|
2 月新能源車零售滲透率21.8%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公眾號(hào)，2 月新能源乘用車產(chǎn)量35.1 萬輛，同環(huán)比+208.1%/-18.7%，累計(jì)產(chǎn)量78.3 萬輛，同比+168.5%。2月純電動(dòng)產(chǎn)量27.3 萬輛，同環(huán)比+174.5%/-22.5%；插電混動(dòng)產(chǎn)量7.8 萬輛，同環(huán)比+436.9%/-2.0%。2 月批發(fā)銷量31.7 萬輛，同環(huán)比+189.1%/-24.1%，累計(jì)批發(fā)銷量73.4 萬輛，同比+161.9%。其中純電動(dòng)批發(fā)銷量24.5 萬輛，同環(huán)比+161.7%/-27.6%；插電混動(dòng)銷量7.2 萬輛，同環(huán)比+350.9%/-9.1%。2 月零售銷量27.2 萬輛，同環(huán)比+180.5%/-22.6%，累計(jì)零售銷量62.4 萬輛，同比+153.1%。其中純電動(dòng)零售銷量20.6 萬輛，同環(huán)比+148.5%/-24.9%；插電混動(dòng)銷量6.6 萬輛，同環(huán)比+367.2%/-14.4%。2 月新能源車國內(nèi)零售滲透率21.8%，較2021 年2 月8.1%的滲透率提升14 個(gè)百分點(diǎn)。 2 月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，比亞迪純電動(dòng)與插混雙輪驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)頭羊地位；以上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對(duì)突出。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公眾號(hào)，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有5 家，較同期增2 家，其中：比亞迪87473 輛、特斯拉中國56515 輛、上汽通用五菱26046 輛、吉利汽車14285 輛、奇瑞汽車10271 輛。2 月新能源車出口4.53萬輛，保持強(qiáng)勢(shì)增長，特斯拉中國出口33315 輛，上汽乘用車的新能源出口4325輛，東風(fēng)易捷特出口4536 輛，神龍汽車1145 輛，比亞迪804 輛，吉利汽車588輛，上汽大通240 輛，其他車企新能源車以國內(nèi)市場為主。2 月理想、哪吒、小鵬、蔚來、零跑、威馬等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較好，尤其是理想、哪吒、小鵬的環(huán)比下降較小，零跑等第二梯隊(duì)企業(yè)也月銷同比暴增10 倍。 投資建議。我們認(rèn)為，隨著新能源汽車滲透率的提升，行業(yè)景氣將不斷上行。 建議關(guān)注鋰電池龍頭：寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪，隔膜龍頭：恩捷股份、星源材質(zhì)，結(jié)構(gòu)件龍頭：科達(dá)利、震?？萍?，正極龍頭：容百科技、德方納米，前驅(qū)體龍頭：中偉股份。 風(fēng)險(xiǎn)提示。（1）芯片短缺導(dǎo)致電動(dòng)車銷量不及預(yù)期；（2）上游原材料漲價(jià)，成本上升；（3）競爭加劇影響毛利率。 |
|
|
