秦直道，陜北俗稱“皇上路”、“圣人條”， 是秦始皇統(tǒng)一天下后，于公元前212至公元前210年命蒙恬監(jiān)修的一條重要軍用高速公路要道，南北直向，故稱作“直道”。

秦直道最早記載于《史記·秦始皇本紀(jì)》：“三十五年，除道，道九原，抵云陽(yáng)，塹山眼堙谷，直通之?！薄妒酚洝っ商窳袀鳌罚骸笆蓟视翁煜?，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里。道未就?！?/p>

據(jù)司馬遷《史記》記載，秦直道全長(zhǎng)“千八百里”（約合今1400余里）。憑借這一通道，秦始皇的鐵甲兵，從淳化林光宮屯兵地出發(fā)，糧食和軍輜源源不斷地北運(yùn)，3天3夜便可風(fēng)馳電掣抵達(dá)陰山腳下，摧城拔地所向披靡，從此匈奴“人不敢南下牧馬，士不敢張弓報(bào)怨”，遠(yuǎn)遁大漠戈壁深處，數(shù)十年不敢露頭。

秦直道簡(jiǎn)直讓人難以想象，所有介紹它的文字里都會(huì)用“塹山堙谷”來(lái)描述，所過(guò)之處至今依然地勢(shì)險(xiǎn)惡人跡罕至, 且不說(shuō)其工程難度一點(diǎn)不亞于建造長(zhǎng)城，如果沒(méi)有掌握精確的大地測(cè)繪技術(shù)，仍舊無(wú)法在如此遼闊復(fù)雜的地域內(nèi)完成如此浩大的工程。秦王嬴政具有“席卷天下，包舉宇內(nèi)，囊括四海之意，并吞八荒之心”,或許正是他廣泛地招攬人才擇賢選能，運(yùn)籌帷幄而決勝千里的雄才大略，才最終成就了他君臨天下的雄韜偉略。

經(jīng)過(guò)多位設(shè)計(jì)師的精巧設(shè)計(jì)，這條穿過(guò)了茫茫草原的秦直道在子午嶺的主山脈上不斷地延長(zhǎng)，控制著道路兩側(cè)的河流峽谷。為了建成這條道路，秦始皇讓蒙恬帶領(lǐng)著數(shù)十萬(wàn)的勞動(dòng)人民沿著高山、沙漠、草原一路前行，一路修建。在那個(gè)條件極為落后的朝代，勞動(dòng)者們只用了兩年半的時(shí)間，就完成了一系列的任務(wù)，包括路線的選擇與設(shè)計(jì)，線路的改變與敲定，確定線路的實(shí)施和修建驛站及郵亭。其工程難度之大，辦事效率之迅速，耗時(shí)兩年半?yún)s發(fā)揮千年作用，在世界建筑史上都是一個(gè)重大的奇跡。

直到今天歐洲還流行著一條諺語(yǔ)：“條條大道通羅馬”，5米左右寬的羅馬大道曾經(jīng)讓歐洲人自豪了一千多年?？蓪?shí)際上，羅馬帝國(guó)興盛之前200年，秦人就修建成了一條“高速公路”—秦直道，比羅馬大道寬3～8倍，長(zhǎng)15倍。秦直道和縱橫于東西的馳道以及溝通印度、緬甸的寶山博南古道、貫穿陜西與四川的棧道等共同構(gòu)成了統(tǒng)一大帝國(guó)的交通以及信息網(wǎng)絡(luò)，這在同時(shí)代的世界各國(guó)都是無(wú)可比擬的。秦直道開通1705年之后，哥倫布才發(fā)現(xiàn)了美洲大陸，這個(gè)時(shí)候歐洲文明在美洲大陸還沒(méi)有開始萌芽。

《史記?秦始皇本記》載：“七月丙寅始皇崩于沙丘平臺(tái)”、“行從直道至咸陽(yáng)發(fā)喪。”秦直道修建于秦始皇三十五年而他駕崩于三十七年也就是說(shuō)在這條古代的高速公路建成后僅一兩年修建它的始皇帝橫著被抬進(jìn)了咸陽(yáng)城，這是他最后一次享受他的直道了。隨著唐宋以后政治格局的改變，秦直道才逐漸被忽略。

