都知道十次事故九次快，但是在高速公路上，開得慢也未必安全。目前國(guó)內(nèi)路況，大多數(shù)人說(shuō)開100Km/h到110Km/h是最安全的，這個(gè)答案不能說(shuō)錯(cuò)，但是知其然也要知其所以然。

最安全的速度可能是120，可能是60，甚至可能是130KM/h。這并非是一個(gè)定值，你從北京開到上海，可能每一段的“最安全時(shí)速”都不相同，再細(xì)化一下，可能每一時(shí)刻的安全速度都不同。

一、車不多的時(shí)候，最安全時(shí)速是和其他車輛差不多的速度。

高速上最低限速60，十次事故九次快，你按照最慢限速來(lái)開車安全嗎？如果這么開，你會(huì)被接二連三的超車，甚至連大貨車都會(huì)并道超你，不僅超你，還會(huì)罵娘。

在高速上，關(guān)系到速度的危險(xiǎn)來(lái)自于兩個(gè)層面。一個(gè)是自身速度，你開得快，如果發(fā)生什么意外，比如說(shuō)剎不住，或者突然爆胎，失控的概率會(huì)更大。另一個(gè)是和其他車輛的相對(duì)速度，相對(duì)速度越快，在超車會(huì)車的時(shí)候反應(yīng)時(shí)間越短。

如果你開60的話，一輛時(shí)速120KM的車從出現(xiàn)在你左側(cè)后視鏡里，到完全超過(guò)你，可能就只有短短幾秒鐘，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，很多車輛在身邊呼嘯而過(guò)，甚至是突然出現(xiàn)，能安全嗎？當(dāng)所有人都開120Km時(shí)，你開60Km就是最危險(xiǎn)的。

同理，如果路上全是大車，平均時(shí)速只有六七十，那你開120KM也不安全。最安全的速度是和車流中其他車輛差不多的速度，這樣才能有效減少和其他車輛的交匯次數(shù)。要知道，開直線是安全的，事故多發(fā)生在超車并道的時(shí)候。

二、超車的時(shí)候，越快越安全。

還是前面的原則：和其他車輛交匯次數(shù)越少，交匯時(shí)間越短越安全。前面說(shuō)和其他車輛差不多的速度，但是高速上車輛速度不是一致的。有大車有小車，你是小車的話，沒辦法和它們都保持平衡，所以第一個(gè)原則僅適用于車少的時(shí)候，盡量減少超車和被超車的次數(shù)。

而第二個(gè)原則，是減少交匯時(shí)間。前年行車道上有大貨車，你在超車道上，有超車條件。你的正確操作是先松油，打左轉(zhuǎn)向，夜間行車切換一下遠(yuǎn)近光，讓大車司機(jī)發(fā)現(xiàn)你的存在，之后再給油超車。減少和大車并行的時(shí)間，所以這時(shí)候越干凈利索越安全。

如果你開得不慢，比如說(shuō)在110Km左右，這時(shí)候從后視鏡觀察后方有一個(gè)超過(guò)130Km的小車正在快速接近。你如果在快車道上的話，最好打右轉(zhuǎn)向提前讓行——對(duì)方超速是它的事情，而且130也不是嚴(yán)重超速，在容忍范圍內(nèi)。盡量不要讓對(duì)方在你右側(cè)超車，因?yàn)樗^(guò)去之后大概率會(huì)向左并道。

如果不具備并道讓行的條件，或者對(duì)方已經(jīng)先并到右側(cè)車道的話，你可以松一腳油，讓它更快地超過(guò)你，也方便它超過(guò)之后在你前方向左并道。原則還是一樣——減少兩車并行的時(shí)間。

三、高速上油門控速，少踩剎車是技術(shù)體現(xiàn)。

車友會(huì)活動(dòng)，同樣的車，同樣一段路，同樣的平均速度。我開8個(gè)油，有車友開了12個(gè)油。他4個(gè)油費(fèi)哪了？其實(shí)很簡(jiǎn)單，磨剎車片消耗掉的。為什么他需要踩剎車減速，而我松油減速就夠了？說(shuō)明我控速有提前量，更精準(zhǔn)，知道什么時(shí)候該快，什么時(shí)候該慢。同樣一種路況，我提前三秒鐘就預(yù)判出前方需要減速，那松油門就足夠了，我的車還有動(dòng)能回收，油耗低不說(shuō)，打提前量到時(shí)候也會(huì)更加的游刃有余。他沒有這種意識(shí)，我減速的時(shí)候他還在踩油門呢，臨近才一腳剎車，費(fèi)油不說(shuō)，操作也比較極限，萬(wàn)一剎不住呢？

這就是對(duì)速度的精準(zhǔn)把控，什么時(shí)候快，什么時(shí)候慢，每時(shí)每刻都不同。

比如說(shuō)你看到路邊提示，前方2公里施工，那就準(zhǔn)備好，觀察遠(yuǎn)方，發(fā)現(xiàn)前面車流變得密集了，那這腳油就不用給了?？刂朴烷T跟著車流的速度走，直到完全松開。或者是前方幾輛大車扎堆，路況比較復(fù)雜，那也應(yīng)當(dāng)先松油控制速度，觀察好再做決定，別等到大車屁股后面再踩剎車。

