作者：虹攝庫爾斯克

由于某些歷史原因，我們一直對“唯武器論”持批判態(tài)度，但不可否認(rèn)的是，武器裝備的先進(jìn)程度已經(jīng)越來越?jīng)Q定著戰(zhàn)爭的勝敗。如果說在陸地戰(zhàn)場上還能夠以游擊戰(zhàn)等戰(zhàn)術(shù)形式來制衡一下先進(jìn)武器裝備，做到以弱擊強，但在腳不沾地的空中戰(zhàn)場上，先進(jìn)戰(zhàn)機的優(yōu)勢就將發(fā)揮得淋漓盡致，甚至形成單方面的屠殺。

圖片：上世紀(jì)末吵得沸沸揚揚的殲-8II槍挑F-22的段子，在技術(shù)事實面前是蒼白無力的。

在當(dāng)年的抗日戰(zhàn)場上，就曾經(jīng)發(fā)生過中國空軍27架戰(zhàn)斗機升空，卻被日軍先進(jìn)的“零”式戰(zhàn)斗機一掃而空，打成了27:0的悲劇。

從此中國空軍在很長一段時間內(nèi)都變成了見到空襲警報就升空疏散的窘境。至于著名的造謠視頻“我的學(xué)生都戰(zhàn)死了，現(xiàn)在該我這個老師上去了”之類的段子和故事，只是抒情騙眼淚而已，在真實空對空作戰(zhàn)中一無是處。

圖片：真實慘烈的空戰(zhàn)不相信抒情騙眼淚的段子。

讓我們回到抗戰(zhàn)的歲月中來。

1938年10月，慘烈浩大的武漢保衛(wèi)戰(zhàn)最終以中國部隊失利而告終。中國空軍余部也隨著地面戰(zhàn)局的失利而西撤進(jìn)駐四川，保衛(wèi)陪都重慶。由于整個1938年冬天和1939年春天，中日雙方都進(jìn)行休整，并沒有大的空戰(zhàn)發(fā)生。

日本利用其發(fā)達(dá)的航空工業(yè)，大量補充戰(zhàn)爭初期損失的戰(zhàn)機。而一批批先進(jìn)的戰(zhàn)斗機也開始淘汰老式的雙翼戰(zhàn)機。與之相比，中國空軍在戰(zhàn)前購買的歐美飛機基本上已經(jīng)損失殆盡，而由于還未爆發(fā)珍珠港事件，西方對日本的態(tài)度非常曖昧，只是提供了少量性能較差的飛機給中國，難以滿足需求。

圖片：中國空軍伊-16戰(zhàn)斗機。

中國當(dāng)時自己已經(jīng)有初步的航空工業(yè)，也設(shè)計研制了一些戰(zhàn)斗機，但這些飛機并未形成量產(chǎn)，也不受當(dāng)時空軍的重視，基本上都是樣機，而不被采購。

此時，能夠大量提供中國飛機的只有社會主義國家蘇聯(lián)。

具有諷刺意味的是，國民政府一度期盼的歐美列強并未在此時施以援手，反而是蘇聯(lián)通過《中蘇互不侵犯條約》，向中國提供了大量作戰(zhàn)飛機。包括伊-15、伊-16系列戰(zhàn)斗機、圖波列夫SB-2、伊留申DB-3轟炸機等。有了蘇聯(lián)飛機作為基礎(chǔ)，中國空軍再次守住了重慶等主要城市的空防安全。

圖片：中國空軍伊-15戰(zhàn)斗機。

從1939年開始，中國空軍蛻變成要地防空力量，先后與來襲日機交戰(zhàn)13次，互有勝負(fù)，但總體來說中國空軍占有一定優(yōu)勢。主要是日本轟炸機長途奔襲，當(dāng)時為轟炸機護航的海軍航空隊?wèi)?zhàn)斗機航程不夠，經(jīng)常出現(xiàn)轟炸機編隊單獨轟炸的場景，容易被中國空軍戰(zhàn)斗機各個消滅。

到了1940年5月2日，日本大本營命令中國派遣軍可實施空中進(jìn)攻作戰(zhàn)，于是進(jìn)駐內(nèi)陸機場的陸軍航空隊各型戰(zhàn)機也加入到了轟炸重慶的行列中。中國空軍壓力劇增。

