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停擺兩屆的紐約車展終于重啟，搶先看看有哪些新車亮相。 撰文丨HAO 責(zé)編丨MANGO 設(shè)計(jì)丨PinZwo 停擺了兩屆的紐約車展將在4月13日正式重啟，作為北美地區(qū)歷史最悠久、規(guī)模最大的車展，紐約車展向來備受全球矚目。今年的紐約車展，電動(dòng)化成為了關(guān)鍵詞，將由不少車企帶來“觸電”車型。而在正式開幕前，我們不妨搶先看看將有哪些新車展出。起亞在日前發(fā)布了一張全新Niro的預(yù)告圖，新車可看作是美版的極睿，其將于本屆紐約車展首發(fā)亮相。從預(yù)告圖來看，美版極睿整體外觀與韓版全新極睿大體相同，但預(yù)計(jì)在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整。韓版極睿已于去年底在韓國(guó)亮相。不同于其它起亞車型，全新極睿并沒有采用起亞家族式的虎嘯進(jìn)氣格柵，而是采用貫穿式燈帶和分體式大燈組的設(shè)計(jì)，不規(guī)則的燈組令整個(gè)車頭看起來十分個(gè)性。新車側(cè)面輪廓同樣特別，黑化處理的C柱和門板下部的黑色防擦飾條尤為顯眼，能讓人眼前一亮。同時(shí)，雙聯(lián)屏的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也相當(dāng)具有科技感和符合當(dāng)下潮流。韓版極睿將提供油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)三個(gè)版本。其中混合動(dòng)力版搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+32kW電機(jī)；插電式混動(dòng)版本則配備功率62kW的電動(dòng)機(jī)。考慮到北美市場(chǎng)的使用需求，預(yù)計(jì)美版極睿會(huì)提供動(dòng)力更強(qiáng)的版本。對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言，起亞極睿稱得上是一款既熟悉又陌生的車型。早在2017年，起亞便通過進(jìn)口的形式引入過上一代極睿車型，但由于市場(chǎng)表現(xiàn)極為慘淡，車型很快便退市，逐漸在人們的視野中消失。可能大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于起亞Telluride不太熟悉，但提起與其關(guān)聯(lián)的兩款車型，相信大家對(duì)于這款中大型SUV會(huì)有一定的了解。起亞曾在2008-2017年間通過進(jìn)口的形式引入霸銳車型在國(guó)內(nèi)銷售，而起亞Telluride可以看作是起亞霸銳的繼任車型；起亞Telluride的另一個(gè)身份是現(xiàn)代帕里斯帝的姊妹車型，兩者基于同平臺(tái)打造，尺寸與定位相近?，F(xiàn)款在售的起亞Telluride于2019年發(fā)布、上市，2020年曾在上海進(jìn)博會(huì)展出。從相關(guān)預(yù)告圖來看，新款起亞Telluride將承襲現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，主要對(duì)一些細(xì)節(jié)作出調(diào)整，像是換裝新樣式中網(wǎng)、新樣式的燈腔結(jié)構(gòu)、對(duì)前包圍作出調(diào)整，還有望加入X-Pro套裝等等。而內(nèi)飾則有望換裝新樣式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，進(jìn)一步豐富娛樂信息系統(tǒng)。動(dòng)力預(yù)計(jì)沿用3.8L自吸V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)有著相當(dāng)不錯(cuò)的前景和需求量，合資陣營(yíng)的大眾途昂、別克昂科旗、福特探險(xiǎn)者都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，而日產(chǎn)也將有望引入Pathfinder車型。在這樣的前提下，起亞的確可以考慮引入Telluride車型，擴(kuò)充品牌在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過，起亞需要為Telluride換裝一副排量和能耗更低的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能更好地適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求。全新一代Jeep大切諾基已于去年底舉行的洛杉磯車展首發(fā)，該車搭載的是3.6L自吸V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的動(dòng)力組合。而在本屆紐約車展上，Jeep將發(fā)布新款大切諾基車型，新車的最大變化是將換裝全新的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)力，代號(hào)為“Tornado”。這套動(dòng)力是Stellantis集團(tuán)最新推出的動(dòng)力系統(tǒng)，其將取代Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)，將率先搭載于Jeep大切諾基車型上，未來還將應(yīng)用于道奇Charger、挑戰(zhàn)者和RAM皮卡車型，以更好地降低車型能耗。國(guó)內(nèi)目前銷售的大切諾基還是上一代車型，雖然有著較大的終端優(yōu)惠力度，但銷量表現(xiàn)卻非常慘淡。至于全新一代大切諾基何時(shí)引入國(guó)內(nèi)銷售，目前仍未有確切的消息。不過，從目前的消費(fèi)環(huán)境來看，也許搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的全新大切諾基4xe，會(huì)更受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。現(xiàn)代汽車將在本屆紐約車展展出新款帕里斯帝，新車整體造型將與現(xiàn)款車型保持一致，但通過對(duì)外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整，突出新鮮感。據(jù)悉，新車將換裝全新樣式的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線條更顯硬朗，令車頭看起來更為大氣、穩(wěn)重，而“L”字型日行燈的出現(xiàn)，進(jìn)一步增加了車型的辨識(shí)度。同時(shí)，新車采用了新樣式的多幅雙色輪圈，增添了不少時(shí)尚氣息。預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)搭載3.8L自吸V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)。現(xiàn)款帕里斯帝目前通過進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)銷售，29.88-32.98萬元的指導(dǎo)售價(jià)，在中大型SUV市場(chǎng)中并不算高，與大眾途昂、福特探險(xiǎn)者、別克昂科旗等車型持平，但銷量卻不如同級(jí)對(duì)手出眾，甚至產(chǎn)品知名度很低。論產(chǎn)品力，帕里斯帝各方面都不輸同級(jí)對(duì)手，進(jìn)口的身份更是其一大優(yōu)勢(shì)。但礙于3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的高油耗、高稅率，令不少消費(fèi)者望而卻步。若起亞能為帕里斯帝配備一副排量更低、更節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，相信其在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)會(huì)比目前出色不少。上述幾款新車都將在2022紐約車展亮相，各款車型都有不少的亮點(diǎn)。當(dāng)然，除了這幾款車型，還將有更多重磅新車展出。作為國(guó)際性的大型車展，紐約車展除了展出新車，更是全球汽車市場(chǎng)的重要風(fēng)向標(biāo)，為汽車行業(yè)發(fā)展提供指引，因此，本屆車展中各車企的電動(dòng)化發(fā)展計(jì)劃也是一大重點(diǎn)，值得關(guān)注。
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