【原】2021十大最具話題車型盤點，是嘩眾取寵還是真有料？

My車轱轆 2021-12-23

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導語

2021年即將進入尾聲，回顧這一年，瞬息萬變的汽車行業(yè)迎來了全新的變化。汽車“新四化”大趨勢進一步促使各大車企朝著電動化、智能化、網聯化、共享化的方向前進，新車型、新技術不斷涌現。新能源車與傳統燃油車的協同發(fā)展成為了現階段主流車企的必然選擇，碳中和碳達峰目標對車企的引導作用加劇。與此同時，新老造車勢力的博弈更膠著，加速了行業(yè)洗牌。

My車轱轆延續(xù)傳統，在步入新一年之際進行2021年汽車“十大”專題盤點，既是記錄時代的聲音，也為更好總結過去和邁向未來。

2021年注定是難忘的一年，芯片荒、材料價格上漲和疫情反復無常等不利因素影響，很多車企的產品規(guī)劃被打亂。不過，在如此艱難的環(huán)境中，部分車企也充分展現出強悍實力，力排萬難，大力打造自家的王牌車型，其中不少新車都集成了車企的看家技術，話題點不少，今天挑出十款極具話題性的車型分享一波。

廣汽本田型格

廣汽本田型格在上市前就有很高的關注度，一方面，早在上世紀80、90年代，本田INTEGRA憑借著當時Honda最尖端的科技和出色的運動性能，征服了一大批憧憬先進跑車的年輕消費者，成為當時年輕人心中的一輛完美高性能跑車，因此消費者對廣汽本田型格的期待值和關注度很高。

另一方面，型格還是思域的姊妹車型，這兩種原因讓型格獲得較高流量。而型格也比思域更加注重駕控體驗，全系標配1.5T高功率發(fā)動機，甚至還有手動版本，關鍵是價格在大多數年輕人接受范圍內，有誰不愛？

廣汽傳祺影豹

10月和11月都是銷量過萬輛，廣汽傳祺很久沒有帶來像影豹這樣的熱門新車了。

影豹的出現，改變了我們對廣汽傳祺的看法。這款車的整體設計比廣汽傳祺和同級車型更出格，也許會有人無法接受如此激進的影豹和廣汽傳祺的造車理念，但是上市就爆紅的成績足以證明廣汽傳祺的改變是成功的，影豹也成為了很多年輕人的第一輛“性能車”。

全新一代奔馳S級

每一代奔馳S級都是自帶話題，因為它是奔馳汽車的旗艦，也是行政級轎車的標桿，每一代車型都融合了奔馳汽車最先進的技術，引領汽車行業(yè)發(fā)展。

全新一代奔馳S級也有了翻天覆地的變化，放棄了傳統理念的豪華，向運動風格和科技范兒轉變，這種變革的風險性很大，但是給全新一代S級注入全新活力，同時這種勇敢創(chuàng)新和顛覆精神也對奔馳品牌和豪華車行業(yè)帶來不小的影響。

坦克500

坦克500自從亮相后就延續(xù)了坦克300的高熱度狀態(tài)，預售33.5-39.5萬元，有硬朗霸氣的造型、豪華的內飾空間、3.0T排量發(fā)動機，以及帶有機械鎖止功能的第三代智能四驅系統等硬核配置，是一款性價比非常高的硬派SUV。

實際上，以前也有自主品牌推出硬派SUV，比如BJ40、BJ80等，可惜市場反響一般，而坦克300和坦克500背靠長城汽車這棵大樹，市場影響力有優(yōu)勢，加上魏牌在高端車領域的影響力，讓消費者對坦克品牌的信心度有提升，更關鍵的是，坦克品牌的車型搭載硬核配置的同時，還有著相對親民的售價。這要得益于長城汽車擁有更大的市場體量，供應鏈體系比其它品牌有優(yōu)勢。

領克09

作為領克品牌的旗艦產品，同時也是與沃爾沃XC90同平臺的車型，領克09亮相后就引發(fā)消費者的熱烈關注。

領克09所在的中大型SUV領域，同級車型普遍油膩，無趣，反觀領克09，造型設計充滿潮流感，同時領克品牌給人的標簽也是更年輕，能進一步滿足新生力軍的購車喜好。據悉，領克09上市一個月時間就獲得超六千輛訂單量，市場反響還不錯。

