奧地利 塞梅寧鐵路

奧地利國家地圖

塞梅寧（塞默靈）鐵路奧地利國家地圖上的位置

    塞梅寧鐵路是在地形復(fù)雜地區(qū)修建鐵路的典范，以其高質(zhì)量和對文化景觀的影響于1998年被評為世界遺產(chǎn)。它是第一條被批準(zhǔn)成為世界遺產(chǎn)的鐵路。

    塞梅寧是一座人口僅約600人的小鎮(zhèn)，在奧地利首都維也納西南方向約100公里處。

塞梅寧鐵路位置示意圖

     中文名稱: 塞梅寧鐵路

　　英文名稱: Semmering Railway 

　　國家: 奧地利

　　所屬洲: 歐洲

　　批準(zhǔn)時間: 1998 

　　批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)

　　1998年根據(jù)文化遺產(chǎn)遴選標(biāo)準(zhǔn)C (II) (IV)被列入《世界遺產(chǎn)名錄》

　　塞梅寧鐵路在山區(qū)鐵路中無可爭議的占有重要地位：它是第一條穿越高山地區(qū)的鐵路線，擁有眾多的橋梁和隧道，因此被視作是征服自然的象征。

　　在這條鐵路線上行駛自始至終你都可以欣賞高山地區(qū)的美景。這條鐵路線建于19世紀(jì)中葉（1848-1854），當(dāng)時的人們在這種條件下，無論是在結(jié)構(gòu)設(shè)計還是在建筑施工上，都沒有修建過如此大型鐵路的經(jīng)驗。

     這項工程由卡爾·里特爾·馮·蓋加設(shè)計，并得到奧地利國家鐵路局埃爾梅內(nèi)吉爾多·里特爾·馮·弗蘭切斯科尼的支持。

　　塞梅寧鐵路至今仍作為奧地利鐵路的主要干線正常運行。它是南部維也納到的里雅斯特（現(xiàn)在位于意大利）鐵路的一段（75-116.7公里）。這條長約42公里的鐵路在塞梅寧關(guān)口穿過阿爾卑斯山海拔898米的山頂，這一高度直到1860年都是世界上公共鐵路所達(dá)到的最高點。因為當(dāng)時的鐵路工程還處于幼年時期，人們?yōu)榱髓F路的順利完成，在修建前的五年準(zhǔn)備了一些配套工程，并做了一些測試。人們在可能出現(xiàn)險情的地方做上標(biāo)記，計劃采取四種不同的方法施工。雖然鐵路頭尾兩端的空中直線距離僅為21公里，但是必須修建一條兩倍于此的鐵路（41.7公里），以便克服山區(qū)459米的高度差，為此還要修建16個大型的高架橋、129座橋、15條隧道，最長的隧道長達(dá)1430米。百分之六十線路的坡度在千分之二十到二十五，百分之十六的線路的曲率半徑僅一百九十公尺?；疖噹缀跏浅隽松蕉淳蜕细呒?，在峭壁上爬坡拐彎。而且，雖然那時已能生產(chǎn)大型鋼鐵構(gòu)件，設(shè)計師蓋加仍堅持用石塊砌筑高架橋，從而使線路與雄偉的阿爾卑斯山渾然一體，形成壯麗的風(fēng)景線。1851年通過競爭，蒸汽動力機(jī)車被采用，它成為火車歷史上的一個轉(zhuǎn)折點。

     那時也沒有TNT炸藥和大型隧道施工機(jī)械，像開山破石、挖隧道這樣艱巨的工程人們都是手工完成的。當(dāng)時只有黑色炸藥。放炸藥的洞也都是手工開鑿的。幾個工人一組，有人扶著鋼釬并不斷轉(zhuǎn)動，有人打錘，一點一點地打出洞來。當(dāng)時，幾乎所有工作都只能在白天完成。隧道里也沒有電燈，工作時只能靠老式的戴維燈照亮。當(dāng)年的筑路者們就是憑借著簡陋的工具和驚人的毅力，用了６年時間完成了這段全長約42公里的高山鐵路建設(shè)?？梢哉f，即使在今天，要在這么短的時間里建造這樣一條42公里長的鐵路也幾乎是不可能的。但當(dāng)時卻做到了。那時采取了分段包干的辦法，將各個路段和橋梁承包給不同的公司。各個路段同時施工。所以才能用這么短的時間建好這條鐵路。

     當(dāng)時共有近２萬名工人參與筑路建設(shè)，其中還有很多的婦女。她們用籃子、籮筐等向工地運送灰漿，并負(fù)責(zé)送食物。當(dāng)時很多是整個家庭都來了，在這里建成了一個個完整的村鎮(zhèn)，營區(qū)或定居點。在為時６年的整個筑路過程中，大約有1000名工人失去了生命，多數(shù)是被傷寒和霍亂奪去的生命。在當(dāng)時十分簡陋的施工條件下，塞梅寧鐵路堪稱是一個人類創(chuàng)造的奇跡，因此，它也被世人譽為“歐洲最偉大的土木工程”。

　　塞梅寧鐵路不僅在國內(nèi)和國際貿(mào)易中起著重要作用，而且還有利于塞梅寧地區(qū)的開發(fā)。它影響著當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，自身也成為山區(qū)一道亮麗的風(fēng)景。塞梅寧鐵路是在地形復(fù)雜地區(qū)修建鐵路的典范，以其高質(zhì)量和對文化景觀的影響于1998年被評為世界遺產(chǎn)。它是第一條被批準(zhǔn)成為世界遺產(chǎn)的鐵路。

奧地利在這線路上每年還至少安排一次用百年前的蒸氣機(jī)車，以表示對蓋加和當(dāng)年建設(shè)工人們的紀(jì)念。而聯(lián)合國教科文也將這條鐵路列入世界遺產(chǎn)。

1854年鐵路開通后，沿途景色之美很快出了名，有的還登上了紀(jì)念郵票和紙鈔。

一座紀(jì)念碑立在蒸汽機(jī)車旁邊，碑上雕有鐵路設(shè)計者蓋加的頭像。紀(jì)念碑上寫著這樣一句話：“感謝鐵路，它縮短距離，促進(jìn)發(fā)展，傳播文明?！?/span>

　　世界遺產(chǎn)委員會評價：

　　塞梅寧鐵路建于1848年到1854年，穿行于崇山峻嶺中，全長41.7公里，作為最偉大的土木工程之一，它是鐵路建筑史上的里程碑。堅固的隧道、穩(wěn)固的高架橋以及其它高質(zhì)量的工程，使它沿用至今。鐵路沿途景色雄偉壯觀。由于鐵路的開通，使許多娛樂場所得以開放。