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八大券商主題策略:最差的階段大概率已經(jīng)過去!汽車板塊將迎拐點(diǎn)?產(chǎn)業(yè)鏈全梳理

 小天使_ag 2022-05-14
摘要
【八大券商主題策略:最差的階段大概率已經(jīng)過去!汽車板塊將迎拐點(diǎn)?產(chǎn)業(yè)鏈全梳理】華金證券表示,隨著疫情逐漸緩解,復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),我們預(yù)計二季度行業(yè)景氣度大概率見底,三季度有望復(fù)蘇。在成本上移的背景環(huán)境下,今年年初至今,多家乘用車企均通過上調(diào)車型售價來轉(zhuǎn)移成本壓力。在如今疫情散發(fā)和外部國際因素走勢不確定的情況下,行業(yè)內(nèi)部的龍頭更具有抵御風(fēng)險的能力,我們繼續(xù)推薦各細(xì)分領(lǐng)域的龍頭。

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  每日主題策略討論,東方財富網(wǎng)匯總八大券商觀點(diǎn),揭秘行業(yè)現(xiàn)狀,觀察行情走勢,提前為您把脈A股。

  華泰證券:疫情沖擊已過 汽車板塊將迎拐點(diǎn)

  2Q22 或為汽車板塊全年基本面低點(diǎn),其后伴隨疫情、原材料價格等短期沖擊減弱,板塊有望自6月份開始迎來邊際改善,重啟上升通道。我們認(rèn)為,行業(yè)產(chǎn)銷方面,盡管1Q22 需求復(fù)蘇,但疫情沖擊下4到5月汽車銷量承壓,帶來2Q 營收下滑風(fēng)險;盈利能力方面,我們認(rèn)為2Q 零部件企業(yè)降本增效措施取得進(jìn)展,原材料成本壓力將有所減弱,但或仍低于去年同期水平;排產(chǎn)逐步恢復(fù)后,2Q 后半季度整車板塊的盈利能力將有所改善;估值方面,汽車行業(yè)目前正處于估值收縮周期,汽車整車汽車零部件板塊估值分別位于15 年至今歷史PE 的75%和45%分位數(shù),投資價值逐漸凸顯。

  綜合來看,我們認(rèn)為2Q22 整車生產(chǎn)仍將受到產(chǎn)業(yè)鏈供給緊張的制約,乘用車市場面臨較大的產(chǎn)銷壓力,或成為汽車行業(yè)銷售的全年低點(diǎn)。我們認(rèn)為,行業(yè)經(jīng)歷低點(diǎn)后,汽車零部件企業(yè)的業(yè)績改善值得關(guān)注:1)在疫情緩解、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的背景下,汽車零部件企業(yè)將率先獲益,產(chǎn)銷規(guī)?;謴?fù);2)4Q21 及1Q22 零部件板塊遭受了原材料價格的主要沖擊,在價格回歸后,我們預(yù)計零部件企業(yè)的盈利將迎來較大改善。此外,當(dāng)前零部件板塊估值位于歷史均值以下,具備較好的投資價值。

  中信證券:汽車行業(yè)全面最差的階段大概率已經(jīng)過去

  4月國內(nèi)疫情形勢依然嚴(yán)峻,導(dǎo)致車市繼續(xù)低迷,銷量不及預(yù)期,但隨著上海、吉林等地疫情好轉(zhuǎn),我們認(rèn)為汽車行業(yè)全面最差的階段大概率已經(jīng)過去。目前,生產(chǎn)端,OEM 和供應(yīng)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)、物流逐漸好轉(zhuǎn);需求端車企在手訂單充裕,我們看好5、6 月份汽車銷量的環(huán)比改善。自主OEM 在電動智能時代的品牌力提升,眾多行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)和智能化體驗引領(lǐng)創(chuàng)新。

  我們重點(diǎn)推薦:理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、比亞迪、廣汽集團(tuán)、長城汽車等自主周期向上的OEM.供應(yīng)鏈板塊我們建議繼續(xù)關(guān)注:(1)三電產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的:寧德時代、億緯鋰能、德方納米、中偉股份、璞泰來、杉杉股份、紫江企業(yè)、精達(dá)股份、臥龍電驅(qū)三花智控、銀輪股份等;(2)智能化產(chǎn)業(yè)鏈:菱電電控、保隆科技、華陽集團(tuán)中科創(chuàng)達(dá)、德賽西威、拓普集團(tuán)、中鼎股份伯特利等。

  華創(chuàng)證券:抓住2季度布局汽車機(jī)會的黃金窗口!6月開始行業(yè)將迎來一波全新新車型

  抓住2Q22 布局汽車機(jī)會的黃金窗口。短期汽車基本面仍受疫情影響,并且在對經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)需求的擔(dān)憂迷茫中,市場對汽車零售需求預(yù)期較為悲觀,板塊估值依然處于階段底部。我們看好中國汽車制造業(yè)在全球不斷上升的比較優(yōu)勢將給整車和零部件帶來持續(xù)的成長兌現(xiàn),4Q20 以來的自主整車成長邏輯仍在,4Q21 以來的零部件成長邏輯仍在,行業(yè)恢復(fù)時大概率強(qiáng)化。

