摩托車上坡沒勁是一種比較常見的摩托車易發(fā)故障，這種故障其實(shí)有多方面的原因，但主要和發(fā)動機(jī)性能有直接關(guān)系，以下從兩個方面簡要介紹一下。

1.供油系統(tǒng)，空氣濾清器阻塞，化油器長時間未清洗就會造成，發(fā)動機(jī)燃燒狀態(tài)下降，嚴(yán)重者還會排氣管冒黑煙，如此一來發(fā)動機(jī)的功率，就會受到限制，扭矩也會急速下降。

2.發(fā)動機(jī)故障，缸體，活塞環(huán)的正常磨損，人為的拉傷，離合器打滑，配氣時間錯誤，氣門間隙過小等都會造成摩托車上坡無力。

摩托車上坡沒勁主要就是以上兩種原因造成的，但這里也不排除點(diǎn)火系統(tǒng)有問題。不過如果點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛的反應(yīng)會比較大一些，平路騎行也會感覺到很明顯的動挫感，所以點(diǎn)火系統(tǒng)可以暫時排除掉。

而至于這種現(xiàn)象是最終是哪種原因造成的？還需要通過故障表現(xiàn)進(jìn)行排除，如果發(fā)動機(jī)燃燒狀況正常，就可以重點(diǎn)檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件，首先應(yīng)該判斷一下離合器是否存在打滑現(xiàn)象，其次應(yīng)該檢查氣門間隙，如果這些都正常就需要拆機(jī)檢修了。一般情況下只要更換缸體，活塞，活塞環(huán)，氣門摩托車的動力就會恢復(fù)正常。

判斷離合器是否存在打滑現(xiàn)象，其實(shí)方法很簡單車輛停止?fàn)顟B(tài)下，將擋位移至高檔位踩住剎車，慢慢松離合器并且加油門，如果車輛沒有絲毫向前移動的跡象，則表明離合器打滑比較嚴(yán)重，反正離合器就是正常的。

而缸筒活塞環(huán)的老化也是可以通過發(fā)動機(jī)外部的一些跡象進(jìn)行判斷的，比如發(fā)動機(jī)廢氣管有大量的廢氣排除，則表明活塞環(huán)已經(jīng)老化，反之就是正常的。所以只要細(xì)心觀察車輛的變化，不難找到具體原因。

摩托車上坡沒勁，說明發(fā)動機(jī)輸出的功率和扭力不足，也就是發(fā)動機(jī)燃燒做功不理想，可以分為發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)本身問題和發(fā)動機(jī)外部問題，開始當(dāng)然要先檢查外部環(huán)節(jié)了，畢竟發(fā)動機(jī)拆裝維修技術(shù)含量太高了

空濾油濾堵塞

摩托車空濾比較容易臟，因?yàn)楹芏嗄ν熊嚩寂茉趪?，省道和鄉(xiāng)間泥路上，這些地方聽起來空氣質(zhì)量不錯，實(shí)際上因?yàn)閴m土飛揚(yáng)，空濾器比較容易臟，而一般騎摩托車的人也不像開汽車的人那么重視保養(yǎng)，很多使用了超過1萬公里都沒有更換空濾的，這時候造成空氣進(jìn)氣量嚴(yán)重不足，發(fā)動機(jī)當(dāng)然是做功不行的，速度跑不起來，爬個小坡都爬不上。

除了空濾，汽油濾如果堵塞了，直接造成進(jìn)油供油不正常，不過汽油濾使用時間一般比較長，只要你加的汽油質(zhì)量可以，很多都是3萬公里以上的壽命。

大多數(shù)摩托車沒有機(jī)油濾芯，而只有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)如果堵塞了，會引起機(jī)油潤滑不正常，發(fā)動機(jī)容易發(fā)熱受損，一般在換機(jī)油的時候，可以適當(dāng)檢查清洗一下。

供油系統(tǒng)不正常

除了上邊說到的汽油濾堵塞引起的供油不合理外，不排斥油管折彎或者堵塞等問題發(fā)生，可以拔掉下油管看看出油是否正常。

以往的摩托車是化油器供油，化油器出廠時候空燃比已經(jīng)調(diào)整好了，油針位置也匹配正確，一般是不用調(diào)整的，但是不排除使用時間長了，或者加了一些質(zhì)量不好的油，造成里邊出油不成比例，可以找一些化油器專用的清洗劑來噴洗。如果是混合比亂了，也會造成燃燒不理想，這時候發(fā)動機(jī)的輸出扭矩都會嚴(yán)重下降，排氣管可能會冒黑煙。

現(xiàn)在是電噴車，出廠時候都是嚴(yán)格配對好參數(shù)的，一致性是比較理想的，但是也不排除個別車型出現(xiàn)例外。如果是新車爬坡都不正常，可以找商家?guī)湍阒匦抡{(diào)整匹配了，或者更換某個傳感器。

