如果說2022年廣西建設(shè)的1號(hào)工程，當(dāng)屬平陸運(yùn)河了。2022年，有關(guān)部門批復(fù)建議書，廣西將平陸運(yùn)河正式立項(xiàng)，并爭(zhēng)取在2022年能夠開工建設(shè)。

平陸運(yùn)河起始點(diǎn)在南寧橫州市西津，經(jīng)過欽州靈山后沿著欽江進(jìn)入到北部灣，是西江干流入海的最短通道。平陸運(yùn)河全長(zhǎng)140公里，建成后可通行3000噸級(jí)船舶。

假如平陸運(yùn)河能夠開工建設(shè)，將成為我國千年來繼京杭運(yùn)河后的第一條運(yùn)河，它通過左右江、黔江、柳江、紅水河、都柳江等多條河流與貴州、云南等連通，西南地區(qū)河道與海洋運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)貫通。

平陸運(yùn)河在100多年前就已經(jīng)有了設(shè)想，它不但可以發(fā)展航運(yùn)，還可以實(shí)現(xiàn)供水、灌溉、防洪、改善環(huán)境等多方面的作用。

不過平陸運(yùn)河投資巨大，初步靜態(tài)投資就高達(dá)680億元，面對(duì)如此高昂的費(fèi)用，廣西這個(gè)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)是很難獨(dú)立承擔(dān)的。平陸運(yùn)河今后還可以與湘桂運(yùn)河銜接，實(shí)現(xiàn)從長(zhǎng)江中游地區(qū)直達(dá)珠江、北部灣，通過公鐵水聯(lián)運(yùn)，減輕長(zhǎng)江航道壓力。

平陸運(yùn)河作為廣西今年的1號(hào)工程，對(duì)于廣西有著重要的意義，它縮短了西南貨物到達(dá)海港的距離，節(jié)約了運(yùn)輸成本，是西南陸海新通道的重要組成部分。

平陸運(yùn)河的意義重大，但是是不是能夠充分利用好，還是有待時(shí)間的檢驗(yàn)。目前廣西正在加緊協(xié)調(diào)，推動(dòng)項(xiàng)目向前發(fā)展，力爭(zhēng)今年實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。

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