而剛剛經(jīng)歷緩行，車道變寬，那你這腳油就別舍不得給了，你提速快一點(diǎn)，會(huì)大幅度提升身后車流的通行效率。

四、用速度獲取空間

這也是高速上的一大安全原則——在路況允許的情況下，和別的車保持最大的安全距離！

說(shuō)保持車距，這是老生常談的問(wèn)題了，其實(shí)高速上，危險(xiǎn)不僅僅來(lái)自于前方，至少有一半的危險(xiǎn)來(lái)自于后方。保持車距，保持的不僅僅是和前車的車距，和后車距離也應(yīng)當(dāng)在考慮范圍之內(nèi)。

舉一個(gè)簡(jiǎn)化的例子，假定是單車道，你前方100米有車，后方30米有車，你們?nèi)v車都勻速行駛，那最安全的做法是你稍微快一點(diǎn)，最好和前方后方都保持50米以上的車距。

把這個(gè)例子復(fù)雜一點(diǎn)，雙車道，如果三車勻速的話，你的最佳選擇是換車道，這樣1號(hào)車和3號(hào)車車距130Km，而你前面后面都沒車。

不并行，減少超車并行時(shí)間也符合這一原則，真實(shí)路況要更復(fù)雜一些，但是原則是一樣的，最大空間原則。用合適的速度，讓自己和其他車輛保持最大安全距離——這個(gè)速度，是動(dòng)態(tài)變化的，不過(guò)這個(gè)速度，應(yīng)該就是高速上動(dòng)態(tài)最安全的速度了。

五、關(guān)于動(dòng)力和安全。

主要是針對(duì)很多人的”動(dòng)力無(wú)用論“。希望可以糾正一下大家的認(rèn)知。在高速上，動(dòng)力好不代表你要開得很快，但是動(dòng)力好的車，在動(dòng)態(tài)的車流中，可以更加靈活，更加游刃有余，你的余地更大，炒作空間也更大。

比如說(shuō)前面提到超車要干凈利索，別拖泥帶水。這顯然是動(dòng)力越好越容易實(shí)現(xiàn)。2.0T在高速超車，一腳油門上去，輕松上到一百三四。而你是1.5L自吸，再來(lái)個(gè)CVT變速箱，超車恨不得把吃奶的勁兒都使出來(lái)，還得和大貨車并行好長(zhǎng)一段時(shí)間，后面的車都罵街。

從理論上講，高速上的“安全車速”是不斷變化的，上一刻可能100Km安全，下一刻可能需要到120Km，而你從100加速到120Km需要多長(zhǎng)時(shí)間——要知道，加速的時(shí)候，你并非是“安全時(shí)速”。

包括從服務(wù)區(qū)進(jìn)入車流，越早把車速提到和車流相似的速度才越安全，這時(shí)候動(dòng)力差異不就體現(xiàn)出來(lái)了嗎？你在90Km時(shí)速的車流中長(zhǎng)時(shí)間40—50—60這樣緩慢提速，安全性當(dāng)然差了。

六、大家速度一樣才最安全

之所以“安全時(shí)速”動(dòng)態(tài)變化，是因?yàn)楦咚偕厦恳惠v車的速度都不一樣。 你在車流之中，只能隨時(shí)變化速度來(lái)保持安全空間。如果高速上，所有車都能同一時(shí)速行駛，沒有超車，那安全性會(huì)大大提升，通行效率也會(huì)提高不少。

可能有人會(huì)說(shuō)，這怎么可能？大車速度慢，有的車提速也慢，還涉及到進(jìn)服務(wù)區(qū)的，下高速上高速的，怎么能實(shí)現(xiàn)？其實(shí)是可以實(shí)現(xiàn)的，而高速公路也是這么設(shè)計(jì)的。之所以快車道叫超車道，慢車道叫行車道就在于此。如果大家在快車道可以穩(wěn)定在120Km，不快也不慢，無(wú)需超車。那所有人的通行效率和安全性都會(huì)提高。而速度的變化都在慢車道上完成。

其實(shí)，高速上不少車輛頻繁超車，甚至要到右側(cè)去加速超車，很多情況是很多慢車占據(jù)了快車道。在快車道上開110Km是合法的，但是卻影響通行效率，無(wú)形之中也增加了自己和他人的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

如果未來(lái)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的話，我希望從高速上可以推廣。高速的路況相對(duì)簡(jiǎn)單，至少?zèng)]有行人、自行車電動(dòng)車、信號(hào)燈這些因素，而且人為控制反應(yīng)慢，易疲勞。比較適合電腦來(lái)操作。以現(xiàn)有技術(shù)，只要給每輛車做標(biāo)定，上高速的每一輛車都可以掌握速度、位置等詳細(xì)信息?？梢酝ㄟ^(guò)大數(shù)據(jù)，結(jié)合路況給每輛車分配最佳車速，從整體上去調(diào)度，不僅通行效率大大提高，安全性也要遠(yuǎn)超人工駕駛。

最后，說(shuō)什么安全時(shí)速，先把安全帶給我系上！包括后排！孩子一定要使用安全座椅！一定！