隸屬于美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪航天中心（KSC）旗下，是其第三架實際執(zhí)行太空飛行任務(wù)的航天飛機。首次飛行是在1984年8月30日，負責進行各種科學研究與作為國際空間站計劃的支援。于2011年3月9日執(zhí)行完STS-133任務(wù)后退役。

這是一款由法國宇航和英國飛機公司聯(lián)合研制的中程超音速客機，它和蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局的圖-144同為世界上少數(shù)曾投入商業(yè)使用的超音速客機。協(xié)和式客機在1969年首飛、1976年投入服務(wù)，雖然票價昂貴但仍然深受商務(wù)旅客的歡迎。1996年2月7日，協(xié)和飛機從倫敦飛抵紐約僅耗時2小時52分鐘59秒，創(chuàng)下了航班飛行的最快紀錄。

協(xié)和飛機共生產(chǎn)了20架，其中僅有16架投入營運。巨大的資金投入和漫長的研發(fā)過程使英法兩國政府蒙受了不小的經(jīng)濟損失，2003年10月23日，協(xié)和結(jié)束了在其最后一次商業(yè)飛行后退役。

在這幾天（11月20、21、22日）航知的每日視頻欄目中講了很多關(guān)于“雄貓”相關(guān)的故事，同樣，這款眾多軍迷心中的白月光也出現(xiàn)在了史蒂文·烏德沃爾哈齊中心。F-14雄貓式戰(zhàn)斗機是美國海軍一款艦載戰(zhàn)斗機，原設(shè)計為制空戰(zhàn)機，負責艦隊防空及長程攔截，擔綱以航空母艦為中心的艦隊防空任務(wù)，同時也是是美國海軍吸取越戰(zhàn)經(jīng)驗后而設(shè)計的第一種戰(zhàn)機，特別著重近距纏斗，有極佳的持續(xù)轉(zhuǎn)向能力，同時擁有強大的長程超視距攻擊能力及極佳的近戰(zhàn)能力。被陳列在博物館中的“雄貓”也依然帥氣。

這個特別的涂裝，你認出來它隸屬于哪里了嗎？沒錯，就是成立于1946年的美國海軍藍天使特技飛行隊伍。它是全世界歷史第二悠久的特技飛行隊，由來自海軍與海軍陸戰(zhàn)隊的頂尖飛行員組成。藍天使所使用的表演機種曾歷經(jīng)多次的改朝換代，而現(xiàn)役的表演機是1986年時換用的F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機。

眾所周知，X-35不是F-35，而是F-35B型的原型機。X-35驗證機是一款由美國洛克希德·馬丁公司開發(fā)的實驗飛機，以作為聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機計劃的技術(shù)驗證機。X-35與波音公司的X-32驗證機同時競爭JSF計劃，并且由X-35獲選成為計劃的續(xù)存設(shè)計。后來，洛克希德·馬丁以X-35為基礎(chǔ)開發(fā)出F-35“閃電II式”戰(zhàn)斗機，并自2006年起陸續(xù)完成早期試產(chǎn)機實際投入測試任務(wù)。

圖片上的兩架飛機，左邊是米格-15，右邊是F-86。之所以把兩種機型放在一起是因為它們有著密不可分的聯(lián)系。米格-15是由蘇聯(lián)米高揚-格列維奇飛機設(shè)計局設(shè)計的戰(zhàn)斗機，也被認為是第一代后掠翼高亞音速噴氣式戰(zhàn)機的杰出代表。朝戰(zhàn)初期，米格15的出現(xiàn)對聯(lián)軍P-51野馬為代表的直翼戰(zhàn)機形成了代際優(yōu)勢，迫使美軍迅速投入F-86扭轉(zhuǎn)局面，兩者也成為了初代噴氣式戰(zhàn)機的杰出作品。值得一提的是，朝鮮戰(zhàn)爭時，中國志愿軍空戰(zhàn)英雄王海駕駛的就是米格-15戰(zhàn)斗機，而當時他的對手也恰好就是F-86。

B-29是美國波音公司設(shè)計生產(chǎn)的四發(fā)動機重型螺旋槳戰(zhàn)略轟炸機，是美國陸軍航空軍于第二次世界大戰(zhàn)以及朝鮮戰(zhàn)爭等亞洲戰(zhàn)場的主力戰(zhàn)略轟炸機。

今天我們要介紹的這架存在于史蒂文·烏德沃爾哈齊中心的這架隸屬于美國陸軍航空軍第509混合飛行大隊，名為“艾諾拉·蓋”。此飛機執(zhí)行了于日本時間1945年8月6日早上8點15分，在廣島上空擲下“小男孩”原子彈的任務(wù)。

圖片：elliottwolf/攝 圖片來源：維基百科