這個方法，我平常對外收費是1000元~1500元。今天在這里，俊翔把整個方法分享出來，包括用什么設(shè)備讀寫數(shù)據(jù)，操作步驟，用什么軟件修改，都會分享給大家。

首先聲明：本方法只作為技術(shù)研究探討，如用到實際當(dāng)中，請自行承擔(dān)責(zé)任風(fēng)險！

福特新全順在使用幾年后，就會陸續(xù)出現(xiàn)DPF故障。。由于DPF保護限制原因，會導(dǎo)加不起油，跑不起來。。

很多人問俊翔，能不能把這個DPF屏蔽了？

我會第一時間反問他們：為什么要關(guān)閉呢？用常規(guī)方法修復(fù)不可以？

經(jīng)過了解，很多車主因為DPF過濾器維護成太高，嫌麻煩，所以選擇關(guān)閉DPF。。。。

關(guān)于柴油車DPF尾氣凈化引發(fā)的故障，一直是很多車主頭痛的問題。

在分享解決方法之前，我們先科普一下什么是柴油DPF（微粒）廢氣過濾器。

柴油DPF（微粒）廢氣過濾器安裝在排氣管上，作用是過濾尾氣中有害微粒成分子，和汽油車的三元催化相似。

它和任何過濾器都一樣，需要定期清空或更換，否則就會容易堵塞。

會有以下壞處：

車輛性能下降，發(fā)動機排氣背壓增加，排氣不暢順，動力下降，油耗增大，廢氣微粒無法排出發(fā)動機導(dǎo)致積碳嚴(yán)重，影響工況。

所以，現(xiàn)在的柴油車都具DPF再生功能，即DPF過濾器達(dá)到一定“飽和度”，它將執(zhí)行循環(huán)燃燒掉過濾器內(nèi)部的顆粒物。DPF再生有兩種：

1、被動再生

車輛在跑高速時候，排氣溫度高，部分微粒物在這個時候會被燃燒掉。但是，不經(jīng)常跑高速的車輛，只在市區(qū)行駛，就很難實現(xiàn)被動再生。

2、主動再生

當(dāng)DPF過濾器中的微粒物達(dá)到設(shè)定的極限（約45％）時，ECU將控制發(fā)動機排放高溫度尾氣燃燒DPF內(nèi)的微粒物，需要駕駛員配合操作。

并且根據(jù)不同車輛廠家的設(shè)定，ECU電腦同時也限制車輛性能，加不上油，或者限速，并報故障碼。提示你需要檢修維護。（盡管這個時候，DPF還沒堵塞）

不過呢，隨著時間的流逝，細(xì)小的煙灰含量會累積到無法全清除干凈，累積到一定程度。此時，過濾器需要清空或更換。

這種故障一般有兩種解決方案：

第一、用常規(guī)方法維修。

更換全新DPF微粒過濾器，這種方法的維護保養(yǎng)成本高，現(xiàn)在修好了，以后也有可能陸續(xù)出現(xiàn)其它問題。

因為DPF尾氣排放處理器有一定使用壽命，由于使用環(huán)境和油品關(guān)系，有些車甚至跑幾萬公里就要再生或者更換。這樣下來，又是一筆長期費用。

第二、直接修改ECU數(shù)據(jù)，關(guān)閉DPF。

這種方法在國外非常流行，直接通過修改ECU數(shù)據(jù)，把DPF屏蔽，再移除DPF過濾器，或加旁路直通管，解除DPF對車輛性能的限制。也減少以后的保養(yǎng)成本，但這種做法可能導(dǎo)致尾氣排超標(biāo)。