電噴車有油泵，噴嘴，氧傳感，壓力和溫度傳感，還有節(jié)氣門位置傳感器等等，如果里邊有某個配件壞掉了，或者性能不良，這時候發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)會嚴(yán)重偏離正常情況，爬坡爬不動也就是理所當(dāng)然的事情了。

點(diǎn)火方面

不管是電噴車還是化油器車，都有點(diǎn)火系統(tǒng)，只是電噴車一般把點(diǎn)火單元，集成到ECU里邊去了，對外還是一樣要驅(qū)動高壓包和火花塞工作的。如果點(diǎn)火器使用時間長了，里邊的晶體管性能下降，或者電容容量減少，都會引起發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩下降，爬坡時候跑不動。

如果火花塞燒蝕了，可能會產(chǎn)生漏火或者斷火現(xiàn)象，這時候明顯跑不動了，或者出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，爬坡更加是個問題，可以及時更換火花塞來解決問題。

高壓包雖然比較少壞，但是高壓帽經(jīng)常因?yàn)楦邷匕l(fā)熱損壞是比較常見的，可以直接造成點(diǎn)火不正常，在爬大坡時候，不排除不理想。

還有一些老車，如果是線路老化，或者破損了，會造成漏電漏火，引起發(fā)動機(jī)控制失靈，這些都要仔細(xì)分析查找。

離合器問題

離合器是銜接發(fā)動機(jī)飛輪和變速器之間的動力傳輸機(jī)構(gòu)，它完全靠壓盤和摩擦片的摩擦力來實(shí)現(xiàn)的，如果兩者之間存在打滑，直接引起車輪上的扭矩不足，爬坡不正常。

可以打起大腳，空擋著車后，掛上檔位，如果加油門看到后輪轉(zhuǎn)動很慢，你輕輕踩一下剎車，后輪可能就停下來了，這種情況可以斷定為離合器燒片打滑了。

也可以掛上檔位，試試推摩托車走動一下，如果感覺到非常難推動，說明離合是正常的，如果很容易推動，說明就是離合器里邊存在打滑了。

也就是離合打滑的本質(zhì)，是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以上去，但是車輪速度上不去。

發(fā)動機(jī)其他問題

有些人剛買新摩托車，馬上去飆了高速，雖然現(xiàn)在很多合資車質(zhì)量不錯，但是摩托車還是和汽車的制造水平有差異的，磨合還是有必要的，在磨合期內(nèi)拉高速，不排斥造成磨損性的傷害，引起發(fā)動機(jī)缸壓不足等問題，這時候爬不上坡就不奇怪了。

車子用久了，或者沒有及時更換機(jī)油，里邊的氣門，搖臂，活塞環(huán)，氣缸壁，凸輪軸等都可能會產(chǎn)生磨損，燒機(jī)油了，直接會造成發(fā)動機(jī)動力和功率嚴(yán)重下降，爬不上坡順理成章了。

操作不當(dāng)

如果是踏板車爬坡困難，還有突突聲音，這種情況是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速太低了造成的，可以在上坡前把油門拉大一點(diǎn)，讓轉(zhuǎn)速上來后再爬坡。

如果爬坡時候還是入彎狀態(tài)，需要加油門還有輕踩一點(diǎn)剎車，這樣保證低速入彎來控制安全，而油門加大后可以維持發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速，在出彎時候再把剎車釋放了。

作為一個摩托車愛好者，在駕駛的時候，有過類似的經(jīng)歷，遇見一個坡路，摩托車沒有力的現(xiàn)象，而且還會感受到的是發(fā)電機(jī)明顯的處于工作無力的現(xiàn)象，就算是自己加大油門，還是會出現(xiàn)這樣的事情，如果遇見了這樣的事情，我們就需要對自己摩托車的發(fā)動機(jī)進(jìn)行一次仔細(xì)的檢查，找到問題的原因，然后進(jìn)行解決。

首先，我們判斷是不是使用的汽油不符合要求，導(dǎo)致摩托車發(fā)動機(jī)工作無力上坡沒勁。所以盡快更換汽油，到正規(guī)加油站加油。如果汽油更換了還是不行那就要考慮火花塞了，點(diǎn)火過早或者過晚，都是造成功率下降，這就要調(diào)整火花塞的工作時間。

車子年代久了，活塞環(huán)磨下，壓力不夠，爬坡時就會缺力。氣門間隙過大或者過小，也會造成發(fā)動機(jī)的功率減小。及時發(fā)現(xiàn)問題，及時查找，一定不能拖延，我們不能解決的就要把車送到修理店處理了，讓技師好好診斷，解決問題。做到及時保養(yǎng)，讓摩托車處于良好的工作狀態(tài)。