  而短期由疫情帶來的擾動將過去,我們認(rèn)為行業(yè)無論是需求還是生產(chǎn)都將實(shí)現(xiàn)顯著恢復(fù)。當(dāng)前市場悲觀預(yù)期已充分體現(xiàn)在股價中,不確定性較強(qiáng)的2Q22 或是布局下半年汽車板塊機(jī)會的黃金窗口,6 月開始行業(yè)將迎來一波全新新車型,有望推動整車關(guān)注度提升,3Q 開始行業(yè)銷量回升則有望帶動板塊業(yè)績增速預(yù)期上調(diào),推動零部件關(guān)注度提升。

  投資建議來看,我們對疫情后、下半年行業(yè)銷量、部分車企新品周期預(yù)期樂觀。整車板塊,A 股整車建議比亞迪長安汽車、上汽集團(tuán),港股長城吉利逐步步入性價比區(qū)間。零部件板塊,低估值狀態(tài)下看好下半年增速表現(xiàn),推薦立中集團(tuán)、常熟汽飾拓普集團(tuán)、上聲電子愛柯迪、豪能股份銀輪股份等,建議關(guān)注繼峰股份。

  浙商證券:限購政策寬松化+促消費(fèi)政策在路上 看好疫后汽車消費(fèi)復(fù)蘇

  板塊短期底部已過,下半年基本面反轉(zhuǎn)在即,Q2迎來重要配置窗口。供給端至暗時刻已過,車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在穩(wěn)步推進(jìn),多家車企預(yù)計在5 月中有望逐步恢復(fù)到雙班。關(guān)于需求,我們不悲觀,1)疫情反復(fù)下個人防護(hù)意識增強(qiáng),激發(fā)和促進(jìn)更多購車需求前置;2)疫情對汽車消費(fèi)的影響更多是延遲;3)限購政策寬松化+促消費(fèi)政策在路上,看好疫后汽車消費(fèi)復(fù)蘇;4)中長期維度我國汽車千人保有量較低,新車銷量仍有空間。

  當(dāng)前板塊PE(TTM)為近三年中位數(shù),前期悲觀預(yù)期反應(yīng)充分,短期上板塊底部已過,中長期維度配置價值凸顯,國產(chǎn)崛起與電動智能下板塊向上趨勢不變。整車重點(diǎn)推薦比亞迪,建議關(guān)注理想汽車小鵬汽車、蔚來汽車;零部件重點(diǎn)看好一體化壓鑄(文燦股份、愛柯迪、廣東鴻圖等)、駕駛智能化(伯特利拓普集團(tuán)等)、座艙智能化(福耀玻璃、星宇股份、華陽集團(tuán)等)、乘用車座椅國產(chǎn)化(繼峰股份、上海沿浦等)四大細(xì)分領(lǐng)域。

  天風(fēng)證券:當(dāng)前估值重回合理區(qū)間性價比較高 汽車行業(yè)新的一輪上漲周期或?qū)?/strong>

  伴隨不確定性因素擾動板塊自年初整體回調(diào),下半年有望復(fù)蘇。汽車板塊自去年四季度沖高后,自年初回調(diào),21年至今行業(yè)一直受缺芯、上游原材料漲價以及疫情反復(fù)等不確定因素的擾動一路跌跌撞撞。隨著上海、吉林等地疫情得到控制,汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),供應(yīng)鏈壓力減弱,板塊自4月末初現(xiàn)回升態(tài)勢。我們認(rèn)為,短期內(nèi)板塊仍將受到疫情及原材料價格上漲因素的擾動,但下半年有望回升,行業(yè)表現(xiàn)值得期待,當(dāng)前估值重回合理區(qū)間性價比較高,具有較高投資價值。

  戰(zhàn)略性看好行業(yè),汽車行業(yè)新的一輪上漲周期或?qū)?。整車推薦【比亞迪、廣汽集團(tuán)、長城汽車長安汽車】,關(guān)注【小鵬汽車理想汽車、吉利汽車上汽集團(tuán)、小康股份】等;汽車智能化方向推薦【伯特利、經(jīng)緯恒潤(與電子聯(lián)合覆蓋)、德賽西威(與計算機(jī)聯(lián)合覆蓋)】,建議關(guān)注【華陽集團(tuán)(與通信聯(lián)合覆蓋)、科博達(dá)、光庭信息(與計算機(jī)聯(lián)合覆蓋)】等,新能源電驅(qū)動方向推薦【英博爾、欣銳科技】,建議關(guān)注【菱電電控(電子覆蓋)、巨一科技】等;建議關(guān)注特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈及一體化壓鑄【拓普集團(tuán)、廣東鴻圖、旭升股份文燦股份、銀輪股份、常熟汽飾、金固股份】等;建議關(guān)注汽車內(nèi)外飾等汽車零部件公司【福耀玻璃、松原股份繼峰股份、中鼎股份、騰龍股份】等。

