橋梁在交通中起著重要作用，尤其是在跨越地理障礙時(shí)。然而，橋梁的質(zhì)量非常重要，民用和軍用都必須確保它能夠滿足交通需求。因此，各國(guó)將在橋梁竣工時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，確保橋梁保質(zhì)保量竣工。

歷史上，1970年捷克共和國(guó)建造魯斯?fàn)栙嚧髽蚝?，在最終驗(yàn)收階段發(fā)生了一次重大事故。僅僅五分鐘，橋上就出現(xiàn)了12條大裂縫。結(jié)果，50多名橋梁相關(guān)負(fù)責(zé)人被解雇并追究責(zé)任。盡管這座橋后來修復(fù)了，但直接損失達(dá)10億。

當(dāng)時(shí)，捷克政府建造了這座600米長(zhǎng)的大橋，這是歐洲的一件大事。這也是捷克共和國(guó)最長(zhǎng)的橋梁。為了向世界展示其高超的施工技術(shù)和卓越的橋梁質(zhì)量，捷克共和國(guó)決定邀請(qǐng)各國(guó)媒體觀看儀式，并派出120輛t-55坦克壓橋，以這種非常規(guī)、高強(qiáng)度的方式檢驗(yàn)魯斯?fàn)栙嚧髽颉?/p>

當(dāng)時(shí)，捷克共和國(guó)自上而下充滿信心，不料，當(dāng)35噸的坦克排成一排，一輛一輛地駛上大橋時(shí)，橋上的監(jiān)控人員突然發(fā)現(xiàn)，橋面與橋梁之間出現(xiàn)了嚴(yán)重的裂縫。在緊急情況下，所有的坦克立即熄了火，然后一個(gè)接一個(gè)地慢慢退了回來。幸運(yùn)的是，撤離的過程相對(duì)順利，橋沒有斷裂或倒塌。

這個(gè)原本輝煌的事件在捷克共和國(guó)變成了一個(gè)非常尷尬的丑聞。后來，它只能再花費(fèi)1.5億美元來修復(fù)這座橋，但使用這座橋的人失去了信心。畢竟，這座橋是為通過重型卡車而設(shè)計(jì)的。

據(jù)媒體報(bào)道，認(rèn)為捷克共和國(guó)這是模仿東方大國(guó)的壯舉。原來是兩年前，就是一九六八年，中國(guó)南京長(zhǎng)江大橋建成了。當(dāng)時(shí)，中國(guó)派出上百輛坦克進(jìn)行驗(yàn)收。這是世界上第一次，已經(jīng)在世界上引起轟動(dòng)。只是沒想到捷克共和國(guó)會(huì)畫虎不成反類犬。

在南京長(zhǎng)江大橋建成之前，兩岸的交通依賴于渡輪，每天有數(shù)百艘渡輪，仍然無法滿足巨大的需求。為了連接南北，我國(guó)計(jì)劃在長(zhǎng)江上建造一座橋梁。工程始于1960年，花了八年時(shí)間才完成，連美國(guó)專家都聲稱這是不可能完成的。

這座雄偉的大橋長(zhǎng)4589米，耗用鋼材66500噸，水泥384100立方米。全世界都不相信中國(guó)的建橋能力，正等著看笑話。為了給他們一記響亮的耳光，中國(guó)決定通過高強(qiáng)度驗(yàn)收測(cè)試南京長(zhǎng)江大橋的承載力。

當(dāng)時(shí)，司令員許世友調(diào)集118輛59式坦克在橋上行駛，一字排開碾壓過去，長(zhǎng)江大橋穩(wěn)如泰山，震驚了世界。