隨著國潮文化的興起，復古潮流也逐漸回歸大眾的視野。象征高科技、未來感、新時代的新能源車型，愈發(fā)成為主流。但講究歷史以及復古感的車型卻越來越少。這期我們就來聊聊，如今還在量產(chǎn)的SUV“活化石”車型。

奔馳G

官方指導價：142.98-212.7萬

說到活化石，相信大多數(shù)消費者第一款想到的車型就是奔馳的大G。其實也能理解，1979年，第一輛奔馳G-Wagen在奧地利格拉茨工廠下線，至今奔馳大G已有42年的歷史。更重要的是，當時圓燈+方盒子的經(jīng)典設(shè)計，也被完整保留了下來。如果你不是車迷，僅從外觀來看，甚至無法辨別出這是哪一年款的奔馳G級。

具體來說，以往奔馳其他車型無論在外觀設(shè)計，以及內(nèi)飾豪華感上怎樣進步，奔馳G依然保持著我行我素的復古感。不過最新一代的奔馳G級，終于跟上了腳步。從外觀來看，雖然車身輪廓依然是方正的硬朗線條，但前大燈用上LED光源，讓新款車型無論在白天還是夜晚的觀感都時尚了不少。

進入車廂內(nèi)部，隨著雙聯(lián)屏設(shè)計的同步，老款密密麻麻的機械按鍵也隨之被替代。下方還配有觸控式的多媒體控制系統(tǒng)，科技感滿滿。

對于越野死忠粉而言，可能這樣的設(shè)計缺乏了硬派的機械美。不過相信奔馳官方考慮到，當下G級消費者對越野的需求越來越少，相當一部分的奔馳G車主都舍不得把車開去強度較高的越野場地試駕；相反，很多車主看中的是G級霸氣的造型以及奔馳的品牌力，城市道路才是G級最常見的用車場景。至此，官方指導價更為入門的2.0T車型，也擁有了存在的必要性。

換句話來說，新款車型的雙聯(lián)屏設(shè)計，反而成為打動新用戶的殺手锏。

動力方面，新款奔馳G級提供2.0T四缸以及4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機可以選擇，其中入門的2.0T發(fā)動機最大馬力258Ps，峰值扭矩370Nm，官方0-100km/h加速時間為8.1秒；更高階的4.0T車型最大馬力421Ps，峰值扭矩610Nm，官方0-100km/h加速時間為5.9秒。傳動系統(tǒng)均匹配9速手自一體變速箱。

北汽制造BJ212

官方指導價：7.98-10.2萬

除了國外有奔馳G這款“活化石”外，國內(nèi)品牌反而容易被大家忽略，它就是北汽制造的BJ212。如果你的駕駛證拿得早，相信你對這款“初體驗”肯定不陌生。最近這款“活化石”車型也迸發(fā)出了新的火花，新增了滿足國六排放標準的2.4T車型。

外觀方面，如果說奔馳G級是復古，那么這款BJ212則是徹頭徹尾的“年代感”。BJ212不僅車身造型保持著一脈相承，而且車身細節(jié)也保留了當年的質(zhì)感。全車鹵素光源，再配合上機械感滿滿的蚌殼式發(fā)動機蓋設(shè)計，讓你一下就找回了小時候?qū)Α凹哲嚒钡挠∠蟆?/p>

進入車廂內(nèi)部，裸露的金屬結(jié)構(gòu)件，隨處可見。中控臺的簡約程度，幾乎可以與誕生當年相媲美。“活化石”的名號，可以說是舍我其誰。雖然全車僅配備了兩個揚聲器，但讓人欣慰的是，USB充電接口這類象征現(xiàn)代化的配置，還是給車主配備了。至于車窗，依然是復古的手搖形式。

動力方面，北汽制造BJ212提供1.5T高、低功率以及2.4T三款動力可以選擇。更難能可貴的是，復古的造型下，三款發(fā)動機均滿足國六排放標準。

入門功率的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力136Ps，峰值扭矩200Nm；價格更親民，但動力更強大的百年紀念致敬版，發(fā)動機最大馬力則來到了150Ps；而高階的2.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力211Ps，峰值扭矩則來到了320Nm，這樣的動力放在這款小型SUV上，著實讓人有點期待。傳動系統(tǒng)方面，全系標配6速手動變速箱，與整車風格保持一致。

鈴木吉姆尼

官方指導價：13.88-16.08萬元

有“BABY G”之稱的鈴木的吉姆尼，同樣也擁有不錯的復古感。1970年，第一代吉姆尼誕生。這款代號為LJ10的4x4越野車，以非承載式車身搭配三菱360cc風冷發(fā)動機的組合，結(jié)合而成一款既擁有2H、4H、4L三種驅(qū)動模式，車身重量僅為600kg的越野能手。

再來看看現(xiàn)款車型，外觀依然遵循著初代車型的方正設(shè)計。圓形大燈配合方正的輪廓，難怪會有“BABY G”的別稱。更重要的是，小型SUV的車身尺寸、三門的設(shè)計，讓吉姆尼擁有不錯的接近角、離去角、通過角。

車廂內(nèi)部，吉姆尼以強調(diào)實用性為主，大多操作方式都沿用傳統(tǒng)的按鍵方式。雖然在觀感上并沒有太多驚喜，但車廂的文明程度確實要比上面的BJ212現(xiàn)代不少。

動力方面，鈴木吉姆尼全系標配1.3L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力85Ps，峰值扭矩110Nm。傳動系統(tǒng)方面，吉姆尼提供5速手動以及4速自動變速箱可以選擇。不過整體動力水平，受制于基礎(chǔ)排量以及進氣方式，在參數(shù)方面，確實差了點意思。

寫在最后

以上三款車型都可以說是SUV陣營中的“活化石”，它們不僅擁有復古的外觀設(shè)計，在車型歷史方面也值得說道。最近在中國車壇中，筆者看到了松散SS、WEY復古潮駕、歐拉好貓等致敬復古造型的車型。但這些車型的復古感僅僅是流于表面，如果你真的喜歡“年代感”，那么筆者上面介紹的三款車型，確實更值得推薦。