受社會大環(huán)境影響，不少私營企業(yè)的經(jīng)營狀況都走起了下坡路，能夠提供給應(yīng)屆生的崗位相當(dāng)有限。

眼見著就業(yè)形勢愈發(fā)嚴(yán)峻，學(xué)生的擇業(yè)“船舵”也掉轉(zhuǎn)了方向，開始將求職視線放到了“鐵飯碗”崗位上。

一直以來，鐵路系統(tǒng)都是家長眼里的“香餑餑”，而鐵路局作為國企，雖然不像事業(yè)單位與公務(wù)員那樣具備編制，可同樣工作穩(wěn)定、待遇不俗，更重要的是，社保也是足額足項(xiàng)繳納，這就遠(yuǎn)超市面上諸多私企了。

鐵路系統(tǒng)對中等生而言是機(jī)會

或許在大部分人的印象中，鐵路集團(tuán)作為國企，身上應(yīng)該貼著各種“高大上”的標(biāo)簽，但若是大家仔細(xì)研究鐵路系統(tǒng)的春招、校招公告就會發(fā)現(xiàn)，相較于國家電網(wǎng)、中國煙草等國企來說，鐵路系統(tǒng)的招聘要求顯得十分“接地氣”。

首先，鐵路局的校招模式一般是筆試+面試相結(jié)合，題目設(shè)置除了常規(guī)的行測與常識外，更看重學(xué)生的實(shí)操水平。

這就意味著即便大家不是985、211名校畢業(yè)生，不具備亮眼的學(xué)歷背景，也依舊能憑借著過硬的能力順利入職。

其次，鐵路集團(tuán)在學(xué)歷要求上對中等生也比較友好，很多專業(yè)都是本科、大專起報。所以如果應(yīng)屆生的專業(yè)素養(yǎng)以及能力“達(dá)標(biāo)”，那么即便是?？粕材芏似稹拌F飯碗”，享受到各項(xiàng)福利。

最后，鐵路系統(tǒng)每年開放的崗位都比較多樣，不僅有大家熟悉的服務(wù)型崗位，同時還有許多技術(shù)類崗位以及能夠坐辦公室的行政崗位，選擇較為多樣化，這對于追求穩(wěn)定的“中等生”來說是個不錯的機(jī)會。

值得注意的是，如果同學(xué)們畢業(yè)后想進(jìn)鐵路集團(tuán)工作，有4個專業(yè)是首選，高三生可以稍微了解一下。

在鐵路方面比較有發(fā)展的4個專業(yè)，不光薪資高而且開設(shè)崗位多

鐵路集團(tuán)對員工的基本要求就是“專業(yè)性”強(qiáng)，因此每年招聘，特別是春招時都會對4個專業(yè)格外“偏心”。

◆鐵道通訊信號專業(yè)是鐵路集團(tuán)中必不可少的一份子

在鐵路系統(tǒng)逐漸走智能化的時代，鐵道通訊信號專業(yè)的畢業(yè)生更具備實(shí)用意義，不管是鐵路還是高鐵都有他們的身影出現(xiàn)。

作為鐵路運(yùn)行中繞不開的一環(huán)，該崗位的工作內(nèi)容基本圍繞在對軌道交通通訊信號的維護(hù)、分析以及檢修處理上，需要同學(xué)們具備一定的耐心與細(xì)心。

◆鐵道車輛技術(shù)專業(yè)作為“后勤”需求量比較高

鐵道車輛技術(shù)是?？齐A段的特有專業(yè)，主要就是負(fù)責(zé)動車的故障檢查、維修和養(yǎng)護(hù)。而且隨著我國鐵路系統(tǒng)的發(fā)展與完善，不管是普通列車還是動車、高鐵，在數(shù)量和班次安排上都有了質(zhì)的飛躍，所以開設(shè)的相關(guān)崗位很多、上岸難度也小。

不過，這類崗位普遍工作環(huán)境比較辛苦，夜班、倒班也是常態(tài)，因此在招聘過程中男生會更吃香一些。

◆電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)屬于高級技能型人才

該專業(yè)有兩個發(fā)展方向，一個是電力機(jī)車一個是軌道供電，主要可以從事電力機(jī)車的試驗(yàn)、檢修、故障處理等多個領(lǐng)域的工作。例如城市軌道交通、鐵路供電中心都能夠看到這類電力技術(shù)人員。

作為鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的重要部分，該崗位人員是否專業(yè)、實(shí)操性是否出眾，足以影響車輛通行時的安全性，所以崗位發(fā)展還是相當(dāng)有前景的。

◆鐵道工程技術(shù)專業(yè)是香餑餑

鐵道工程技術(shù)是土木工程大類學(xué)科里的“老伙計”了，該類畢業(yè)生如果進(jìn)入鐵路系統(tǒng)后，主要會從事高速線、鐵路軌道的施工、監(jiān)理和維修運(yùn)營等工作，平日里比較辛苦，時常需要外出實(shí)地測算。

在鐵路快速發(fā)展的情況下，需要大量相關(guān)人才，所以每年都會為對口專業(yè)的同學(xué)敞開大門，大家不妨考慮一下。

與鐵路系統(tǒng)掛鉤的專業(yè)優(yōu)勢多，可同學(xué)們也不能忽略背后的弊端

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，以上提及的專業(yè)中有一個共性，就是都有“鐵道”二字。

不可否認(rèn)，該類專業(yè)由于專業(yè)度高、對口性強(qiáng)，所以每年都能向鐵路系統(tǒng)輸送大量人才，同學(xué)們即便學(xué)歷一般也有端起“鐵飯碗”的機(jī)會。

但成也“鐵道”，敗也“鐵道”，如果同學(xué)們畢業(yè)后未能順利邁入國企或者工程局的大門，那就意味著將來的就業(yè)面會非常狹窄，若不選擇轉(zhuǎn)行，那么市面上可供同學(xué)們選擇的崗位恐怕寥寥無幾，所以大家在報考時要更加慎重。