雖然有先例，但是不具備普遍性。先說先例吧，就是E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)和C-2“灰狗”運(yùn)輸機(jī)的例子。

最初美國海軍招標(biāo)的就是一架艦載預(yù)警機(jī)。由于當(dāng)時(shí)美軍是有E-1預(yù)警機(jī)的。

因此格魯門的工程師就在E-1（也是格魯門的產(chǎn)品）的思路下構(gòu)建出了E-2預(yù)警機(jī)，這兩種預(yù)警機(jī)大體的結(jié)構(gòu)和布局都是特別相似的。

但是格魯門在實(shí)驗(yàn)E-2原型機(jī)W2F-1的時(shí)候并沒有裝上雷達(dá)轉(zhuǎn)盤，就在航母上進(jìn)行了起降試驗(yàn)，這樣一來美國海軍看上這個(gè)東西！

于是在1964年，也就是E-2原型機(jī)首飛后的四年，第一架C-2也開始首飛了。這是一個(gè)倒推的過程。并不是一個(gè)特別有普遍性的現(xiàn)象。

當(dāng)然了格魯門的E-1預(yù)警機(jī)，是格魯門C-1的派生品。

這也是格魯門早期為航母設(shè)計(jì)的運(yùn)輸機(jī)，但改成了E-1機(jī)身結(jié)構(gòu)、氣動布局變化就很大了，可以說不是一種飛機(jī)。

艦載機(jī)這個(gè)圈子，其實(shí)比娛樂圈還亂呢，很多事情不能看特例。

很多適應(yīng)于特定航母的飛機(jī)特定改型其實(shí)特別的多，而且相互借鑒和轉(zhuǎn)化的也很多。W君現(xiàn)在在做一個(gè)A-6的模型，前幾天發(fā)微頭條，還有粉絲在說沒有電子吊倉的A-6是沒有靈魂的。其實(shí)EA-6和A-6也是外觀很像但實(shí)際上并不是一種東西的雙胞胎。

往往這些東西都有雌雄二兔傍地走，安能辨我是雌雄的味道。

說回預(yù)警機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的關(guān)系，陸基預(yù)警機(jī)和陸基客機(jī)大都有血緣關(guān)系。但艦載預(yù)警機(jī)一般來說都是專門研制的，例如俄羅斯的安-71。

這架艦載預(yù)警機(jī)是找不到同款運(yùn)輸機(jī)的原型的，唯一類似的是An-72，體積和大小也都大相徑庭了，雖然也是短距離起降運(yùn)輸機(jī)，但是俄羅斯真沒敢把它放在航母上。

更況且，艦載固定翼飛機(jī)目前也僅僅是美國有，而且最后的灰狗也退役了，現(xiàn)在人家在用的是V-22

所以說艦載運(yùn)輸機(jī)其實(shí)是很大的一個(gè)坑，完全不能依靠我做了一架預(yù)警機(jī)，也就解決了運(yùn)輸機(jī)的思路來走。更何況，現(xiàn)在很多國家的艦載預(yù)警機(jī)還是這樣的呢。

媒體來源：鐵戈飛馬