關(guān)閉DPF的好處：

1、免去DPF更換成本。卡車的DPF過濾器都是幾千上萬一個。

2、車輛進行強制再生時，不再有性能限制。

3、發(fā)動機的呼吸更加順暢，改善了車輛的動力輸出。

4、去除DPF后，可以使用生物燃料，無需擔(dān)心DPF過濾器問題

用哪個方法好？就要根據(jù)自身情況而定。

當(dāng)然，俊翔寫這篇文章目的，肯定是教大家修改ECU文件關(guān)閉DPF的方法。

下面直奔主題：

福特全順出現(xiàn)DPF故障限制后，我們用診斷儀能讀到以下故障代碼。。

跟車主談成價格后，就可按照以下方法操作。

步驟一、拆卸ECU電腦讀取數(shù)據(jù)

首先從車上拆卸下ECU電腦。16年~21年福特新全新順大部分車型是采用一款大陸馬牌ECU電腦，型號為SID208。

然后，用支持的設(shè)備去讀取ECU電腦數(shù)據(jù)，現(xiàn)在市面上常規(guī)的正版ECU讀寫設(shè)備幾乎都支持這款電腦。

例如Flex、Dimsport、KTAG等都行，不過這類正版設(shè)備都要好幾萬。

如果你預(yù)算有限，暫時買不起這類正版設(shè)備，個人推薦使用國產(chǎn)KTAG。

國產(chǎn)KTAG雖然支持車型沒有正版的多，但是勝在價格便宜，基本上買回來用一兩次，就已經(jīng)把設(shè)備投入賺回來。

我在訓(xùn)練營課程里面，就親自教大家具體的操作步驟。下面，我將會用國產(chǎn)KTAG給大家演示讀數(shù)據(jù)的步驟。

KTAG選擇讀寫協(xié)議方法有兩種，一種是通過車型選擇，另外一種是通過ECU電腦型號（即防調(diào)）方式。

這兩種方法最終找到的協(xié)議選項都是一樣的。好比你要去一個地方旅游，可以選擇坐高鐵，也可以坐飛機。

雖然途徑線路不一樣，但是最后到達(dá)終點是一樣。

一般來說，當(dāng)你對設(shè)備玩熟以后，用第二種方法，通過ECU型號去查找，更加快速找到對應(yīng)協(xié)議。

打開軟件界面，點擊右上角按鈕進入，如下圖。

按照下圖操作選擇，選擇“BOOTLOADER TRICORE”，然后找到510協(xié)議，點OK。

進入后，找到圖紙，按圖接線即可。。

很多人誤以為，來到最后一步，接好線，把數(shù)據(jù)讀了就完事。

誰知道還沒完，這種SID208電腦是需要解鎖的，我們認(rèn)真看下KTAG操作界面下方的有提示。

很多人說：我不會英文，這些英文設(shè)備怎么玩的轉(zhuǎn)?。?/span>

這個太Low了，現(xiàn)在手機這么先進，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)，下載個APP掃一下就知道什么意思了。不要老是為自己懶惰，不動腦找借口。

