據(jù)介紹，6月份，隨著車市進(jìn)入淡季，部分主機(jī)廠為完成半年目標(biāo)，加大了經(jīng)銷商提車的任務(wù)量，致使經(jīng)銷商庫(kù)存壓力進(jìn)一步增加。2017年1-6月，各月庫(kù)存系數(shù)均位于警戒線以上，上半年經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力加劇。其中長(zhǎng)安轎車、奇瑞汽車、寶駿汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、英菲尼迪、斯柯達(dá)、一汽轎車、捷豹路虎、長(zhǎng)城汽車等9個(gè)品牌庫(kù)存深度在兩個(gè)月以上，長(zhǎng)安轎車、奇瑞汽車、寶駿汽車和東風(fēng)悅達(dá)起亞的庫(kù)存系數(shù)均突破3.0，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越1.75的平均數(shù)。

根據(jù)國(guó)際同行業(yè)通行慣例，庫(kù)存系數(shù)在0.8-1.2之間，屬合理范圍；庫(kù)存系數(shù)> 1.5，庫(kù)存處于警戒水平；庫(kù)存系數(shù)>2.5，反映庫(kù)存過(guò)高，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

從庫(kù)存系數(shù)上不難看出，東風(fēng)悅達(dá)起亞成為惟一被列入黑名單的韓系車。

在東風(fēng)起亞悅達(dá)等品牌陷入高庫(kù)存危機(jī)之際，不少媒體卻發(fā)現(xiàn)同樣來(lái)自東風(fēng)系的日系品牌——東風(fēng)日產(chǎn)因銷量順利達(dá)到挑戰(zhàn)目標(biāo)，以各種方式搞慶典。

6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)借十四周年慶，啟動(dòng)全新KICKS勁客下線預(yù)售，并在大本營(yíng)——廣州花都舉行3000人規(guī)模的慶祝活動(dòng)（來(lái)自全國(guó)的媒體、經(jīng)銷商、車主共同見(jiàn)證了這一盛況）。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理埃爾頓·谷碩在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出市場(chǎng)最強(qiáng)音：“從今天起，東風(fēng)日產(chǎn)正式迎來(lái)全新的發(fā)展階段，東風(fēng)日產(chǎn)有足夠的實(shí)力和自信，挑戰(zhàn)更高目標(biāo)——以多元合力創(chuàng)造的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)，挑戰(zhàn)合資品牌前三的市場(chǎng)地位,堅(jiān)持以科技驅(qū)動(dòng)未來(lái)，成為備受信賴的企業(yè)公司?！?/span>

2016年，東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的排名前五，在其之前分別是上汽大眾、一汽大眾、上汽通用和北京現(xiàn)代，德系車、美系車和韓系車的江山不是一朝一夕打下來(lái)的，東風(fēng)日產(chǎn)要挑戰(zhàn)合資品牌前三？

以埃爾頓·谷碩先生這樣的身份說(shuō)這這樣的話肯定不會(huì)是心血來(lái)潮，隨口蕩蕩的。

埃爾頓·谷碩先生的理由是東風(fēng)日產(chǎn)準(zhǔn)備用5年時(shí)間“挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的市場(chǎng)地位”，為此，東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品布局上計(jì)劃未來(lái)5年導(dǎo)入包括純電動(dòng)車在內(nèi)的10款以上新產(chǎn)品；在網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)方面，到2022年，通過(guò)加快渠道布局和下沉，實(shí)現(xiàn)全國(guó)城市100%的覆蓋率；在服務(wù)質(zhì)量上，通過(guò)全球新標(biāo)準(zhǔn)樣板店的全面推行，到2022年實(shí)現(xiàn)全部專營(yíng)店的新標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，并在核心大城市建設(shè)品牌體驗(yàn)中心（去年12月28日，東風(fēng)日產(chǎn)全球首家新標(biāo)準(zhǔn)專營(yíng)店在杭州誕生，詳見(jiàn)：東風(fēng)日產(chǎn)全球首家新標(biāo)準(zhǔn)專營(yíng)店亮相 最大亮點(diǎn)：透明消費(fèi)）

