦然，蘇聯(lián)在前期損失巨大、兵源不足的情況下，寧可讓成千上萬的女兵上戰(zhàn)場，都沒有動過征召后方技術工人的念頭…

▲這三張老照片分別是戰(zhàn)爭時期蘇聯(lián)、美國、日本的兵工廠，雖然都有女性參加勞作，但看出區(qū)別了嗎？

可見日本軍國主義政府在戰(zhàn)爭末期匱乏的不僅僅是資源，而是腦子！所謂的自然災害破壞了軍工生產(chǎn)，不過是后來右翼分子偷換概念來混淆事實的慣用伎倆罷了。

時間指向1945年，隨著馬里亞納大海戰(zhàn)的落幕，帝國的“絕對防御圈”絕對已經(jīng)被突破了——美軍轟炸機以塞班島、提尼安島為前進基地，將以超越以往十倍乃至數(shù)十倍的規(guī)模，把戰(zhàn)爭的慘烈?guī)Ыo日本本土，已經(jīng)是連基本的腦力都可以想見的事實了。直到這時日本的軍工生產(chǎn)才摒棄了此前不切實際的“決戰(zhàn)思想”，開始集中一切力量生產(chǎn)本土防御的裝備，空戰(zhàn)性能優(yōu)異的“紫電改”更是其中的重中之重…如果B-29的彈艙還給機會的話！

▲事實上三次大地震對日本工業(yè)產(chǎn)能的破壞總和還不及B-29一個夜晚投下的燃燒彈。

其中戰(zhàn)爭末期才登場的343航空隊是唯一一支全部裝備“紫電”和“紫電改”的部隊，該部的指揮官正是日本海航中大名鼎鼎的源田實。

源田實是日本第一批艦載機飛行員之一、航空技術專家、“零”式戰(zhàn)斗機的設計顧問，第一機動部隊航空作戰(zhàn)參謀，偷襲珍珠港的主要策劃者，中途島海戰(zhàn)中那道“炸彈換魚雷”的命令就是經(jīng)由他下達；中途島大敗之后，源田實跟著司令官一起背鍋，被下放到臺南航空隊去了。

▲源田實1925年自霞浦航空隊受訓，是親歷了日本海航發(fā)展的人物之一，戰(zhàn)后還擔任過空自幕僚長、自衛(wèi)隊首席幕僚長，又是日本重新武裝的推動者。

到了帝國日薄西山之際，大本營才想起了這號人物，憑借著此前在海軍軍令部核心位置上的人脈關系，源田實不但為343航空隊爭取到當時最好的飛機，還將各部殘存的精銳飛行員通通招致其麾下：

有“超級擊墜王”坂井三郎、“空中的宮本武藏”武藤金義、前“加賀”號航母飛行隊長志賀淑雄、綽號“斗魂”的零戰(zhàn)超級王牌衫田莊一（也就是電影《燃燒的零式》主人公大治郎的原型）、“不死的男人”菅野直（當然最后還是死了）等人，其他成員也都是經(jīng)驗豐富的老手。

▲為了鼓舞斗志，343航空隊下屬的各飛行隊分別以日本幕末時期的著名武士團體“新選組”、“天誅組”、“維新隊”、“奇兵隊”來命名——如果不是漫畫看多了，那就是自知也到了末路瘋狂時刻！

不可否認，這樣一支精英戰(zhàn)隊配合性能優(yōu)越的“紫電改”戰(zhàn)機，即便是油箱里只加著乙醇對美軍轟炸機部隊的威脅依然很大。后來美國海軍陸戰(zhàn)隊浴血奮戰(zhàn)奪取硫磺島，一個重要原因就是B-29需要更強勁的P-51“野馬”和 P-47“雷電”護航，本來從航母上起飛護航轟炸機群的“地獄貓”面對手持“寶劍”的343航空隊確實有點吃力。