奧迪 Grandsphere 是一個全新的概念車，為該品牌的轎車指明了近期的前進道路。對于奧迪來說，這不是一個特別引人注目或不尋常的設計（它與 A6 E-Tron 概念沒有什么不同），但在看似簡單的細節(jié)背后隱藏著許多想法和復雜性，其中大部分都集中在這樣一種想法上，即它不僅僅是一輛電動轎車，而且它還可以自己駕駛——它被設想為一輛四級自動駕駛汽車。

這項研究的亮點是其優(yōu)雅的外觀設計，坦率地說，它看起來像你期待的近期豪華掀背跑車的樣子，獨特的奧迪風格內(nèi)飾看起來很簡約，但實際上有很多問題，以及動力總成。關于外觀，可以肯定地說，它并沒有真正將觀點兩極分化——它是一款看起來很傳統(tǒng)的車輛，奧迪甚至選擇保留前格柵的輪廓，即使它不再需要它。

它也是一輛相當長的車輛，從車頭到尾長 5.35 米（17.6 英尺），奧迪表示，它需要這么大的車，以使內(nèi)部感覺寬敞豪華，并提供類似于頭等艙的空中旅行體驗。這是一個 2+2 布局，所以沒有人可以坐在后排的中間座位上，即使后面似乎有一個全寬的長椅座位。

雖然外觀將立即被識別為奧迪，并感到熟悉，但 Grandsphere 的內(nèi)飾看起來與制造商目前生產(chǎn)的車輛完全不相似。它有一個環(huán)繞式駕駛艙設計，將信息娛樂集成到儀表盤上的木質(zhì)裝飾中，方向盤、儀表集群和基本控制都集中在一個吊艙中和周圍，當車輛處于自動模式時，吊艙會藏起來。

我們知道制造商計劃在自動駕駛汽車自動駕駛時讓方向盤消失，但這是關于該系統(tǒng)如何在量產(chǎn)汽車中工作的最優(yōu)雅的建議之一。

這項研究基于奧迪的新個人防護設備平臺，它有一個容量約為 120 千瓦時的電池，使其聲稱的 WLTP 續(xù)航里程超過 750 公里（466 英里）。充電可以高達 270 千瓦的速度完成（這要歸功于奧迪和保時捷已經(jīng)用于生產(chǎn)車型的 800V 充電技術），奧迪表示，可以在短短 10 分鐘內(nèi)恢復 300 公里（186 英里），或在 25 分鐘內(nèi)將充電狀態(tài)從 5% 提高到 80%。

性能也相當不錯——奧迪表示，沖向 100 公里/小時（62 英里/小時）只需四秒多一點，而其未指明的最高速度受到限制，以增加續(xù)航。動力來自兩臺電動機，它們共產(chǎn)生 530 千瓦（710 馬力）和 960 牛頓米（708 磅英尺）的扭矩。