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繼長(zhǎng)安CS95、哈弗H9、BJ80后， 又一款自主中大型旗艦SUV面世， 它便是名不見(jiàn)經(jīng)傳的上汽大通-D90。 單單憑那原創(chuàng)度頗高、像極概念車的外觀， 玉樹(shù)臨風(fēng)卻有著一副硬派的非承載式車身， 便值得教授費(fèi)盡唇舌揭開(kāi)它的廬山真面目。 品牌介紹 大通流淌著純正的英倫血統(tǒng)， 誕生于1896年，隸屬英國(guó)商用車。 后來(lái)在羅孚、路虎、捷豹的加入后， 使其一躍成為歐洲當(dāng)時(shí)最具影響力的商用車， 后來(lái)演變?yōu)閲?guó)際傳奇商用車品牌LDVmaxus， 于2009年被上汽集團(tuán)收購(gòu)。 進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后命名為MAXUS大通， 在上汽集團(tuán)帶領(lǐng)下打造出高品質(zhì)商用車， 再次向全球出發(fā)， 目前已出口36個(gè)國(guó)家地區(qū)并重返歐洲。 點(diǎn)評(píng)：寶沃、斯威等品牌在營(yíng)銷時(shí)不斷往洋品牌靠攏，大肆宣傳與合資品牌的淵源，就差宣稱自己流淌著皇室血統(tǒng)了。而上汽有望借助大通過(guò)去在歐洲的輝煌履歷打造有別于一般自主品牌的高檔形象，但該從何下手成為上汽亟待解決的難題，畢竟大通Maxus實(shí)在冷門。 外觀造型 點(diǎn)陣式“滿天星”前進(jìn)氣格柵， 殺氣騰騰、鋒芒逼人。 霧銀色類金屬材質(zhì)包圍， 前后包圍均配有銀色護(hù)板， 增添魁梧、硬派氣場(chǎng)。 車燈已成為車輛外觀設(shè)計(jì)的重中之重， 在這點(diǎn)上大通D90也是毫不含糊， 廠家表示將全系標(biāo)配雙透鏡LED大燈。 全車細(xì)節(jié)惟妙惟肖， 教授良久未見(jiàn)外觀如此洋氣的自主SUV， 此處理應(yīng)給上汽設(shè)計(jì)師Aaron Chan掌聲。 點(diǎn)評(píng)：上汽近來(lái)推出的產(chǎn)品如榮威e950、RX5、i6以及名爵ZS，無(wú)不有著出眾顏值，清新脫俗的設(shè)計(jì)皆出自上汽本土設(shè)計(jì)師之手，比不少由意大利賓尼法利納公司操刀設(shè)計(jì)的自主產(chǎn)品強(qiáng)個(gè)不止一星半點(diǎn)。 車身尺寸 上汽大通-D90 長(zhǎng)/寬/高：5005/1932/1875mm，軸距：2950mm 哈弗H9 長(zhǎng)/寬/高：4856/1926/1900mm，軸距：2800mm BJ80 長(zhǎng)/寬/高：4765/1890/2005mm，軸距：2800mm 長(zhǎng)安CS95 長(zhǎng)/寬/高：4949/1930/1785mm，軸距：2810mm 江鈴福特-撼路者 長(zhǎng)/寬/高：4892/1862/1837mm，軸距：2850mm 點(diǎn)評(píng)：如你所見(jiàn)，大通D90車身尺寸與一眾競(jìng)品車型比較占盡優(yōu)勢(shì)，符合國(guó)人“大即是美”的普遍審美觀，有望吸納更多持幣待購(gòu)、鐘情大尺寸的消費(fèi)者。 內(nèi)飾配置 與外觀一樣，內(nèi)飾同樣有令人眼前一亮的觀感。 多處讓人過(guò)目不忘的設(shè)計(jì)賞心悅目， 以橫向線條作基調(diào)的中控臺(tái)舒展簡(jiǎn)潔， 大尺寸懸浮式中控屏提供良好的閱讀效果， 別致的仿木紋、仿碳纖維飾板提升內(nèi)飾檔次， D字型多功能方向盤夠你玩上一陣子。 排擋桿前方有一儲(chǔ)物格， 內(nèi)設(shè)USB接口、12V電源接口、煙灰缸， 滿足前排乘員的用電需求。 排擋兩側(cè)有序分布功能鍵， 配置齊全、功能實(shí)用， 后方為全地形反饋系統(tǒng)選擇鍵。 據(jù)悉，還提供選裝后橋差速鎖、電動(dòng)尾門等。 空間表現(xiàn) 作為大7座SUV， 怎能缺少空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)。 定位中大型SUV的D90有著魁梧的車身， 車內(nèi)空間自然不會(huì)令大家失望。 整體頭部空間和橫向空間充裕， 不會(huì)聽(tīng)到來(lái)自車內(nèi)乘員的抱怨聲。 夸張的2950mm軸距長(zhǎng)度賦予其拔群的縱向空間， CS95、GS8、H9等以空間見(jiàn)長(zhǎng)的SUV均難以企及。
D90采用常見(jiàn)的2+3+2座位布局， 與一般7座車進(jìn)入第三排的方式不同， D90扣動(dòng)左側(cè)座椅靠背的把手， 坐墊能往上翻起，座椅前移空間更足， 進(jìn)入第三排相對(duì)輕松。 令人費(fèi)解的是右側(cè)座椅不支持該項(xiàng)功能， 與中國(guó)右側(cè)道路行駛的習(xí)慣相違背。