圖片：重慶大轟炸。

1940年，日本海軍航空隊首次裝備先進(jìn)的“零”式戰(zhàn)斗機。當(dāng)時中國派出轟炸宜昌的蘇制SB-2快速轟炸機首次遭遇“零”戰(zhàn)，以往以速度見長的快速轟炸機這次沒有逃脫，被日本新型戰(zhàn)斗機擊落。但是，中國空軍沒有能夠及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，對這種“零”戰(zhàn)的性能仍然一無所知。

為了能夠?qū)剐滦蛻?zhàn)斗機，中國空軍集合了當(dāng)時尚存的精銳第3、4、5戰(zhàn)斗機大隊，共同駐防成都太平寺機場，以應(yīng)對這種新型飛機的挑戰(zhàn)。

時間到了1940年9月13日，當(dāng)天清晨，日本海軍航空隊的36架轟炸機在13架“零”戰(zhàn)的護航下，從三個方向直撲重慶。中國空軍第3大隊、第4大隊的34架蘇制伊-15、伊-16戰(zhàn)斗機傾巢出動，殺氣沖沖地?fù)湎蛉諜C。

圖片：沖向日機的中國空軍伊-15戰(zhàn)斗機。

雙方機群在璧山上空遭遇，護航的“零”戰(zhàn)隨即拋掉副油箱沖出編隊。

中國空軍按照以往經(jīng)驗，立即散開，利用自身戰(zhàn)機水平機動性好的優(yōu)勢，在空中劃著大圈，力圖咬住這種日本新型戰(zhàn)斗機。然而，經(jīng)歷過上海、武漢空戰(zhàn)慘烈搏殺的中國飛行員發(fā)現(xiàn)，這種單翼新型戰(zhàn)斗機速度快，機動性好，火力強勁，所有性能都遠(yuǎn)超中國使用的蘇制戰(zhàn)斗機。

第23中隊隊尾的王廣英，看到高空沖下2個白點，以可怕的速度沖向伊-16戰(zhàn)斗機群，邊沖邊開火，瞬間打掉了24中隊中隊長楊夢清的伊-16戰(zhàn)斗機。駕駛這兩架“零”戰(zhàn)的是進(jìn)藤三郎大尉和大木芳男二等空曹，兩人都開火了，但最終是由大木芳男二等空曹將伊-16戰(zhàn)斗機擊落。

圖片：與中國空軍戰(zhàn)機形成代差的“零”式戰(zhàn)斗機。

此時的王廣英立即拉桿想咬住大木芳男二等空曹的“零”戰(zhàn)，但還未做出其他反應(yīng)，進(jìn)藤三郎大尉的“零”戰(zhàn)就從后方襲來，射來一串子彈擊中了王廣英的伊-15戰(zhàn)斗機，迫使其不得不跳傘。

在降落傘上的王廣英看到了難以置信的一幕，中國空軍戰(zhàn)斗機編隊雖然飛機多，但被幾架零戰(zhàn)已經(jīng)沖得一鍋粥了。

圖片：重慶上空的“零”戰(zhàn)。

中國戰(zhàn)斗機不斷利用自己的盤旋優(yōu)勢進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎規(guī)避“零”戰(zhàn)的咬尾，但卻又喪失更多機動能量，戰(zhàn)斗僅僅進(jìn)行了5分鐘，戰(zhàn)場就從3000米打到了1000米。一架架中國戰(zhàn)機被擊落擊毀。在這種新式戰(zhàn)機面前，中國空軍的蘇制飛機毫無還手之力。

而很多中國飛行員認(rèn)為日軍飛機勞師遠(yuǎn)征，空戰(zhàn)不了幾分鐘就得回去，所以很多人仍然堅持與“零”戰(zhàn)周旋，哪里想到“零”戰(zhàn)是專門的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機，就適合干遠(yuǎn)程奔襲的活，一念之差導(dǎo)致了更多中國戰(zhàn)機被擊落擊毀。

圖片：血染長空的中國空軍英豪，戰(zhàn)機的性能差異是勇氣無法彌補的。

此戰(zhàn)結(jié)束后，日本宣傳機構(gòu)大肆宣傳，宣稱日軍“零”戰(zhàn)毫無損傷，一舉消滅中國空軍27架戰(zhàn)斗機。這是根據(jù)空戰(zhàn)指揮官進(jìn)藤三郎大尉聚集其他12名參戰(zhàn)飛行員，把大家匯報的戰(zhàn)果進(jìn)行了統(tǒng)計，并結(jié)合自己從高空觀察到的情況，形成的戰(zhàn)果詳細(xì)報告。根據(jù)這份報告，日方新聞報道也進(jìn)行了大量的宣傳。

