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作為現(xiàn)代化?？樟Ⅲw戰(zhàn)的中樞，航母無疑是當(dāng)代大國海軍的象征圖騰。但就像許多影響力深遠(yuǎn)的發(fā)明那樣，這些稱霸大洋的移動飛機(jī)場，本身也有非常漫長的發(fā)展歷程。其中的某些不成功鼻祖，甚至很難被后人所知曉與銘記。本文的主角火神號，就是這樣一位低調(diào)而非常重要的歷史過客。 建造于1843年的 火神號蒸汽明輪船
建造于1843年的火神號，最初就是一艘緊跟時代潮流的現(xiàn)代化軍艦。由于蒸汽動力在19世紀(jì)的大舉興起，讓各主要大國的海軍紛紛跟進(jìn)，建造了不少用于執(zhí)行近海特殊任務(wù)的明輪船。盡管需要將驅(qū)動裝置暴露在船身兩側(cè)，卻擋不住來自速度和人力成本方面的巨大吸引力。對比那些需要仰仗風(fēng)力或大量劃槳勞力的傳統(tǒng)戰(zhàn)艦，無疑具有非常突出的全天候出勤優(yōu)勢。以至于續(xù)航力和隱蔽性缺陷，也可以為大部分指揮官所容忍。 鮮有發(fā)揮機(jī)會的 奧匈帝國海軍
然而，作為二等列強(qiáng)與傳統(tǒng)陸權(quán)代表的奧匈帝國，卻鮮有依仗海軍出力的重大危機(jī)。因此，火神號的早期服役履歷也近乎空白，根本沒有留下多少可查的發(fā)揮記錄。直到戰(zhàn)火在1848年的重新燃起，才獲得了屈指可數(shù)的高光時刻。 謀求獨(dú)立的威尼斯 圣馬可共和國旗幟
當(dāng)時，原本擁有獨(dú)立共和國建制的威尼斯人，已經(jīng)因拿破侖的法軍入侵而慘遭兼并。稍后又被重新得勢的奧匈帝國所接收，繼續(xù)淪為哈布斯堡皇帝的統(tǒng)御領(lǐng)地。但民族主義的春風(fēng)早已隨拿破侖民法典而吹遍歐洲，并由此誕生出形形色色的“復(fù)辟主義者”。領(lǐng)導(dǎo)威尼斯人發(fā)動起義的丹尼爾-馬寧，就是這股滾滾潮流在意大利語地區(qū)的先驅(qū)。由他牽頭成立的圣馬可共和國，也就是威尼斯人謀求獨(dú)立自主的最后一次暴力嘗試。 領(lǐng)導(dǎo)威尼斯起義的 丹尼爾-馬寧
面對區(qū)區(qū)小邦的某亂犯上，遠(yuǎn)在維也納的哈布斯堡皇帝也很快做出回應(yīng)。但拱衛(wèi)圣馬可法統(tǒng)近千年的沿海泄洪湖地形，卻同樣讓帝國陸軍有些舉步維艱。不少隸屬撒丁王國的北意大利城市也支持威尼斯人，形成了阻擋陸上部隊(duì)前行的天然牽制。因此，海軍部隊(duì)就成為制服市民們的關(guān)鍵所在。特別是擁有全天候機(jī)動能力的蒸汽明輪，非常適于在這類特殊環(huán)境下展現(xiàn)實(shí)力?；鹕裉柧瓦@樣被派往亞得里亞海北部，并且為前線部隊(duì)帶去了大量裝有炸彈的熱氣球。 1785年 飛躍英吉利海峽的熱氣球
