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bZ，是豐田電動(dòng)化時(shí)代的重要標(biāo)簽。 撰文丨HAO 責(zé)編丨six 設(shè)計(jì)丨PinZow 在環(huán)保車領(lǐng)域，豐田一向矗立在龍頭位置，自首款HEV混動(dòng)車型普銳斯推出至今的25年時(shí)間，豐田的環(huán)保車型銷量已經(jīng)達(dá)到兩千萬輛。為節(jié)能降排提供重要推動(dòng)力的同時(shí)，豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域也積攢了深厚的經(jīng)驗(yàn)，為其純電動(dòng)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的支撐。 隨著大眾、福特、本田、別克相繼推出純電動(dòng)車型，豐田也帶來了專屬的純電動(dòng)系列——bZ。作為bZ系列的首款車型，一汽豐田bZ4X于4月28日正式發(fā)布，并公布預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為22-30萬元。 造型前衛(wèi)科幻，將概念車“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)” bZ4X是豐田在純電動(dòng)市場(chǎng)投放的重磅新車，匯集了眾多先進(jìn)科技，同時(shí)造型設(shè)計(jì)也極為前衛(wèi)。外觀上，bZ4X采用了有別于目前豐田車型的造型，整體相當(dāng)科幻，可謂直接將概念車型量產(chǎn)。設(shè)計(jì)上，新車采用了垂頭鯊造型，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，氣場(chǎng)十足。LED大燈組由多個(gè)透鏡組成，與前橫向飾條與兩側(cè)進(jìn)氣口相銜接。車身側(cè)面輪廓流暢動(dòng)感，黑色的輪眉造型為新車增添了一份跨界車的氣息，更為動(dòng)感時(shí)尚。4690/1860/1650mm的車身長(zhǎng)寬高尺寸，以及2850mm的軸距，在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，能更好地保證車內(nèi)乘坐空間的舒適。車尾造型也相當(dāng)獨(dú)特，貫穿式的尾燈組搭配黑色飾件，有著不錯(cuò)的視覺延展性，配合底部的擴(kuò)散器下護(hù)板，運(yùn)動(dòng)感更為強(qiáng)烈。內(nèi)飾則延續(xù)了外觀的科幻感，懸浮式的12.3英寸中控屏，配合懸浮式的不規(guī)則狀全液晶儀表，猶如未來戰(zhàn)艦一般。e-TNGA架構(gòu)支撐bZ車系向上發(fā)展 豐田將bZ4X CONCEPT概念車“原汁原味”地還原，表明豐田在車型打造上富有行業(yè)前瞻性，能精準(zhǔn)把控對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)需求的理解。另一方面，規(guī)?；慨a(chǎn)這樣一款造型復(fù)雜的車型，也足以體現(xiàn)豐田在制造工藝上的高超水準(zhǔn)。當(dāng)然，bZ4X CONCEPT概念車能被“照進(jìn)”現(xiàn)實(shí)，離不開e-TNGA架構(gòu)的支撐。e-TNGA架構(gòu)擁有低重心、高安全性、操控出色、靈活性高等優(yōu)勢(shì)。正是得益于e-TNGA架構(gòu)平臺(tái)的特性，再加上豐田優(yōu)化后的CE制度和精益化生產(chǎn)模式，組成閉環(huán)研發(fā)制造生態(tài)，令bZ4X車型能夠更高程度地還原概念車的造型。線控方向系統(tǒng)和X-MODE四驅(qū)雙管齊下 動(dòng)力方面，一汽豐田bZ4X將提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可選，前驅(qū)版本配備最大功率204馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-100km/h加速8.4秒，四驅(qū)版本配備前后最大功率皆為109馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-100km加速僅7.7秒，CLTC工況下的續(xù)航里程為615km。一汽豐田bZ4X配備了斯巴魯“看家”的X-MODE系統(tǒng)，配合“Grip-Control”智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，能滿足不同路況下的駕駛需求，像是提供了能適應(yīng)沙地、雪地、泥地、公路等路況的駕駛模式。值得一提的是，一汽豐田bZ4X率先搭載了One Motion Grip線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子化控制。結(jié)合不同的駕駛模式，可為駕駛者提供不同級(jí)別的轉(zhuǎn)向手感，遇到不同的路況能得到更多樣豐富的反饋。更重要的是，One Motion Grip線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，能為輔助自動(dòng)駕駛提供更可靠的技術(shù)支撐，像是開啟車道保持功能時(shí)間，One Motion Grip線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可對(duì)車輪動(dòng)作進(jìn)行控制調(diào)整，以提升駕駛安全性。除了性能方面，一汽豐田bZ4X在安全性方面也有不少的亮點(diǎn)。像是車身采用了更堅(jiān)固的碰撞對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)，能更好地保證乘員和電池組的安全。為了防止電池過熱、短路引發(fā)的自燃情況，一汽豐田bZ4X通過多重監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)電池組電流、電壓、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，降低電池組的安全隱患。同時(shí)，一汽豐田bZ4X的電池組采用了“冷卻回路與電池單元相隔離”的結(jié)構(gòu)，能防止電池組冷卻液泄漏引發(fā)短路起火、爆炸情況。對(duì)于電池組的耐用性，一汽豐田bZ4X也展現(xiàn)出強(qiáng)大的自信，表示電池組在10年的使用周期內(nèi)，仍能保持在90%的容量保持率。此外，一汽豐田bZ4X還搭載了最新的“Toyota Safety Sense 智行安全”輔助套裝，并支持OTA進(jìn)行軟件升級(jí)，在主動(dòng)安全保障上給用戶多一份安全感。一汽豐田bZ4X推出后，將推動(dòng)豐田在華市場(chǎng)電動(dòng)化的快速發(fā)展。其目前主要的對(duì)手包括福特Mustang Mach-E、比亞迪唐EV、廣汽埃安AION LX等車型。在產(chǎn)品硬實(shí)力上，bZ4X絕對(duì)不弱，對(duì)于一汽豐田而言，目前首要的任務(wù)是強(qiáng)化“bZ即豐田電動(dòng)”的標(biāo)簽，令bZ車系成為豐田電動(dòng)化時(shí)代的標(biāo)記，從而更快速地推動(dòng)電動(dòng)車型的普及。
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