1 動力比較充沛,符合預(yù)期 [汽車之家 原創(chuàng)試駕] 沃爾沃XC40純電此前只有一個P8雙電機版,300kW的最大功率甚至可以跟奔馳GLA AMG掰掰手腕。不過,這樣一款精致的緊湊型SUV,咱們消費者真的需要這么強悍的動力嗎?最近沃爾沃似乎想明白了這件事,推出了P6單電機版(注:目前已更名為長續(xù)航版),價格便宜了近3萬塊,最重要的是續(xù)航里程提升到了529km(CLTC工況),性價比和實用性有了很大的提升。那么,它的動力還夠不夠用?其他地方有什么變化嗎?
● 動態(tài)體驗: 相比P8雙電機版本,沃爾沃XC40純電P6版采用的是前驅(qū)單電機系統(tǒng),它的最大功率170kW,峰值扭矩為330N·m,單論性能參數(shù)基本與目前主流2.0T高功率發(fā)動機持平,要知道電動車的出力方式更直接,所以它的動力表現(xiàn)還是很值得期待的。
沃爾沃XC40純電P6版在起步時動力輸出比較線性,即使它在中低速域有著不錯的動力儲備,在日常駕駛中也不會有“竄車”的現(xiàn)象,這對副駕乘客算是一件好事。當車速超過80km/h后,它的再加速能力雖然有所減弱,不過完成變線、超車還是比較從容的。
沃爾沃XC40純電P6版的剎車腳感我認為沒什么問題,而當打開單踏板模式后,動能回收的拖拽感比較強,而且并不是循序漸進的力度,很容易讓副駕乘客暈車。另外,當動能回收開始工作,這時候很難用剎車踏板對車速進行微調(diào),會出現(xiàn)一頓一頓的制動現(xiàn)象,還有優(yōu)化提升的空間。
不過,作為一臺大馬力前驅(qū)車,也可能是純電動車的緣故,沃爾沃XC40純電P6版在深踩踏板急加速時,會出現(xiàn)“扭矩轉(zhuǎn)向”的問題,造成車輛行進方向的跑偏,簡單說就是方向盤會很跟手較一下勁,所以不建議大家在彎道給大腳“電門”。
整體來看,沃爾沃XC40純電P6版的動力表現(xiàn)完全符合我的預(yù)期,再加上不錯的動力響應(yīng),以及緊繃的底盤質(zhì)感,讓它開起來還是有一定的樂趣的,并不是一臺枯燥的電動車。 2 靜態(tài)部分回顧● 靜態(tài)回顧:
整體來看,沃爾沃XC40純電是一款以駕駛者為核心的車型,設(shè)計師把成本和精力都放在了前排,比如精致的用料做工、舒適的前排座椅、以及不錯的駕駛質(zhì)感。除此之外,最新推出的P6版本在沒有損失過多性能的前提下,通過提升續(xù)航、降低售價,也讓它能夠成為更多消費者買車時的備選車型。 寫在最后: 事實上,在25-28萬元價格區(qū)間,如果想買臺傳統(tǒng)豪華品牌純電SUV,其實并不好找。而沃爾沃這次推出的XC40純電P6版正是填補了這一市場空白,為那些追求品質(zhì)感、后排使用率不高、且想買臺豪華車的用戶提供了新的選擇。你認為沃爾沃XC40純電P6版的性價比怎么樣?不妨在評論區(qū)討論。(文/圖/攝 汽車之家 侯明浩;協(xié)助:姚嘉、孫一超) 3 試駕車型參數(shù)配置表車型圖片 | | 基本參數(shù) | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 | 廠商指導(dǎo)價 | 27.60萬 | 經(jīng)銷商報價 | 27.60萬 獲取底價 | 廠商 | 沃爾沃亞太 | 級別 | 緊湊型SUV | 能源類型 | 純電動 | 上市時間 | 2022.02 | 純電續(xù)航里程(km) | 529 | 快充時間(小時) | 0.67 | 慢充時間(小時) | 10 | 快充電量百分比 | 80 | 最大功率(kW) | 170 | 最大扭矩(N·m) | 330 | 電動機(Ps) | 231 | 長*寬*高(mm) | 4425*1863*1651 | 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 最高車速(km/h) | 160 | 官方0-100km/h加速(s) | 7.4 | 實測0-100km/h加速(s) | - | 實測100-0km/h制動(m) | - | 實測續(xù)航里程(km) | - | 實測快充時間(小時) | - | 實測慢充時間(小時) | - | 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | - | 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 | 車身 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 | 長度(mm) | 4425 | 寬度(mm) | 1863 | 高度(mm) | 1651 | 軸距(mm) | 2702 | 前輪距(mm) | - | 后輪距(mm) | - | 最小離地間隙(mm) | - | 車身結(jié)構(gòu) | SUV | 車門數(shù)(個) | 5 | 座位數(shù)(個) | 5 | 油箱容積(L) | - | 行李廂容積(L) | 444 | 整備質(zhì)量(kg) | - | 電動機 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 | 電機類型 | 