讓人欣慰的是， 在第二排座椅作出相應(yīng)遷就調(diào)整后， 第三排能獲得不錯(cuò)的腿部空間， 不再像7座緊湊型、中型SUV那般雞肋， 美中不足的是座椅承托度乏善可陳。 據(jù)悉，將提供5、6、7座版本車型可選。
點(diǎn)評(píng)：大通D90是為數(shù)不多教授認(rèn)為第三排不雞肋的SUV，靈活的座位組合吸引更多不同需求的潛在消費(fèi)者。但說(shuō)句大實(shí)話，7座SUV更像是個(gè)偽命題，五座才是均衡之選。若然多座位是剛需，還是老實(shí)選MPV吧。 動(dòng)力總成
上汽大通-D90 2.0T L4縱置發(fā)動(dòng)機(jī) + 6MT/6AT 最大馬力：224Ps 峰值扭矩：360N·m 哈弗H9 2.0T L4直噴發(fā)動(dòng)機(jī) + 6AT 最大馬力：218Ps 峰值扭矩：324N·m BJ80 2.3T L4多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī) + 6MT/6AT 最大馬力：250Ps 峰值扭矩：350N·m 長(zhǎng)安CS95 2.0T L4直噴發(fā)動(dòng)機(jī) + 6AT 最大馬力：233Ps 峰值扭矩：360N·m 江鈴福特-撼路者 2.0T L4直噴發(fā)動(dòng)機(jī) + 6AT 最大馬力：245Ps 峰值扭矩：360N·m
實(shí)際體驗(yàn)當(dāng)中， D90初段油門并不敏感， 深踩油門后提速有短時(shí)間遲滯， 2000rpm左右渦輪開(kāi)始介入， 介入過(guò)程不算突兀、尚算自然。
搭載的6AT主打平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性， 出于調(diào)校以及整備質(zhì)量的原因， 未能感受到搶眼的引擎參數(shù)之強(qiáng)大。 SPORT運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋時(shí)機(jī)延遲、油門響應(yīng)變快， 部分駕駛欲望得到釋放。 點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力總成未能表現(xiàn)出強(qiáng)勁、儲(chǔ)備足的一面，但勝在配合默契、平順，輔以廣闊的視野，大有君臨天下、一覽眾山小之氣勢(shì)。引擎噪聲抑制有待加強(qiáng)。 底盤懸架 非承載式車身結(jié)構(gòu) 前雙叉臂式懸架 + 后整體橋式懸架 接近角：28° 離去角：24° 離地間隙：205mm
藥好看療效，懸掛看調(diào)校。 不能先入為主地將非承載式車身定性為生硬、直接， 懸架對(duì)小顛簸的過(guò)濾尚算徹底、到位。 但在面對(duì)連續(xù)、較大路面坑洼時(shí)， 沉重的車身未能表現(xiàn)出足夠的韌性、筋道。 高速過(guò)彎、掉頭時(shí)出現(xiàn)較為明顯的傾側(cè)， 這一點(diǎn)上，配備瓦特連桿的撼路者操控?zé)o疑更勝一籌。
四驅(qū)系統(tǒng)賦予D90一般城市SUV所缺乏的脫困能力和通過(guò)性， 全地形反饋系統(tǒng)能適應(yīng)多種地形路況，逼格滿滿。 動(dòng)若脫兔，靜若處子，動(dòng)靜兩相宜。 售價(jià) 上汽大通-D90 預(yù)測(cè)：14.98-21.98萬(wàn)元 哈弗H9：20.98-27.28萬(wàn)元 BJ80：28.30-29.80萬(wàn)元 長(zhǎng)安CS95：15.98-22.98萬(wàn)元 江鈴福特-撼路者：26.58-36.08萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：財(cái)雄勢(shì)大的上汽集團(tuán)開(kāi)始著手發(fā)展大有來(lái)頭的子品牌Maxus大通，當(dāng)年斥下巨資收購(gòu)的洋品牌可不能白白浪費(fèi)。要在國(guó)人心中構(gòu)建大通品牌的高端形象，少不了一款產(chǎn)品力過(guò)硬的多功能SUV作開(kāi)荒牛。D90能否不辱使命，售價(jià)至關(guān)重要。 教授總結(jié) 兼顧硬派越野、城市家用的大尺寸SUV， 無(wú)疑是塊潛力可觀、有待開(kāi)發(fā)的新型領(lǐng)域， 前有江鈴撼路者，后有大通D90。 而哈弗H9的失敗、BJ80的不受待見(jiàn)， 未能打消D90涉足該未知領(lǐng)域的決心。
路雖遠(yuǎn)，不言倦。 上汽近年來(lái)的長(zhǎng)足進(jìn)步各位有目共睹， e950、RX5、i6、ZS的出現(xiàn)便是最好佐證。 D90這款C2B新生代產(chǎn)品， （Consumer to Business，消費(fèi)者到企業(yè)） 會(huì)成為上汽集團(tuán)的 戰(zhàn)神阿克琉斯抑或阿克琉斯之踵呢？ 一同拭目以待。 |
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