近來，職場中爭相傳閱《清單革命》一書。

曾推動奧巴馬醫(yī)改的白宮顧問阿圖˙葛文德通過在醫(yī)療領(lǐng)域的實踐，掀起了一場“清單革命”，并將其推廣到建筑、飛行、金融、行政等與我們生活息息相關(guān)的若干領(lǐng)域。

當今世界的復(fù)雜性已超出人力所能控制的范圍，任何一個需要掌握大量專業(yè)知識的領(lǐng)域都讓人如履薄冰。建造一棟大樓需要聯(lián)合16個領(lǐng)域的專家，他們可能做出相互沖突的決定，一旦出錯則后果不堪設(shè)想。

每個人都會犯錯，或者忽視細節(jié)，或者一時想不起學(xué)習(xí)、訓(xùn)練過的專業(yè)知識。簡單來說錯誤可分為兩類：一類是“無知之錯”，因為沒有掌握相關(guān)知識而犯錯；另一類是“無能之錯”，雖然掌握了相關(guān)知識，但缺乏正確的使用方法。前者可以原諒，后者則難辭其咎。

一張小小的清單，讓約翰˙霍普金斯醫(yī)院的中心靜脈置管感染率從11%下降到0；15個月后，更是避免了43起感染和8起死亡事故，為醫(yī)院節(jié)省了200萬美元的開支。

拜讀之余，深感受益匪淺。靈光一閃，“清單革命”不正是戰(zhàn)略與執(zhí)行之間的最佳橋梁嗎？

所謂戰(zhàn)略，就是事關(guān)組織全局性、長遠性的系統(tǒng)謀劃，涉及確認定位方向、擴張路徑和戰(zhàn)略目標；所謂執(zhí)行，就是將確認的戰(zhàn)略計劃予以分解、逐步實施。

因此，領(lǐng)導(dǎo)力就是引導(dǎo)團隊成員去實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的能力，執(zhí)行力就是貫徹戰(zhàn)略意圖、完成預(yù)定目標的操作能力。

然而，戰(zhàn)略方向暨目標正確制訂、領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力都有一定保障的前提下，結(jié)果與預(yù)期之間為何往往偏差很大呢？

問題就在于中間缺乏一個重要橋梁——清單。

除了提高認識、找出關(guān)鍵點和依賴團隊之外，作者指出實施清單革命要遵循如下“四大原則”：

一是權(quán)力下放。

清單是基層的操作要點，每個人都要使用，都有修改的權(quán)利，都是清單的主導(dǎo)者和參與者。領(lǐng)導(dǎo)并非直接決策，而是督促、組織大家積極參與討論，共同擔(dān)負相應(yīng)責(zé)任。

二是簡單至上。

沒有一張清單能涵蓋所有的意外，清單必須簡潔、準確，否則將適得其反；清單的確定和審核需要團隊的力量，要有助于促進團隊合作的檢查項目，不知道彼此姓名的人們之間難免有溝通障礙。

三是以人為本。

清單可以幫助專家記憶如何操作復(fù)雜的程序和設(shè)備，但它并非萬能，解決問題的主角是人而不是清單，是人的主觀能動性在建立防范錯誤的科學(xué)。好的清單必須切中要害，即便在最危急的情況下也便于使用。

四是持續(xù)改善。

簡潔和有效永遠是矛盾的聯(lián)合體，只有持續(xù)改善，才能讓請單始終確保安全、正確和穩(wěn)定。

談起10年前的“哈德遜河奇跡”，不少人仍記憶猶新。

2009年1月15日，全美航空公司1549號航班在紐約拉瓜迪亞機場起飛。90秒后，飛機攀升到3200英呎高度，突然被一群加拿大鵝撞擊而導(dǎo)致兩個引擎的動力全失。

臨危之際，機長薩倫伯格接手控制飛機，并迅速做出判斷：由于飛機飛得太慢、太低，返航或前往鄰近機場都不可行，只能嘗試在哈德遜河迫降。

起飛六分鐘后，航班在哈德遜河成功迫降，不僅155名乘客全數(shù)生還，而且飛機整體完好無損。

機長薩倫伯格被譽為孤膽英雄，他卻堅持將奇跡歸功于團隊協(xié)作。事后，紐約市政府為5位機組成員共同頒發(fā)了榮譽鑰匙。

的確，成功來自綜合性的因素，比如：飛行員使用的標準程序和清單、A320可靠的電傳操控系統(tǒng)（比波音737MAX靠譜）、并肩作戰(zhàn)的副機長、指引乘客安全撤離的空乘人員；當然，還有積極配合的全體乘客，他們沒有像某些航班的乘客一樣去搶拿各自行李而堵塞生命通道。

正如該書作者所說，人們之所以不喜歡執(zhí)行清單，是害怕自己會變得死板。但別忘了，好清單會幫助你節(jié)省有限的腦力以處理更重要的事項，規(guī)避無可挽回的致命失誤。

戰(zhàn)略目標與執(zhí)行操作之間，往往就缺乏一個重要橋梁。