  華金證券:二季度汽車行業(yè)景氣度大概率見底!三季度有望復(fù)蘇 力薦三條主線

  隨著疫情逐漸緩解,復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),我們預(yù)計二季度行業(yè)景氣度大概率見底,三季度有望復(fù)蘇。在成本上移的背景環(huán)境下,今年年初至今,多家乘用車企均通過上調(diào)車型售價來轉(zhuǎn)移成本壓力。在如今疫情散發(fā)和外部國際因素走勢不確定的情況下,行業(yè)內(nèi)部的龍頭更具有抵御風(fēng)險的能力,我們繼續(xù)推薦各細(xì)分領(lǐng)域的龍頭。

  我們重點(diǎn)推薦三條主線:(1)新品周期強(qiáng)勁的自主品牌龍頭:長城汽車。(2)與電動智能化產(chǎn)業(yè)鏈緊密相關(guān),成長確定性高的零部件企業(yè):德賽西威、星宇股份。(3)市占率不斷提升,有望迎來業(yè)績拐點(diǎn)的重卡企業(yè):中國重汽。

  海通證券:汽車電子短期擾動不改長期趨勢 關(guān)注復(fù)工復(fù)產(chǎn)及新車型上市機(jī)遇

  汽車電子短期擾動不改長期趨勢,關(guān)注復(fù)工復(fù)產(chǎn)及新車型上市機(jī)遇。我們認(rèn)為新能源車4月銷量整體表現(xiàn)不佳為疫情擾動下的短期狀態(tài),隨上海地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),新能源車銷量有望回升,此外,已上市或?qū)⒁鲜械男萝囆鸵灿型嵘履茉窜嚱桓读俊J芤嬗谌蚱囯妱踊?、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮,我們預(yù)計2022年將會是電動車智能化元年,對應(yīng)智能車產(chǎn)業(yè)鏈及Tier1 廠商有望重構(gòu)。

  重點(diǎn)把握三條主賽道:車載攝像頭(確定性較強(qiáng))、激光雷達(dá)(爆發(fā)力大)、電動化(功率半導(dǎo)體)。對應(yīng)的三個邏輯,第一個是整車缺芯緩解帶來的整車銷量的提升,第二個是智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來的增量,另一個是汽車電動化帶來的功率器件增量。重點(diǎn)關(guān)注功率半導(dǎo)體斯達(dá)半導(dǎo)、新潔能】、車載攝像頭【韋爾股份舜宇光學(xué)科技】、激光雷達(dá)【永新光學(xué)、炬光科技】、車載MCU【兆易創(chuàng)新】、車用被動元件【法拉電子、江海股份】、車載連接器【瑞可達(dá)、電連技術(shù)】、PCB【勝宏科技世運(yùn)電路】等相關(guān)廠商。

  東方證券:后疫情時代!電動車、儲能等主要鋰電池市場都將進(jìn)入一個新的加速成長期

  產(chǎn)業(yè)根本性驅(qū)動決定行業(yè)發(fā)展邏輯,疫情時代需求保持快速增長。年2020至今全球新能源乘用車銷量保持快速增長,21年20全球新能源乘用車銷量達(dá)650萬輛,同比增長109%。在疫情全球蔓延、缺芯、缺關(guān)鍵零部件和上游產(chǎn)能的情況下,消費(fèi)者對電動汽車的需求保持強(qiáng)勁。疫情發(fā)生至今兩年時間,下游電動車、鋰電池都實(shí)現(xiàn)了非??焖俚陌l(fā)展,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“市場主導(dǎo)”,新能源車市場需求開始在不依賴政策強(qiáng)力推動下穩(wěn)定釋放,這是產(chǎn)業(yè)的根本性驅(qū)動決定,不受疫情影響。

  后疫情時代,電動車、儲能、其他消費(fèi)等主要鋰電池市場都將進(jìn)入一個新的加速成長期;產(chǎn)業(yè)鏈的“供應(yīng)鏈管理利潤+加工費(fèi)利潤+產(chǎn)業(yè)溢價利潤”模式,各企業(yè)的競爭力又會有新的體現(xiàn),行業(yè)合理的盈利水平與部分企業(yè)較高的盈利水平會成為價值的錨;供應(yīng)鏈穩(wěn)定會是長期需求,產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將逐步形成。電池環(huán)節(jié)訂單飽滿,下游漲價持續(xù)進(jìn)行,建議關(guān)注寧德時代鵬輝能源;隔膜建議關(guān)注恩捷股份星源材質(zhì);三元環(huán)節(jié)看好一體化企業(yè)華友鈷業(yè),同時建議關(guān)注海外占比較高的當(dāng)升科技;溶劑環(huán)節(jié)建議關(guān)注石大勝華。

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