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身處物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的我們，早已被各種智能終端設(shè)備占據(jù)著主體生活，工作離不開電腦、手機(jī)，休息離不開智能電視、Ipad，而隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及與應(yīng)用，相信還會(huì)有更多智能終端設(shè)備入局，汽車內(nèi)置的中控車機(jī)也會(huì)是其中一員。這不在互聯(lián)網(wǎng)向5G時(shí)代發(fā)展的契機(jī)下，作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者比亞迪也帶來了最新的DiLink 4.0(5G)
智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，相較于現(xiàn)款比亞迪旗下車型所搭載的3.0 DiLink(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)而言，除了融入5G技術(shù)之余，還會(huì)升級(jí)部分功能帶來更為智能的體驗(yàn)。DiLink
4.0(5G)是基于4G/5G雙模通訊而來的車機(jī)操作系統(tǒng)，這個(gè)概念可簡單理解同手機(jī)一樣，就是支持5G速率，可以給用戶提供更快的網(wǎng)速、延時(shí)更低的體驗(yàn)感。而在實(shí)測(cè)中，其車載5G下載速率在1Gbps左右，上傳速率100Mbps左右，做到了真零卡頓看1080P高清視頻，即點(diǎn)即播在線聽音樂，當(dāng)然像比亞迪開創(chuàng)的中控車機(jī)玩“吃雞”等大型游戲也會(huì)變得更從容。得益于高速率，DiLink
4.0(5G)系統(tǒng)能夠支持雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)，定位精度較以往提高2倍有多，即使在復(fù)雜高架、密集街道、城市峽谷等復(fù)雜環(huán)境下，也無需害怕導(dǎo)航出現(xiàn)偏航甚至是丟失信號(hào)等情況。DiLink
4.0(5G)系統(tǒng)還增加了較為智能的擬人化模式，可根據(jù)所在地日出日落時(shí)間自適應(yīng)切換淺色模式或深色模式，解決“白天看不清，夜晚太刺眼”的問題，而這種智能設(shè)定頗與我們所使用的智能手機(jī)一樣。此外，還會(huì)采用全新的UI設(shè)計(jì)，整體傾向蘋果扁平化格調(diào)，沒對(duì)比就沒傷害，此前DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)整個(gè)界面呈現(xiàn)出來的背景對(duì)比度、字體比例以及UI圖標(biāo)的都顯得較為俗氣，而DiLink
4.0(5G)系統(tǒng)重新調(diào)整字體比例，搭配上淺灰色配白色的背景，展示出的高級(jí)感不言而喻，讓人感覺清爽、愉悅很多。值得一提的是，使用邏輯也會(huì)更為直接，以往在DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)找一個(gè)簡單的車輛設(shè)置，更甚需要多達(dá)4級(jí)菜單才能完成操作，而現(xiàn)在最多只需2級(jí)即可。在越趨大屏的背景下，取消實(shí)體物理按鍵也成主流“共識(shí)”，而這些弊端自然得通過語音操作來彌補(bǔ)，而DiLink
4.0(5G)系統(tǒng)對(duì)語音等方面也做全方位的升級(jí)，語音響應(yīng)時(shí)間提升50%，并優(yōu)化車內(nèi)生態(tài)、導(dǎo)航、音樂、童聲等語音識(shí)別。當(dāng)中，車內(nèi)生態(tài)最直接的變化就是可以通過語音來控制車窗開關(guān)的幅度，后備箱開啟、關(guān)閉等等功能，真正做到動(dòng)口不動(dòng)手的高智能交互體驗(yàn)。DiLink
4.0(5G)系統(tǒng)還聯(lián)合丹拿打造了HiFi級(jí)定制音響，這套音響系統(tǒng)在丹麥調(diào)音室原廠調(diào)音，聽覺體驗(yàn)可甚可媲美丹拿25萬消費(fèi)級(jí)別的音響系統(tǒng)，配合比亞迪開創(chuàng)附帶麥克風(fēng)的車廂KTV，相信會(huì)是一大超前的用車體驗(yàn)，另外，比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型車型還推出搭載丹拿HiFi信心系列的12揚(yáng)音響系統(tǒng)選裝包。比亞迪DiLink
4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，對(duì)網(wǎng)聯(lián)速度、UI設(shè)計(jì)、智能語音、音響系統(tǒng)等幾大主要項(xiàng)目都有了全方位的提升，這也著實(shí)給我們帶來很優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，據(jù)比亞迪官方稱，這套最新的5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將會(huì)率先搭載在比亞迪當(dāng)家銷量花旦漢EV車型上，此舉也將有助進(jìn)一步提升漢EV的產(chǎn)品競爭力。最后，需要提及的是，礙于硬件以及模塊化的差異，此前比亞迪車型所搭載的4G DiLink 3.0系統(tǒng)將無法升級(jí)至最新的DiLink
4.0(5G)系統(tǒng)，若對(duì)新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有好感的老車主們，只能換車體驗(yàn)。
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