用手機掃描翻譯后，你大概會明白表達(dá)意思。。。。

大家都不想用英文版本設(shè)備，而選擇中文國產(chǎn)設(shè)備。不就是給你留下機會了嗎？

因為，英文版本設(shè)備始終有些功能是中文版本設(shè)備無法替代。。（直接漢化版除外）

好了，為了方便大家理解，我會往下一步一操作解釋步驟。。。

1、按圖接線讀數(shù)據(jù)，如下圖。

2、讀取全部數(shù)據(jù)，點Read

3、讀取完成后，設(shè)備提示保存文件，我們對文件名進行命名。例如，我把文件名命名為“a”，點確定保存，就會保存有三個文件。

分別是：壓縮文件包、EPR、MPC。

但是，我們千萬不能直接用這三個文件做調(diào)校修改，因為它們還沒解鎖。

接下來要怎么做呢，就是要按照設(shè)備那段英文提示去操作。

點擊“Enable” ，相當(dāng)于解鎖意思。

然后設(shè)備會彈出對話窗口，提示選擇剛才第一次讀出的全備份文件，也就是選壓縮文件包。

加載完后，設(shè)備就會再一次進行解鎖讀取數(shù)據(jù)，讀取完成后，保存，確定。我們又會保存到三個文件。

注意了，再次讀出的三個文件名稱都會和第一次讀出的有差別。在文件名結(jié)尾多了Patch這個英文。

這個三帶Patch英文名字的文件，就是我們想要的，可以用來做調(diào)效修改的文件。

步驟二、

得到上面三個文件后，我們就可以對數(shù)據(jù)修改，關(guān)閉DPF。

但是，ECU數(shù)據(jù)修改、調(diào)效、對于一般的修理工，汽車電子維修人員，鎖匠都很陌生， 很難短時間學(xué)精通，怎么辦呢？

所以，俊翔推薦一款破解版國外DPF關(guān)閉軟件，通過這個軟件處理，你無需懂任何數(shù)據(jù)代碼修改，就能輕松把支持的ECU刪除掉DPF，簡單易用。

同時，如果是我訓(xùn)練營學(xué)員，都能免費獲得這個軟件。

下面把具體操作步驟演示出來：

打開軟件后，我們在菜單里面找到FORD，找到SID208，鼠標(biāo)雙擊會提示我們加載文件。

我們一定要選擇上面“步驟一”讀出帶Patch英文的MPC文件，因為要關(guān)閉DPF故障，只需處理MPC就行。

加載后，軟件會自動識別數(shù)據(jù)，并且彈出對話框窗口，問你是否要刪除DPF？

點OK，軟件就會自動對數(shù)據(jù)處理，并生成新的文件提示要保存。

最后，我們只要把這個新文件通過KTAG寫回Maps選項，裝車，故障消除，收錢。。

雖然這個軟件支持都是一些海外車型和國內(nèi)少眾車型，可能有些人覺得用途不大，沒有什么卵用。

俊翔當(dāng)初拿到這個軟件時候，也覺得它沒什么用，比較冷門。

誰知道一次偶然的機會，有人拿了一塊福特全順電腦過來處理，碰巧就用上了。。。

沒有人能一下子從小白秒變高手，都要經(jīng)過時間和經(jīng)驗的沉淀。

要想精通一個行業(yè)，一項技能，不就是一個長期累積的過程么？

所以，不要瞧不起某一個技術(shù)知識點，現(xiàn)在用不上，并不代表對你沒有用。

當(dāng)你瞧不起某些邊界知識時候，往往你被同行超越的，就是這些邊界知識。

俊翔之所以這么說，就是因為前幾天我在空閑時候刷短視頻，看到某同行在直播間賣一套教程課。

教的內(nèi)容是什么呢？

就是教大家如何測量ME7小烏龜?shù)碾娔X板上元件好壞，相信很多業(yè)內(nèi)大師根本看不上眼。

覺得這是技術(shù)么？

還要學(xué)？都爛大街了吧？能賣多少錢？

因為這種ME7小烏龜拆車電腦才賣幾十元一個，都懶得修了。

如果你有這個想法就大錯特錯了。。

我后來認(rèn)真看了他的課程介紹，定價是在800元左右。

但竟然半年內(nèi)累計銷量有2000多單，累計收入160萬。。。

雖然不排除有刷單的水分，但我判斷至少有一半以上訂單都是真實。

很多經(jīng)驗豐富的汽車電腦維修師傅，都未必達(dá)到這個收入。

如果是你，有沒有自愧不如呢？

覺得自己懷才不遇？竟然被同行用你瞧不起的技術(shù)打臉？

我感肯定，看到這里，一定會有很多同行羨慕妒忌恨。。

甚至有人因此會去黑他。。拆臺。。懟他。。。&*&*￥#！

哈哈，我反而是有點欣賞的，因為他打破了認(rèn)知的邊界。

所以，往往能拉開人與人差距的，都是一些邊界知識，你對新事物的認(rèn)知。

好了，今天就分享以上一個技術(shù)，和思維觀點，希望對你啟發(fā)。。歡迎文明吐槽。。