司馬遷惜墨如金，只寫了秦直道的起點(diǎn)和終點(diǎn)，對(duì)其走向和沿途地名只字未提。

時(shí)至今日，從陜西的關(guān)中平原到內(nèi)蒙古鄂爾多斯高原，這條被史學(xué)界稱為奇跡的秦直道，仍然依稀可見殘存下來(lái)的痕跡。

秦直道南起陜西淳化，北至內(nèi)蒙古自治區(qū)的包頭，途經(jīng)陜西、甘肅、內(nèi)蒙古等三省區(qū)十四個(gè)市縣八十余鄉(xiāng)，"道廣五十丈，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松"。秦直道在陜西省境內(nèi)約有一半的路程，沿著陜西省旬邑、黃陵、富縣、甘泉、志丹、安寨、榆林等縣市進(jìn)入內(nèi)蒙古地區(qū)，中間很大部分是在子午嶺山脊中穿行，另一半路程貫穿鄂爾多斯高原，經(jīng)伊金霍洛旗、烏審旗、東勝區(qū)、達(dá)拉特旗，越過(guò)黃河通向九原郡遺址（今包頭市郊麻池古城）。還有學(xué)術(shù)界稱為秦直道西線的說(shuō)法，據(jù)考古專家挖掘考證，是兩漢之間或東漢早期改道的秦直道，由陜西黃陵興隆關(guān)轉(zhuǎn)向甘肅慶陽(yáng)，再到榆林，已經(jīng)不是真正意義的秦直道了。

古道千年，也福蔭千年，很多故事都與這條古道相關(guān)，“始皇英靈護(hù)直道”“扶蘇、蒙恬得假詔書自刎”、“昭君出塞”、“張騫出使西域”、“司馬遷秦直道采風(fēng)”、“漢武帝北征”、“漢文帝北征”、“唐太宗北征突厥”…… 這條秦時(shí)的古道直至唐宋依舊在使用，宋以后才逐漸荒廢于野。

如今的秦直道早已被揚(yáng)塵掩蓋，昔日的戰(zhàn)事與繁華也埋藏在這戈壁、黃土與沙石之下，穿行在荒野之中，直道上面破碎的瓦當(dāng)，深嵌于泥土的車轍印痕還依稀可印證當(dāng)年車水馬龍的情景。秦直道多處宮殿、驛站、烽火臺(tái)等遺址遍布周邊各市縣，成為絕對(duì)的考古寶庫(kù)。

考察秦直道，可能很多人會(huì)以為很容易，既然是直道，找到它的起點(diǎn)，往前直著走就行了，這完全是"望文生義"。秦直道一路1400余里，實(shí)際上要穿越大量的山脈、溝壑、河流、沙漠以及內(nèi)蒙古大草原等，它的很多路段是在山脊上行走，若要一睹它的真容就必須先爬山上梁，才能到達(dá)，尋常人難以做到。再加上經(jīng)過(guò)了兩千多年的風(fēng)雨滄桑之后，古今地貌變化較大，如今秦直道許多的路段已蹤跡難尋。所以，考察秦直道之旅，不但艱辛，而且危險(xiǎn)。

秦直道的起點(diǎn)是咸陽(yáng)城的軍事重地—云陽(yáng)林光宮（今咸陽(yáng)淳化縣梁武帝村），然后一路向北到達(dá)九原郡（今內(nèi)蒙古包頭市西南孟家灣村）。

幾千年過(guò)去了，如今遺址上自然沒(méi)有什么古代的建筑物，甚至前些年這里還是咸陽(yáng)比較貧困的地方，滄海桑田，很難想象當(dāng)年的林光宮會(huì)是什么樣的景象。

今人立了一個(gè)高高的標(biāo)志碑，上書“秦直道起點(diǎn)”。

旁邊除了文保碑，還立了兩塊石碑，一個(gè)介紹張騫出西域，一個(gè)介紹王昭君出塞。說(shuō)張騫出使西域，有文字記載漢武帝是從甘泉宮送走的他。但說(shuō)昭君出塞也是走的秦直道，似乎有點(diǎn)牽強(qiáng)，因?yàn)榉较虿粚?duì)。

秦直道起點(diǎn)碑向北的路段部分，歷經(jīng)兩千年風(fēng)雨洗禮，自然下沉，如今已是深寬都達(dá)十幾米的大溝，里面長(zhǎng)滿了雜草。山溝周圍裸露在外面的人為的夯土層特別明顯，溝對(duì)應(yīng)的立壁兩側(cè)，距離地表約兩米左右，是由礫石鋪成的路基的斷面，自南向北延伸。

向北望去，遠(yuǎn)處的山頂就是秦直道由此一路向北出發(fā)的子午嶺南段—甘泉山，山頂標(biāo)志性的穹窿建筑—雷達(dá)站依稀可見。1986年解放軍空軍某部在此處施工時(shí)發(fā)現(xiàn)了秦漢建筑遺址，在隨后的考古發(fā)掘中，又在甘泉山多處發(fā)現(xiàn)秦漢地磚、瓦當(dāng)及鐵器。在甘泉山上，過(guò)了蝎子掌，秦直道路基也是由礫石鋪就。