永磁/同步 | 電動機總功率(kW) | 170 | 電動機總扭矩(N·m) | 330 | 前電動機最大功率(kW) | 170 | 前電動機最大扭矩(N·m) | 330 | 后電動機最大功率(kW) | - | 后電動機最大扭矩(N·m) | - | 系統(tǒng)綜合功率(kW) | - | 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | - | 驅(qū)動電機數(shù) | 單電機 | 電機布局 | 前置 | 電池類型 | 三元鋰電池 | NEDC純電續(xù)航里程(km) | - | WLTP純電續(xù)航里程(km) | - | CLTC純電續(xù)航里程(km) | 529 | EPA純電續(xù)航里程(km) | - | 電池能量(kWh) | 69 | 百公里耗電量(kWh/100km) | - | 電池組質(zhì)保 | 八年或16萬公里 | 快充時間(小時) | 0.67 | 慢充時間(小時) | 10 | 快充電量(%) | 80 | 變速箱 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 | 擋位個數(shù) | 1 | 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 簡稱 | 電動車單速變速箱 | 底盤轉(zhuǎn)向 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 | 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 助力類型 | 電動助力 | 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 車輪制動 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 | 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 駐車制動類型 | 電子駐車 | 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R19 | 后輪胎規(guī)格 | 255/45 R19 | 備胎規(guī)格 | 無 |
內(nèi)部配置 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 | 多功能方向盤 | ● | 方向盤換擋 | - | 方向盤加熱 | ● | 方向盤記憶 | - | 全液晶儀表盤 | ● | HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | 內(nèi)置行車記錄儀 | - | 主動降噪 | - | 電動可調(diào)踏板 | - | 座椅配置 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 | 運動風(fēng)格座椅 | - | 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | 后排座椅電動調(diào)節(jié) | - | 后排小桌板 | - | 第二排獨立座椅 | - | 后排座椅電動放倒 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● | 多媒體配置 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 | 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | 道路救援呼叫 | ● | 中控液晶屏分屏顯示 | - | 藍牙/車載電話 | ● | 手勢控制 | - | 面部識別 | - | 車聯(lián)網(wǎng) | ● | OTA升級 | ● | 車載電視 | - | 后排控制多媒體 | - | 220V/230V電源 | - | 行李廂12V電源接口 | - | 燈光配置 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 | LED日間行車燈 | ● | 自適應(yīng)遠近光 | ● | 自動頭燈 | ● | 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | 轉(zhuǎn)向頭燈 | - | 前大燈雨霧模式 | - | 大燈高度可調(diào) | ● | 大燈清洗裝置 | - | 大燈延時關(guān)閉 | ● | 觸摸式閱讀燈 | ● | 玻璃/后視鏡 | 沃爾沃XC40新能源 2022款 P6 純電 兩驅(qū)智尊運動版 | 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 車窗防夾手功能 | ● | 后風(fēng)擋遮陽簾 | - | 后排側(cè)隱私玻璃 | - | 后雨刷 | ● | 可加熱噴水嘴 | ●
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