前言

星越L源自吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺，雖然它定位是緊湊級SUV，但這2845毫米的軸距已然成為班級中的“大高個”。星越L外觀也保持家族的特點簡約、大氣、穩(wěn)重，尤其這前格柵開出去絕對能唬住不少人。

除了外觀的大氣，在星越L的身上，內(nèi)飾豪華感也都體現(xiàn)了其中，大面積皮質(zhì)覆蓋并且做工和用料也沒得挑兒。最最眼前一亮的就是中控臺上的三塊屏幕，絕對是科技擔(dān)當(dāng)。支持功能也非常多，我就不一一列舉了，感興趣的朋友可以自行上網(wǎng)看下。但是副駕前方這塊屏幕并不是全系標(biāo)配哦。

另外，星越L全系提供5座版本，這點設(shè)計我認(rèn)為非常好，因為目前絕大部分SUV的7座第三排都是“擺設(shè)”何不如讓像星越L完完全全弄個“大5座”。

體量大那動力也不能落后，星越L全系提供沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動機(jī)，但分為高/低功率版，根據(jù)功率不同匹配7速雙離合和愛信8AT變速箱。此外星越L雷神Hi·X油電混動版車型也將在日后上市。

CS75PLUS絕對算得上是目前國產(chǎn)SUV中的“當(dāng)紅炸子雞”，甚至大有趕超哈弗H6的架勢。前段時間第二代CS75PLUS上市了，設(shè)計上繼續(xù)延續(xù)了較高的水平，車身比例也依然體現(xiàn)出大氣感。而第二代最為明顯的變化就是前臉提供兩套設(shè)計：一是鯨尾擊浪格柵，二是晶體矩陣格柵。好看與否，不做評論。

CS75PLUS作為月銷數(shù)萬輛的熱門選擇，第二代車型自然不會只改個前臉那么簡單。所以在內(nèi)飾上可以看到，采用了更具科技感的的設(shè)計。Face ID人臉識別、智能W-HUD抬頭顯示、呼吸式氛圍燈、一體式運動座椅等有配備。

動力方面除了1.5T發(fā)動機(jī)外還有藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動機(jī)，并全系匹配愛信8AT變速箱。相比此前的1.5T發(fā)動機(jī)配6AT變速箱，有了一個明顯的提升。

神獸，看這個名字就知道這大概率是出自長城，你懂得!哈弗神獸這個外觀怎么說呢？反正不屬于穩(wěn)重風(fēng)格，更多的是跳躍設(shè)計風(fēng)格，尤其是這前臉，對于密集恐懼癥人來說簡直是“災(zāi)難”。雖然外觀設(shè)計我不敢茍同，但它這身材絕對也稱得上“大”，4780毫米的長度以及2800毫米的軸距，完全夠得上中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。但實際的級別劃分上，哈弗神獸僅是緊湊型SUV。

如果說外觀已經(jīng)有一定的視覺沖擊力，神獸的內(nèi)飾更是會讓你吃驚，因為它徹底拋棄了其它哈弗車型上的造型設(shè)計，而是采用了12.3+14.6英寸雙聯(lián)屏，并且采用去按鍵化及活躍的配色加持，整體有著不錯的科技感。

神獸誕生于長城檸檬平臺，除了有一個酷炫的名字，在動力上面的選擇也是比較豐富的，分別有1.5T、2.0T兩款動力車型，配7速雙離合變速箱。

上汽榮威在國產(chǎn)品牌里算是比較突出的，尤其是RX5系列，是榮威的明星產(chǎn)品，占到了銷量的大頭。而在這其中RX5 MAX算是RX5的升級款，整體外觀上設(shè)計還是很大氣，尤其是一體式的中網(wǎng)和車燈，幾乎是照搬了RX8的設(shè)計。

除了設(shè)計上頗具個性風(fēng)格以外，RX5 MAX官方定位為大5座SUV，但其實2760毫米的軸距在現(xiàn)在這個競爭激烈市場中并不能說很突出。

車內(nèi)的話還是以穩(wěn)重為主，并沒有太多花里胡哨的設(shè)計。12.3英寸+14.3英寸的屏幕將車內(nèi)大部分操作集成了起來。

榮威RX5 MAX目前提供1.5T和2.0T以及1.5T插混版三種動力版本。傳動根據(jù)車型不同配6AT、6速雙離合以及10速EDU變速箱。