事實(shí)上，人類對于熱氣球飛行技術(shù)的研究，早在18世紀(jì)就取得了不少關(guān)鍵性突破。在釋放出羅伯斯-皮爾與拿破侖的大革命爆發(fā)前，法國貴族研究者就已成功實(shí)現(xiàn)了飛躍英吉利海峽的壯舉。以至于在后來的漫長戰(zhàn)爭期間，總有人擔(dān)心法軍會利用大量熱氣球協(xié)助海軍作戰(zhàn)，從而登上外敵很難輕易踏足的英倫三島。好在熱氣球本身依然脫離不開對自然風(fēng)力的依賴，所以在瞬息萬變的戰(zhàn)場上很受限制。但相關(guān)理論卻從未被軍事工程領(lǐng)域的學(xué)者所忘記，隨時都準(zhǔn)備找機(jī)會在某個特殊時刻展開襲擊。 法軍利用熱氣球突破英吉利海峽防線的設(shè)想圖
到了1849年7月，威尼斯的戰(zhàn)局依然處于僵持狀態(tài)。雖然奧匈帝國陸軍已經(jīng)在阿爾卑斯山以南取得大勝，迫使西面的撒丁王國退出戰(zhàn)爭，但城市議會卻通過投票表示要對抗到底。于是，奧地利人亮出了他們籌劃許久的大規(guī)?？找u。 1849年的奧匈帝國無人熱氣球
此時，工兵部隊(duì)已經(jīng)在前線聚集了200只熱氣球，并且為其安裝了配有延時引線的炸彈。大小通常在24-30磅之間，足以對民房和人體造成致命效果。一旦風(fēng)向有利于自己，便下令讓全部的熱氣球飛向威尼斯市區(qū)。其中，有不少氣球就是從火神號上直接升空。從而使這艘其貌不揚(yáng)的蒸汽明輪，突然晉升為世界上首艘發(fā)起空中攻擊的海軍艦艇。至于這次行動本身，也是有史可考的第一次大規(guī)?？找u。 遭奧匈帝國軍隊(duì)炮擊的威尼斯
不過，風(fēng)向的迅速改變，讓這次熱氣球空襲幾乎沒有獲得什么實(shí)際效果。其中，僅有1枚炸彈在落入城市后引爆，卻并沒有記錄表明其確實(shí)造成了人員傷亡。甚至有不少氣球還順風(fēng)調(diào)頭，漂回原先的發(fā)射陣地和火神號輪船。這讓原本想看好戲的奧匈士兵都變得大驚失色。所幸上面的炸彈也沒有在自己頭頂爆炸，才讓這次別出心裁的行動不至于釀成悲劇。但火神號也在當(dāng)月的4日擱淺，隨即又遭守軍的岸炮火力攻擊。最后只得在拖船的幫助下重新浮起，踉踉蹌蹌的撤出了本場戰(zhàn)役。 1869年的蘇伊士運(yùn)河通航儀式
當(dāng)然，威尼斯城內(nèi)的起義軍也沒有堅(jiān)持太長時間。在外無援兵、內(nèi)無制勝秘訣的處境下，城市議會最終在8月宣布投降?；鹕裉栆簿驮僖矝]獲得什么出場機(jī)會。在該船的服役生涯后期，還由于鍋爐爆炸而造成11名船員喪生。唯一值得稱道的表現(xiàn)，就是參與了1869年的蘇伊士運(yùn)河通航儀式，位列首批從地中?？焖龠M(jìn)入印度洋的歐洲船只之一。最終在1884年被降格為煤炭運(yùn)輸船，至此不再有任何生涯證明。美國南北戰(zhàn)爭中的聯(lián)邦軍熱氣球母艦 20世紀(jì)初的瑞典海軍熱氣球母艦 但火神號在威尼斯進(jìn)行的熱氣球轟炸，還是引起了許多軍事觀察家的注意。在后來爆發(fā)的美國南北戰(zhàn)爭中，聯(lián)邦軍就再次將熱氣球送上艦艇，充當(dāng)高空偵查、炮兵校準(zhǔn)與氣候監(jiān)控的利器。不少大國海軍也爭相效仿，并將熱氣球母艦在自己的花名冊上保留到20世紀(jì)。直到飛機(jī)運(yùn)用技術(shù)的興起，還有晚期的熱氣球母船被直接改造為水上飛機(jī)母艦。從而完成了軍事技術(shù)領(lǐng)域的隔代傳承，并徹底從大眾的視野中消失不見。
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