站在秦直道起點(diǎn)，眼前這條掩藏在山間草叢中的秦直道，昔日里，曾是戰(zhàn)車隆隆，鐵騎錚錚，衛(wèi)青、李廣、霍去病等這些威震九州的英雄，他們?cè)鴱倪@里一路高歌，所向披靡，直至匈奴俯首稱臣。

如今，他們的英名已載入史冊(cè)，而這條歷經(jīng)14個(gè)縣，橫跨陜甘兩省，全長(zhǎng)1400余里的秦直道也漸漸冷落在山嶺之中。陰云密布，荒涼的遺跡更顯蒼涼。

秦直道起點(diǎn)碑廣場(chǎng)東邊，修了一條仿秦直道，約有一公里長(zhǎng)，可行至甘泉宮遺址。

千里秦直道，最美在富縣。富縣境內(nèi)確定的秦直道有120公里，主體線路曲折盤旋在蒼莽的子午嶺東側(cè)支梁山脊之上，地表植被為低草或密林。

富縣最壯美的一段大概就是車路梁這一段，也就是從旬邑縣石門關(guān)到黃陵縣厚畛子長(zhǎng)達(dá)100公里的秦直道原始遺跡中的一段，也是陜西富縣與甘肅慶陽(yáng)的界梁，長(zhǎng)約9公里，具體位置在富縣張家灣鎮(zhèn)楊家灣村。車路梁是當(dāng)?shù)氐姆Q呼，“車路”是說(shuō)它寬，不是人走的道而是車行的道，這條路又修在高高的峁梁上，所以又叫它“車路梁”。應(yīng)當(dāng)說(shuō)這個(gè)名字已經(jīng)相當(dāng)貼切地說(shuō)出了秦直道的特點(diǎn)。

深秋的陜北高原，秦直道隱匿于黃土層深厚的密林深處。子午嶺親情的草木，在秋日里散發(fā)著蕭殺氣息。

秦直道兩旁，粗壯的榆樹、杜梨樹、遼東櫟，還有漫山遍野的白樺林、星星點(diǎn)點(diǎn)出沒(méi)于山坡梁峁的羊群，涂抹出一幅幅夢(mèng)幻圖景。

 車路梁段是秦直道現(xiàn)遺留路段中路基保存最完整、廢棄路面最寬闊、景觀最壯美的。這條路最寬處足有60米，最窄處也有十幾米，按照兵馬俑里出土的秦銅車馬并排行駛十余輛當(dāng)時(shí)的“戰(zhàn)車”恐怕不成問(wèn)題。這么寬的路面可堪與今天最寬的城市道路相媲美恐怕也算是世界上最寬的一條古代高速公路。因?yàn)榈靥幬急逼皆纳植菰L(fēng)貌向毛烏素沙化草原的過(guò)渡地帶，森林植被相對(duì)豐茂，又不同于秦嶺山地，既有黃土地的蒼涼厚重，又有絕美的風(fēng)光。此段道路在修筑過(guò)程中逢山劈山，遇石鑿道，臨溝填谷，在崇山峻嶺中斬下一道道橫行凹痕。

車路梁段大概是現(xiàn)在唯一一段可以用四輪驅(qū)動(dòng)越野車開上去的路段，你能想象在兩千年前的大道上馳騁又是怎樣一種感覺？站在這里，不由你不心潮澎湃，站在山巔看著腳下起伏的森林，才真正能感受到什么是層巒疊翠。

月亮灑在山谷中，那樣的感覺語(yǔ)言又怎能表達(dá)千萬(wàn)分之一？閉上眼，想象秦漢時(shí)代大中華鐵騎兵風(fēng)馳電掣般行進(jìn)在這條大道上，車輪滾滾、戰(zhàn)馬奔騰、塵土飛揚(yáng)，那是何等的威武勇猛……

古道西風(fēng)，秋水長(zhǎng)天。 

秦直道在甘泉境內(nèi)全長(zhǎng)34.8公里，由富縣、志丹、甘泉三縣的分水嶺墩梁入境，經(jīng)尋行甫、趙家畔、杏樹嘴、箭灣、高山窯子下山至安家溝村，過(guò)洛河圣馬橋，由方家河村西北上山，經(jīng)老窯灣、王李家灣、榆樹溝等地入志丹縣境。

從志丹趕往甘泉的途中，在甘志路上夜遇秦直道（甘泉段）文保碑。