|
據(jù)報(bào)道，美國波音公司的星際線載人飛船（CST-100 Starliner），已經(jīng)于5月21日成功對(duì)接國際空間站，并向國際空間站運(yùn)送了220多公斤的食品等物資。波音的這款載人飛船也被某些媒體叫做星際客機(jī)。該飛船是美國波音公司，根據(jù)NASA的合同研制的商業(yè)載人飛船。2019年12月首飛失利，那一次名為OFT任務(wù)，當(dāng)時(shí)由于軟件故障，星際線飛船未能成功與國際空間站對(duì)接，最后不得不結(jié)束任務(wù)返回地面。此次是該飛船執(zhí)行的第2次任務(wù)，名為OFT-2，即軌道飛行測試-2。按照設(shè)計(jì)，它是一艘載人飛船，但本次任務(wù)屬于測試性任務(wù)，僅運(yùn)送了貨物，并未載人。據(jù)波音公司和NASA透露，星際線飛船雖已成功和國際空間站對(duì)接，但無論是對(duì)接過程還是發(fā)射過程，都不是太順利。飛船雖然上了天，并與運(yùn)載火箭成功分離，但該飛船在執(zhí)行入軌點(diǎn)火時(shí)，有兩臺(tái)推進(jìn)器都先后發(fā)生了故障，直到切換到第3臺(tái)備用推進(jìn)器，才成功使該飛船進(jìn)入了預(yù)定軌道。不然，此次任務(wù)又將以失敗告終。據(jù)說星際線飛船擁有24個(gè)姿態(tài)控制推進(jìn)器，其中備份推進(jìn)器雖多，但連續(xù)兩臺(tái)都發(fā)生故障，也未免太頻繁了，說明這個(gè)飛船的性能仍然不穩(wěn)定。而且飛船在自動(dòng)對(duì)接過程中也出現(xiàn)了小故障，比預(yù)期的對(duì)接完成時(shí)間晚了一個(gè)多小時(shí)。此次波音公司的星際線載人飛船使用的是聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟提供的阿特拉斯五號(hào)運(yùn)載火箭（該火箭又被叫作宇宙神5號(hào)運(yùn)載火箭）。聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）是波音和洛克希德馬丁公司的合資企業(yè)。這款火箭使用了俄羅斯提供的RD-180火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，如果沒有它，波音公司的載人飛船恐怕將難以上天。不得不說，俄羅斯的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)還真的很好使。美國軌道科學(xué)公司的天鵝座貨運(yùn)飛船，發(fā)射時(shí)使用的安塔瑞斯火箭，也使用了RD-180火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生型——RD-181火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。（圖為RD-180火箭發(fā)動(dòng)機(jī)）總之，本次星際線飛船的第2次試飛任務(wù)真的是有驚無險(xiǎn)。雖取得成功，但與SpaceX的龍載人飛船相比還是很差。美國曾經(jīng)擁有過阿波羅號(hào)載人飛船、水星載人飛船和雙子星座載人飛船，目前還有4款載人飛船，分別是NASA的獵戶座載人飛船、SpaceX的龍載人飛船、波音的星際線載人飛船以及藍(lán)色起源的新謝潑德載人飛船。（圖中從左到右依次為星際線飛船、龍飛船、獵戶座飛船）在這四款載人飛船中，目前最能打的還是SpaceX公司的“龍”飛船，該飛船已經(jīng)成功進(jìn)行了7次載人飛行任務(wù)，并且發(fā)射成本還很低。星際線飛船，雖然和龍飛船一樣，內(nèi)部都很科幻，但技術(shù)上根本比不過龍飛船，這一點(diǎn)從此次的試飛表現(xiàn)就能看出。而NASA的獵戶座載人飛船和波音星際線飛船一樣，并不怎么出彩。至于藍(lán)色起源的新謝潑德，它雖然能載人，但現(xiàn)階段只能算作是亞軌道觀光飛船，還在卡門線附近掙扎。
|