而根據(jù)當(dāng)時? 2001 ?中國空軍的記錄，數(shù)據(jù)稍有出入，出擊的第三，四大隊伊-15戰(zhàn)斗機25架、伊-16戰(zhàn)機9架，在空戰(zhàn)中有13架被擊落，11架受傷迫降，總計被擊毀24架，飛行員戰(zhàn)死10人，負(fù)傷8人（一說有9人）。

但共同的是，日本戰(zhàn)斗機在空戰(zhàn)中實現(xiàn)了零墜亡。

圖片：“零”戰(zhàn)在璧山空戰(zhàn)中一戰(zhàn)成名，中國空軍成為了他的磨刀石。

這是“零”戰(zhàn)在世界空戰(zhàn)歷史上的首秀，不幸的是中國空軍的英烈們成為了這種優(yōu)秀戰(zhàn)斗機的試刀石。

此次，中國空軍有規(guī)模的抵抗被“零”戰(zhàn)這一種飛機所瓦解。重慶成為了有空無防的城市，未來的防空作戰(zhàn)只能依靠高射炮了。而剩下的中國空軍戰(zhàn)斗機只能采用如果看到單獨來襲的轟炸機就上，看到有戰(zhàn)斗機護航的轟炸編隊就起飛疏散壁敵的避戰(zhàn)原則。

璧山空戰(zhàn)后，還發(fā)生了一件讓中國空軍恥辱的事件，即著名的日軍飛行員降落中國機場焚燒機場指揮所的事情。

1940年10月4日，日本海軍第12航空隊8架“零”戰(zhàn)掩護27架攻擊機空襲成都。中國空軍第18中隊6架老式美制“霍克”Ⅲ戰(zhàn)斗機分作2個分隊，向灌縣方向疏散。其中2架因飛機故障落后的戰(zhàn)機被“零”戰(zhàn)追上，頃刻擊落。

圖片：伊-15戰(zhàn)斗機面對“零”戰(zhàn)打打不過，跑跑不過。

日機還不罷休，第12航空隊第3小隊長東山市郎空曹長、羽切松雄一等空曹、大石英男二等空曹、中瀨正幸三等空曹竟不可一世地降落到已經(jīng)疏散后的成都太平寺機場，接下來就膛目結(jié)舌地發(fā)生了東山、中瀨兩人在舉目無人的光天化日之下，竟相約徒手一舉將指揮所縱火燒毀，再升空揚長而去。

升空后，羽切松雄一等空曹以單機奇襲3架中國空軍“霍克” Ⅲ戰(zhàn)斗機組成的編隊，當(dāng)場擊落2架；東山市郎空曹長與僚機有田位紀(jì)三等空曹向疏散中的蘇制SB-2快速轟炸機編隊發(fā)起攻擊，擊落3架。

而戰(zhàn)后，在太平寺機場未能起飛的15架中國戰(zhàn)機全被擊毀，此役以中國空軍完敗告終。

該事件后來又被以訛傳訛，變成了日本“零”式戰(zhàn)斗機降落成都鳳凰山機場，飛行員放火燒中國飛機的傳言。但不論是事實也好，傳言也好，讓敵人飛機降落自己機場，飛行員跳出來放火燒指揮所燒飛機，確實成為中國空軍抗戰(zhàn)歷史上的恥辱。

圖片：焚燒中國機場的日軍飛行員。

其實平心而論，中國空軍飛行員還是非常頑強的，在璧山空戰(zhàn)中，在“零”式這樣超越時代的戰(zhàn)斗機面前并未退縮，甚至還擊傷了3架敵機，確實是了不起。但后來根據(jù)上峰的避戰(zhàn)原則，逐漸失去了戰(zhàn)斗的勇氣，被日機一一消滅。戰(zhàn)爭初期留下的空中英豪們紛紛血灑長空。

這樣的景象直到“飛虎隊”成立，美國人來了！

圖片：“飛虎隊”來了才勉強抵擋住“零”戰(zhàn)的囂張氣焰。