▲航線正式投入運(yùn)營(yíng)。 通訊員供圖

12月8日上午，在株洲港銅塘灣港區(qū)，伴隨輪船鳴笛聲，株洲港集裝箱首航出發(fā)，株洲港牽手湖南遠(yuǎn)洋合作開(kāi)通的“衡陽(yáng)—株洲—長(zhǎng)沙”集裝箱航線正式投入運(yùn)營(yíng)。

“衡陽(yáng)—株洲—長(zhǎng)沙”集裝箱航線，由湖南遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸有限公司與株洲港公司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，貨種以白炭黑、瓷器、糧食等為主，目前以周班運(yùn)營(yíng)，后期將逐步加密至天天班。

新航線屬二級(jí)航道，全年通航能力2000噸?！霸摵骄€開(kāi)通不僅能夠直接連通長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、株洲三港，更能充分發(fā)揮株洲的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸，為本地企業(yè)及周邊城市企業(yè)全面降低物流成本，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！敝曛薷酃矩?fù)責(zé)人萬(wàn)鵬輝認(rèn)為，航線的開(kāi)通是株洲港和湖南遠(yuǎn)洋開(kāi)展深耕合作、暢通物流通道的重要舉措，也是在實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略中，加強(qiáng)長(zhǎng)株潭一體化，建設(shè)水上物流通道重要的成果。湖南遠(yuǎn)洋集運(yùn)公司、株洲港、銅塘灣港區(qū)，三者疊加，或許能打開(kāi)株洲水路貨物運(yùn)輸新局。

湖南遠(yuǎn)洋集運(yùn)公司是湘水集團(tuán)旗下水運(yùn)物流板塊的核心企業(yè)，擁有和控制千噸級(jí)以上集裝箱船舶20余艘，船舶總載重噸10萬(wàn)噸，年運(yùn)輸集裝箱重箱超10萬(wàn)TEU，是我省規(guī)模最大、最具市場(chǎng)影響力的國(guó)有內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)和綜合物流企業(yè)。

株洲港有限公司是株洲城發(fā)集團(tuán)全資子公司，經(jīng)營(yíng)范圍為港口建設(shè)的投資、貨物物流的信息咨詢(xún)服務(wù)、港口的投資經(jīng)營(yíng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)配送、搬運(yùn)、裝卸、加油、流通加工等。

而銅塘灣港區(qū)是株洲唯一的綜合樞紐港口，是財(cái)政部認(rèn)定的“生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)功能聚集區(qū)”，已建成建霞、白祁廟兩個(gè)作業(yè)區(qū)，占地面積504畝，擁有6個(gè)兩千噸級(jí)泊位，可承接集裝箱、件雜貨等貨物。自2014年試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，為株洲電廠、中車(chē)集團(tuán)、唐人神集團(tuán)、萍鄉(xiāng)鋼廠、興隆化工等20多家企業(yè)提供服務(wù)，為株洲及周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了較大貢獻(xiàn)。

“我們將以此次航線開(kāi)通為新起點(diǎn)，依托黃金水道，攜手物流企業(yè)，不斷加強(qiáng)深度合作，著力打通多條物流通道，為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力、暢通盈利路，全力做好服務(wù)，全方位打造株洲港集裝箱品牌。”萬(wàn)鵬輝表示。

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株洲港曾為湖南八大港之一 可追溯至三國(guó)時(shí)期

湘江從株洲穿城而過(guò)，在鐵路、公路興起之前，水運(yùn)曾是株洲最為重要的物流交通方式，港口碼頭曾是株洲客貨集散中心。

據(jù)《湘潭縣志》及《株洲市志》，湘江水運(yùn)自古發(fā)達(dá)，株洲本地的木材、瓷器、鞭炮、夏布、土紙等商品，通過(guò)水運(yùn)源源不斷地銷(xiāo)往全國(guó)各地。株洲港曾被列為湖南八大港之一，最早的株洲港可追溯到三國(guó)時(shí)期孫權(quán)在株洲設(shè)置建寧縣治。

當(dāng)然，株洲港概念需要界定。株洲本土文史微信公眾號(hào)“方志株洲”曾發(fā)文提出，廣義的株洲港包括湘江株洲市區(qū)的碼頭以及洣水、淥水流域的淥口、醴陵、茶陵、攸縣的碼頭。狹義的株洲港指株洲市區(qū)建寧港周邊至白石港這一段的老碼頭。

史料記載，1650年，湘潭縣株洲鎮(zhèn)江西移民中的商人在五節(jié)街（中正街西口）河邊建成花崗石大碼頭，該碼頭一直使用到新中國(guó)成立初期。1905年，漢冶萍公司在現(xiàn)滿(mǎn)江紅農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)到擁軍路口修建煤炭碼頭，把從萍鄉(xiāng)用火車(chē)運(yùn)來(lái)的煤炭裝船運(yùn)往漢陽(yáng)。株萍鐵路通車(chē)后，在四眼塘（株洲一水廠處）修建正林木材碼頭，專(zhuān)供萍鄉(xiāng)煤礦用的坑木和修建鐵路的枕木。

此外，史料記載，湘江在淥口區(qū)和天元區(qū)境內(nèi)曾有40多處碼頭，其中朱亭、淦田、昭陵、三門(mén)、雷打石、淥口、馬家河等處規(guī)模較大。