長安福特EVOS

福特EVOS是汽車市場的“異類”，從亮相到上市就吸引很多人注意。當前很多車企都在發(fā)力智能電動車，福特卻用一款全新燃油動力SUV詮釋其未來產品方向，著實罕見。

福特EVOS的高關注度還是因為它充分體現了長安福特的改變和創(chuàng)新理念，它是福特中國2.0首款戰(zhàn)略性產品，創(chuàng)新性地采用多個行業(yè)首創(chuàng)設計，改變了我們對一款SUV的傳統認知，福特EVOS的推出，意味著一個更智能、更人性、更互聯的福特時代已經到來。

廣汽豐田全新一代漢蘭達

漢蘭達的高熱度有競品的助攻作用，很多SUV聲稱要吊打這款車，但漢蘭達依然穩(wěn)居中型SUV標桿位置，甚至出現一車難求的情況。如此受歡迎的車型，當然不缺話題。

全新一代漢蘭達的話題性也是居高不下，有人說它從油膩大叔變成年輕小伙了，也有人說它的神話故事該結束了。無論話題是褒義，還是貶義，漢蘭達在很多消費者心中的地位始終沒變，全新一代漢蘭達依然很受歡迎，11月銷量高達10385輛，同比勁增11.5%，并且還有52000輛訂單量，熱度不減。

一汽豐田皇冠陸放

作為全新品牌首款車型，皇冠陸放不僅承載著無數皇冠車迷對情懷的回憶與期冀，更肩負著一汽豐田品牌與銷量雙重沖高的重任，關注度自然不少。而皇冠陸放在8月底進行全國上市后也展現出火爆的態(tài)勢，僅用48小時，訂單量就突破萬輛。

曾經，皇冠車型給人優(yōu)雅和尊貴的用車體驗，是很多精英人士的座駕，而皇冠陸放得益于TNGA架構賦能，也能夠從多維度來給用戶尊貴的用車生活，包括造型、用料、行駛質感等，因此備受市場歡迎。

比亞迪秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i在3月份上市，到7月份已經取得月銷11230輛的銷量成績，在11月份銷量則是高達30049輛，這是在芯片問題和產能供應不充分情況下取得的成績，截止到12月初，秦PLUS DM-i的訂單量早已經破20萬臺，黑馬當之無愧。

秦PLUS DM-i是首款搭載DM-i超級混動系統的車型，這套系統能讓車輛吃得少，跑得遠。同時能上綠牌，免購置稅，充分解決了消費者購車的痛點，加上有比亞迪品牌光環(huán)，受歡迎實屬正常。

實際上，秦PLUS DM-i走量僅是縮影，配備DM-i超級混動系統的車型都十分暢銷，比亞迪官方公布銷量數據顯示，今年11月DM-i車型全系插電混動車銷量達到43984輛，這讓比亞迪插電混動車月銷量首次突破4萬輛。據悉，目前DM-i車型每個月新增訂單量比賣出的銷量還要多，現在提車需要3-5個月時間，這足以證明DM-i技術的成功。

寶馬iX

BMW iX是BMW品牌轉型電動化的旗艦產品，簡潔的設計理念很引人注意，但是這款車公布售價為84.69萬就爭議聲不斷，很多人不明白貴在哪里。

實際上，BMW iX是一款注重極致環(huán)保的車型，追求的是可持續(xù)理念，從設計開發(fā)、供應鏈、生產、使用到回收階段都追求碳減排目標，給用戶帶來創(chuàng)新性用車體驗。

需要一說的是，即便BMW iX的價格備受爭議，但不意味著銷量不好，高合的HiPhi X也有過這種現象，然而這款車是50萬元以上最好賣的純電動車。這種情況并不難理解，高合HiPhi X的消費人群對價格不敏感，追求的是新穎體驗。而BMW iX也是一款大膽創(chuàng)新的車型，未來的市場表現值得期待。

上述十款車型都是市場上的高關注度車型，由于某個點出眾或是打破常規(guī)，使得它們備受熱議和關注。這些車型的特點不一，不一定適合大家的需求，但可以肯定的是，能被熱議的車型，證明市場影響力不錯，熱度不低。

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