目前市場主要以濕法工藝制備的PE材質(zhì)隔膜和干法工藝制備的PP材質(zhì)的隔膜為主，但聚烯烴材料本身表面疏液性和低的表面能導(dǎo)致這類隔膜對電解液的浸潤性較差，影響電池的循環(huán)壽命。且由于PE和PP的熱變形溫度和熔點仍相對比較低，難以滿足動力電池的高安全性標(biāo)準（PE的熱變形溫度80~85℃，PP為100℃，溫度過高時隔膜會發(fā)生嚴重的熱收縮，大大影響電池安全性能）。

為了提升隔膜熱穩(wěn)定性和對電解液浸潤性及保液性，主要對濕法隔膜基膜進行有機或無機涂覆，以達到改善隔膜熱穩(wěn)定性，增加浸潤保液性及粘性等目的，但基膜材質(zhì)本質(zhì)屬性是難以改變的，涂層厚度的限制為隔膜帶來的改善的幅度有限，對于未來動力汽車高安全性能，高能量密度要求仍有一定的距離。針對此，目前市場研發(fā)了多個方向。

聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP）是高度易燃的，熱穩(wěn)定性差，易引起短路，爆炸等安全性問題。開發(fā)高耐熱性和防火性，阻燃性，提高熱阻的隔膜已迫不及待。未來，從原材料本身加以研發(fā)，隨著工藝技術(shù)和對材料的深入了解，用芳香族聚合物可能替代聚烯烴制備成隔膜如：

（1）聚對苯二甲酸乙二酯（PET）：機械性能、熱力學(xué)性能、電絕緣性能均優(yōu)異的材料。PET類隔膜最具代表性的產(chǎn)品是德國Degussa公司開發(fā)的以PET隔膜為基底，陶瓷顆粒涂覆的復(fù)合膜，表現(xiàn)出優(yōu)異的耐熱性能，閉孔溫度高達220℃。目前主要是靜電紡絲技術(shù)制備，但靜電紡絲制備的隔膜的項目仍處于產(chǎn)業(yè)化初期，技術(shù)并沒有十分成熟完善，且其制備的相較于傳統(tǒng)微孔膜力學(xué)性能較差，生產(chǎn)效率低，成本相對較高。

（2）聚酰亞胺（PI）：具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、較高的孔隙率，和較好的耐高溫性能，可以在-200~300℃下長期使用。目前通過靜電紡絲方法制備。但相對于濕法或干法隔膜，一般也是采用靜電紡絲方法，其在制備路線和工藝上相對復(fù)雜，且成本較高，不利于市場的擴大。

（3）間位芳綸（PMIA）：是一種芳香族聚酰胺，在其骨架上有元苯酰胺型支鏈，具有高達400℃的熱阻，由于其阻燃性能高，能提高電池的安全性能。此外，其羰基基團的極性相對較高，使得隔膜在電解液中具有較高的潤濕性，從而提高了隔膜的電化學(xué)性質(zhì)。PMIA隔膜是通過非紡織的方法制造，如靜電紡絲法，但是由于非紡織隔膜自身存在的問題，如孔徑較大會導(dǎo)致自放電，從而影響電池的安全性能和電化學(xué)表現(xiàn)，在一定程度上限制了非紡織隔膜的應(yīng)用。

（4）聚對苯撐苯并二唑（PBO）：是一種具有優(yōu)異力學(xué)性能、熱穩(wěn)定性、阻燃性的有機纖維。其基體是一種線性鏈狀結(jié)構(gòu)聚合物，在650℃以下不分解，具有超高強度和模量，是理想的耐熱和耐沖擊纖維材料。但由于PBO原纖維的制造工藝較難，全球范圍生產(chǎn)優(yōu)良PBO纖維的企業(yè)屈指可數(shù)，且均是采用單體聚合的方式，生產(chǎn)出的PBO纖維因需要強酸處理較難應(yīng)用在鋰電池隔膜領(lǐng)域。

（5）聚苯并咪唑（PBI）：是含兩個氮原子的苯并五元雜環(huán)剛性鏈聚合物。其最突出的優(yōu)點是瞬間耐高溫性，烷基PBI在465～475℃才完全分解，芳基PBI在538℃尚不分解，900℃失重僅30%，常期使用溫度300～370℃。此外耐酸堿介質(zhì)、耐焰和有自滅性、良好的機械和電絕緣性，熱收縮極小。但其原料成本相對較高，且工藝并未十分完善，仍是阻礙了其發(fā)展。

除了用芳香族聚合物可能替代聚烯烴制備成隔膜，目前無論科研領(lǐng)域還是市場研發(fā)都十分火熱的一種替代隔膜的方法就是開發(fā)半固態(tài)電解質(zhì)或全固態(tài)電解質(zhì)。目前中日韓美德等諸多國家已有大量公司投入研發(fā)全固態(tài)鋰電池。可以說全固態(tài)鋰電池已經(jīng)被公認為下一個發(fā)展的契機，誰優(yōu)先批量生產(chǎn)出性能優(yōu)異又成本低廉的全固態(tài)鋰電池，誰就能掌控新能源領(lǐng)域的龍頭地位。

下一周期將對固態(tài)電解質(zhì)進行基礎(chǔ)詳解。