原本以為，有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達潛心于內(nèi)燃機的研發(fā)，不會推出純電動汽車。

最起碼，在最近幾年不會推出。

萬萬沒想到，在汽車電動化的大趨勢下，高傲的馬自達也不得不屈服。

就在9月26日，長安馬自達旗下的首款純電動SUV車型馬自達CX-30 EV正式上市。

新車共推出三個配置的車型，新車定位是小型SUV，售價區(qū)間為15.98~20.18萬元。

外觀方面，除了個別地方做了一些調(diào)整外，馬自達CX-30 EV整體上還是應(yīng)用了馬自達CX-30的設(shè)計風(fēng)格。

不過在車身尺寸上，明顯要比馬自達CX-30大了一圈。長寬高分別是4410/1852/1655mm，軸距2672mm。

內(nèi)飾的設(shè)計，同樣也沿用了馬自達CX-30的設(shè)計風(fēng)格，懸浮式中控液晶顯示屏和三幅式的方向盤，和馬自達CX-30沒有任何的區(qū)別。

那么，作為馬自達在國內(nèi)市場推出的首款純電動車型，馬自達CX-30 EV究竟會有著怎么樣的市場表現(xiàn)?

不用等待，不用觀望。車快評可以非?？隙ǖ鼗卮穑R自達CX-30 EV未來的銷量一定不會好。

原因何在?

首先來看看配置。

起售價為15.98萬元的入門版車型，連導(dǎo)航和路況信息顯示、無鑰匙進入、電動座椅、電動天窗、倒車雷達這些最基本的配置，都沒有。

近16萬元的價格，買一輛比亞迪元Pro或者是或者小鵬G3，難道不比馬自達CX-30 EV香嗎?

至于售價18.08萬和20.18萬元的兩款中高配車型，就更不用考慮了。

相信沒有人會傻的，花20萬去買一輛小型純電動SUV。

其次，馬自達在國內(nèi)之所以有不少的擁躉，主要原因還是因為馬自達執(zhí)著于內(nèi)燃機的研發(fā)以及在內(nèi)燃機方面所取得的成就和造詣。

我相信，即便是一位資深的馬自達粉絲，在面對馬自達的這款 Cx-30ev的時候，也絕對不會毫不猶豫的提車。

這就相當(dāng)于，如果特斯拉推出一款燃油車，你會去買嗎?

最后，也是最重要的。

雖然一汽馬自達現(xiàn)在已經(jīng)并入長安馬自達，但是從銷量情況來看，長安馬自達的現(xiàn)狀也不容樂觀。

數(shù)據(jù)顯示，長安馬自達8月銷量為5456輛，主銷車型昂克賽拉銷量僅僅也只有3997輛，同比下降40.29%，環(huán)比下降40.39%。

其余三款車型銷量都非常差：CX-5賣了971輛， CX-30賣了408輛車， CX-8銷量僅僅只有80輛。

以上，就是我不看好馬自達CX-30 EV的原因。