上周，本號(hào)收到來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的報(bào)喜郵件，內(nèi)容大致如下：

東風(fēng)日產(chǎn)6月銷量新鮮出爐。NISSAN品牌終端零售87154輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)7.7%；批發(fā)88531輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)1%。至此，東風(fēng)日產(chǎn)上半年終端銷售477917輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)6.1%，批發(fā)銷售474978輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)11.4%，終端銷售以44.3%的達(dá)成率，向全年銷量目標(biāo)更進(jìn)一步。

枯燥的數(shù)字公布的只是一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果，省略的可能是汽車市場(chǎng)血腥風(fēng)雨的過(guò)程。

讓人不禁想起武俠大師古龍?jiān)凇缎±铒w刀》中的情景：刀光一閃， 小李飛刀已發(fā)出，刀已插入他的咽喉，他瞪大眼睛，至死也不相信，沒(méi)有人看清小李飛刀是如何出手的！（市場(chǎng)變化之快，讓北京現(xiàn)代都不知道自己是如何敗北，被活活擠出了前十）。

在乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)中，2016年北京現(xiàn)代以113萬(wàn)輛的廠商零售量躋身第六位，東風(fēng)日產(chǎn)名次在其之后，排在第七。

而在今年的1-6月，北京現(xiàn)代的零售地位已降至第九，當(dāng)月零售的前十名單已經(jīng)不見(jiàn)其蹤影，而東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)零售從5月份的第六名躍至第五，在合資企業(yè)中排名第四（注：乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的東風(fēng)日產(chǎn)以下數(shù)據(jù)中，含今年1月從東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)立出去的自主品牌東風(fēng)啟辰，卻不含東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)口車）

在這場(chǎng)汽車品牌年中大考中，東風(fēng)日產(chǎn)用自己的方式向中國(guó)消費(fèi)者交出了一份行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案，自6月份首次放言要在5年內(nèi)挑戰(zhàn)合資品牌TOP3，不出一個(gè)月就干掉了去年在合資企業(yè)中銷量前四的北京現(xiàn)代，下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)？上汽通用別克？一汽大眾？還是上汽大眾？

從東風(fēng)日產(chǎn)目前的市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，干誰(shuí)都很懸乎，力量懸殊！目前，東風(fēng)日產(chǎn)與前三甲的差距至少隔了兩個(gè)東風(fēng)悅達(dá)起亞（1-6月東風(fēng)悅達(dá)起亞交車166268輛）！

在東風(fēng)日產(chǎn)看來(lái)，既然是挑戰(zhàn)，一切皆有可能（此前，東風(fēng)日產(chǎn)就用一款車創(chuàng)造了行業(yè)奇跡，人稱“東風(fēng)日產(chǎn)速度”）！

讓我們先來(lái)看看東風(fēng)日產(chǎn)的車型優(yōu)勢(shì)。不說(shuō)遠(yuǎn)的，也不說(shuō)7月18日即將上市的全新KICKS勁客帶來(lái)的市場(chǎng)期待，就說(shuō)說(shuō)目前東風(fēng)日產(chǎn)在各細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭吧。

受購(gòu)置稅退坡及去年政策刺激透支消費(fèi)的影響，2017年1-5月中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)整體放緩，除SUV同比增長(zhǎng)17.1%，轎車、MPV等市場(chǎng)均現(xiàn)滑坡。

然而，東風(fēng)日產(chǎn)各大陣營(yíng)的主力車型卻呈逆市增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在舒適陣營(yíng)，“家轎之王”軒逸以月均3萬(wàn)輛，創(chuàng)下半年接近18萬(wàn)的業(yè)績(jī)。

SUV陣營(yíng)上半年終端銷售163388輛，同比增長(zhǎng)5.2%。其中，煥新升級(jí)的全新逍客與全新奇駿自上市以來(lái)，已連續(xù)四個(gè)月銷量雙雙破萬(wàn)，加速助推東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷升級(jí)。

動(dòng)感陣營(yíng)中，包含新生代騏達(dá)、西瑪、新藍(lán)鳥(niǎo)在內(nèi)，上半年實(shí)現(xiàn)終端零售59046輛，同比增長(zhǎng)13%。