法律顧問：趙建英律師

今年2月后或許再無“戴姆勒公司”這樣的叫法，據(jù)媒體報道，戴姆勒公司將于今年2月1日起正式更名為“梅賽德斯-奔馳集團”。更名原因是該公司希望能釋放股東價值并且更專注汽車行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型，此次更名也將是該公司歷史上第三次更改名稱。

據(jù)路透社報道，戴姆勒首席執(zhí)行官卡拉尼烏斯(Ola Kallenius)正在為這家豪華汽車制造商尋求更高的估值，以應(yīng)對汽車行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型。加拿大皇家銀行資本市場歐洲汽車分析師Tom Narayan表示：“此次更名后，投資者可能會開始將奔馳視為電動汽車制造商，是特斯拉或Lucid Motors的競爭對手，不過，特斯拉或Lucid的起步都是100%純電動，而奔馳必須將現(xiàn)有的內(nèi)燃機業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向電動汽車，這可能是近期奔馳提高市盈率的一個限制。”

據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注查閱資料了解，此前戴姆勒董事會和監(jiān)事會已在2021年2月決定對集團架構(gòu)進行根本性調(diào)整，并計劃將戴姆勒卡車獨立后單獨上市，此后公司便有了更名為“梅賽德斯-奔馳”的想法，隨著集團名稱的更名意味著它將變成更靈活的獨立部門，更專注電氣化轉(zhuǎn)型。2021年12月10日，戴姆勒卡車也正式在法蘭克福證券交易所上市。

回顧戴姆勒公司的改名歷史，此次更名是戴姆勒公司歷史上的的第三次重大變革，也是該公司一系列結(jié)構(gòu)重組中的最新一次，據(jù)了解，梅賽德斯品牌是以一位汽車企業(yè)家女兒的名字命名，1902年被戴姆勒公司正式采用。

1926年該公司以戴姆勒-奔馳(Daimler-Benz)名字誕生，其第一次改名是在1998年-2007年組建戴姆勒克萊斯勒（DaimlerChrysler）；第二次是在2007年將克萊斯勒公司售予Cerberus Capital Management公司，變成戴姆勒股份公司(Daimler AG)。

公開資料介紹，戴姆勒股份公司總部位于德國斯圖加特，是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商，戴姆勒股份公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大業(yè)務(wù)單元。2013年戴姆勒斥資收購北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份并自此成為北京汽車董事會成員，2019年7月北汽集團投資戴姆勒股份公司成為后者第三大股東，而彼時戴姆勒最大股東為吉利汽車，持有9.69%股份。2018年2月，吉利集團成為戴姆勒最大股東，隨后的2019年3月，吉利與戴姆勒宣布在中國成立合資公司，雙方各持股50%，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，將smart打造成電動智能汽車品牌，并在中國的全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計將在今年開始投放市場并銷往全球。但在2019年北汽成為戴姆勒第三股東后，就有分析人士指出北汽將超越吉利的持股，在去年12月13日，北汽集團宣布將其持有的戴姆勒股份增至9.98%，這一舉動也使其直接成為戴姆勒第一大股東。

在銷量方面，因全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺，2021年梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務(wù)車全球新車交付達240萬輛，其中中國市場交付758863輛。

對于今年國內(nèi)市場產(chǎn)品規(guī)劃，梅賽德斯-奔馳將在今年年內(nèi)推出21款新產(chǎn)品，包括8款純電和插電混動車型。截至2021年底，梅賽德斯-奔馳將在華引入共四款純電車型，包括EQA、EQB、EQC及EQS，其中EQA（36.58萬元）、EQB（43.78萬元）和EQC（49.98-57.98萬元）已在中國投產(chǎn)，此外，去年12月17日，梅賽德斯-奔馳官方也正式公布了旗下純電動大型轎車奔馳EQS在國內(nèi)售價，售價區(qū)間為107.96-151.86萬元，新車共推出兩種動力版本4款配置車型，定位臺大型純電動轎車，預(yù)計將在今年正式上市銷售。而梅賽德斯-EQ首款基于EVA平臺在華生產(chǎn)的純電轎車全新EQE預(yù)計也將在年內(nèi)進行國產(chǎn)。

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來源：汽車行業(yè)關(guān)注（ID：autoWechat）