受新型冠狀病毒的影響，給跨境電商市場帶來了不小的影響。全球一些國家取消對中國的簽證來往，取消飛往中國的航班或改變航線的情況也增加了許多。這樣一來導(dǎo)致物流業(yè)成本上漲。以往過完年后出口的包裹量會逐漸回升，但是今年開頭，出口量一直未回升且持續(xù)下降。我們所了解的跨境電商主要是“產(chǎn)品供應(yīng)鏈+跨境賣家+國際物流+海外買家”業(yè)務(wù)模式構(gòu)成的：

產(chǎn)品供應(yīng)鏈

現(xiàn)在各大工廠復(fù)工工期后延導(dǎo)致工廠工人不夠或根本無法開工，原材料供給不足導(dǎo)致短缺，因此產(chǎn)品生產(chǎn)受到很大影響。

跨境賣家

跨境電商賣家熱銷中店鋪的產(chǎn)品庫存不足，備貨量又生產(chǎn)緩慢，國際運輸費用上漲，再加上運營成本壓力大，導(dǎo)致資金流緊張。

國際物流

對于運輸和倉庫而言，大部分員工由于一些因素不能及時返回工作崗位，再加上企業(yè)復(fù)工需要政府審批，所以人力資源緊張。另外，飛往中國的國際航班也在不斷取消，出口量也下降了一半左右。

海外買家

對已下單的產(chǎn)品催促發(fā)貨，還有一些客戶因疫情因素紛紛反饋開始拒收從中國發(fā)出的產(chǎn)品，并要求退貨。對此，跨境電商企業(yè)可以利用平臺直郵優(yōu)勢，做好發(fā)貨計劃。大部分直郵航線目前會陸續(xù)恢復(fù)，賣家們可以借助平臺的優(yōu)勢，保持貨物出口量。提前做好發(fā)貨準(zhǔn)備，密切跟進各物流渠道發(fā)貨時間及政策，并結(jié)合各物流的收發(fā)貨時間選擇合適的物流渠道。

對于FBA備貨的需注意斷貨的風(fēng)險，跟進已下單產(chǎn)品節(jié)奏，異常及時反饋業(yè)務(wù)做調(diào)整。調(diào)整產(chǎn)品廣告活動，建議下調(diào)產(chǎn)品推廣金額，或者停止推廣?？梢酝ㄟ^自發(fā)貨去跟賣自己FBA斷貨產(chǎn)品，維持排名。當(dāng)前情況下，不能追求銷量，要追求高客單率，提高產(chǎn)品的凈毛利率。

同時，跨境電商企業(yè)可以通過海外倉進行原材料儲備，產(chǎn)品倉儲及物流轉(zhuǎn)運。另外，海外倉的產(chǎn)品在平臺上也是有優(yōu)先推薦的好處的，買家在買的東西的時候會給到展示，對商家來講則可獲得大量的曝光。目前大部分都是第三方服務(wù)商在做海外倉，很多平臺的海外倉基本上很少，像速賣通、wish等。