江西的鐵路中，贛州與湖南、重慶、成都交流較少的長贛高鐵設(shè)計時速為350公里，而與贛州交流密切的梅州、汕頭的瑞梅鐵路，初步設(shè)計時速只有160公里，而且還是單線。

粵東地區(qū)上千萬人北上，目前還沒有一條比較快捷的通道，要么就是從福建走沿海高鐵，要么就是到河源乘坐贛深高鐵（如今昌九段未通）。瑞梅鐵路如果設(shè)計成160公里/小時，將會嚴(yán)重影響該地區(qū)的發(fā)展。

瑞梅鐵路的重要意義在于它向北延伸可以到江蘇、浙江、山東、京津冀等地，向南可以覆蓋粵東地區(qū)，還可以解決贛東地區(qū)沒有高鐵的困境。

對比周邊的省份，湖南有京廣高鐵、廣清永高鐵與廣東相通，福建有沿海高鐵、龍龍高鐵相連，更不用說廣西已經(jīng)建成在建將建的高鐵就有高達(dá)4條，江西目前只有贛深高鐵一條線路，嚴(yán)重制約了江西的發(fā)展。

既然長贛高鐵都要設(shè)計成350公里的速度，瑞梅鐵路沒有理由再變成160公里的單線鐵路，當(dāng)然如果這條鐵路只是為了運輸貨物則除外。另外梅汕高鐵已經(jīng)確定為350公里時速的線路了，瑞梅鐵路的160公里時速該如何對接呢？

因此建議有關(guān)部門將瑞梅鐵路設(shè)計規(guī)劃修改一下，將鐵路標(biāo)準(zhǔn)提升到350公里更加合理一些吧。

你認(rèn)為瑞梅鐵路是不是需要建成350公里時速的高鐵呢？歡迎留言發(fā)表你的觀點吧。