昨晚在朋友圈被刷屏率最高的一款新車，無疑是長(zhǎng)安馬自達(dá)新CX-5。

這次為了造勢(shì)，CX-5的上市會(huì)甚至搬到了西安(古時(shí)的長(zhǎng)安)大唐芙蓉園。"太平盛世，夢(mèng)回唐朝!絕對(duì)的大場(chǎng)面、大手筆!"有媒體老濕如是評(píng)價(jià)道。

搖滾音樂詩人許巍、獵豹鄭愷，這些元素加一塊兒，長(zhǎng)安馬自達(dá)這次為新CX-5可算是拼盡老本了。

可要說，這只是一款小改款車型啊，有至于那么拼嗎?這也難不倒長(zhǎng)安馬自達(dá)，生生把新款CX-5包裝成了"新境界SUV全新Mazda CX-5"，并配上了有些陳詞濫調(diào)的口號(hào)"懂車，懂你"。

不過，從改進(jìn)方面看，長(zhǎng)安馬自達(dá)確實(shí)花了一番心思。

進(jìn)氣格柵由此前的蜂窩狀改為橫條式鍍鉻設(shè)計(jì)，霧燈造型也遵循同種風(fēng)格優(yōu)化。這種前臉的改進(jìn)，使得視覺質(zhì)感提升了不少，更顯精致也更符合國人的大眾審美。

內(nèi)飾方面，新款CX-5的改變也主要集中在細(xì)節(jié)優(yōu)化和配置提升上，比如換裝了最新設(shè)計(jì)的空調(diào)控制面板，增加了電子手剎，取消外露蛇形檔，新設(shè)計(jì)了中央扶手等。這些改變雖很細(xì)節(jié)化，但都是沖著迎合消費(fèi)者喜好去的。

配置方面，全系標(biāo)配了前后霧燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、ABS+EBD、TCS、坡道起步輔助系統(tǒng)等。此外，中高配車型還配備7英寸中控顯示屏、倒車影像、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、電動(dòng)天窗、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等。頂配車型還首次配備了代表馬自達(dá)最新技術(shù)的的"i-ACTIVSENSE"馬自達(dá)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面幾無變化，依舊2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)及6速手自一體變速箱。

至于價(jià)格策略，長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)新款CX-5基本采取的是增配不降價(jià)的策略，起售價(jià)持平都是16.98萬元，中高配車型則相較2013款，略有下移。

可以說，為了包裝新款CX-5，長(zhǎng)安馬自達(dá)確實(shí)幾乎使盡了渾身解數(shù)。

要說競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，本來CX-5是比較囧的。

以5月SUV銷量榜統(tǒng)計(jì)顯示，CX-5排在第71位，5月銷量1402輛，1-5月累計(jì)銷量18188輛。

5月銷量低迷，其中可能有為新款車型上市做投產(chǎn)準(zhǔn)備的原因。但CX-5目前只處于SUV的中下游，卻是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

另一個(gè)現(xiàn)狀對(duì)CX-5同樣不利，那就是中國消費(fèi)者對(duì)日系SUV并不是太追捧。排名最高的奇駿、CR-V也僅列第5和第9。相反，以性價(jià)比取勝的哈弗H6、CS75、CS35、瑞風(fēng)S3、幻速S3、哈弗H2等國產(chǎn)SUV，卻占了不只半壁江山。

新款CX-5雖然提升了自身的性價(jià)比，但在這一眾國產(chǎn)SUV面前，這點(diǎn)提升就顯得有些微不足道了。

當(dāng)然，新款CX-5的首要競(jìng)品是日系SUV、合資SUV。

最后，回到長(zhǎng)安，呈現(xiàn)出的是CX-5在品牌層面的一次自我反思，很好。

從贊助"爸爸去哪兒第三季"也可以看出，長(zhǎng)安馬自達(dá)開始潛心修煉提升品牌的功夫了。

筆者可以預(yù)見的是，花了大血本造勢(shì)的新款CX-5有望擴(kuò)大其知名度和銷量基盤，但排名要想大步流星地往前飛馳，目前看難度不小。

這急不得，先把車型品牌夯實(shí)了，在一條正確的車道上，再慢慢起速吧!

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