“七月流火，八月未央。”季節(jié)轉(zhuǎn)換之際，汽車行業(yè)從未如此熱鬧。就在昨天，汽車公社才發(fā)布《重磅丨傳小米接盤恒大汽車》，此起彼伏的變化讓我們從業(yè)者不停感嘆，“新四化”時(shí)代下聽(tīng)不完的變奏曲。

說(shuō)來(lái)就來(lái)。20日晚間，長(zhǎng)安汽車（000625）發(fā)布公告稱：控股子公司阿維塔科技擬以資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告為定價(jià)依據(jù)，通過(guò)公開(kāi)掛牌增資擴(kuò)股引入2~5家投資者，公司以非公開(kāi)協(xié)議方式參與本次增資，價(jià)格與外部投資人保持一致。本次增資擴(kuò)股擬以現(xiàn)金方式進(jìn)行，增資金額不低于國(guó)資有權(quán)部門備案的評(píng)估值。

這次比較重要的信息是，股權(quán)發(fā)生了變動(dòng)。長(zhǎng)安汽車讓出了很大一部分股權(quán)。增資前，長(zhǎng)安持有阿維塔科技95.3785%股權(quán)，而增資完成后，長(zhǎng)安持有的股權(quán)比例以交易結(jié)果結(jié)合增資方實(shí)際認(rèn)購(gòu)數(shù)額為準(zhǔn)（阿維塔科技原股東持股不低于39%）。

我們知道，阿維塔科技有限公司是由“長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司”更名而來(lái)。目前，之前的股東蔚來(lái)汽車只有4.6215%的股份。而且，早在去年去年11月15日，長(zhǎng)安汽車就宣布將與華為、寧德時(shí)代兩位巨頭共同打造一個(gè)全新的高端智能汽車品牌。

阿維塔公開(kāi)掛牌一事，《汽車公社》第一時(shí)間采訪了長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮先生，就阿維塔科技的未來(lái)規(guī)劃做了詢問(wèn)。其中，記者比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題是，阿維塔科技未來(lái)將如何運(yùn)作？

對(duì)于跟華為、寧德時(shí)代的合作，朱華榮先生有著高屋建瓴的前瞻認(rèn)知，“阿維塔科技聚合了長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代在汽車研發(fā)制造、通信與信息技術(shù)和能源管理生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)能力。這一極富獨(dú)創(chuàng)性和開(kāi)放性的合作模式，其根本目的就是為了確保能夠深度垂直整合各方優(yōu)勢(shì)資源，打造標(biāo)桿性的產(chǎn)品和體驗(yàn)，從而激發(fā)和引領(lǐng)更深層次的行業(yè)變革?！?/strong>

那么，摘牌后的阿維塔科技是否還會(huì)由長(zhǎng)安汽車控股？阿維塔和長(zhǎng)安新能源將是什么關(guān)系？

如外界之前猜測(cè)的一樣，朱華榮對(duì)記者再次強(qiáng)調(diào)，“阿維塔公司將打造完全市場(chǎng)化的公司治理架構(gòu)和機(jī)制。長(zhǎng)安新能源和阿維塔科技是兩個(gè)獨(dú)立公司，擁有獨(dú)立運(yùn)營(yíng)體系，擁有不同的產(chǎn)品品牌和產(chǎn)品區(qū)隔，為不同細(xì)分市場(chǎng)客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。”

換言之，長(zhǎng)安新能源是長(zhǎng)安汽車品牌的新能源業(yè)務(wù)承載者，而阿維塔科技則承載著長(zhǎng)安汽車集團(tuán)高端品牌的戰(zhàn)略使命，獨(dú)立進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作。朱華榮希望，阿維塔科技能聯(lián)合行業(yè)最優(yōu)資源，與長(zhǎng)安汽車共同打造智能新能源高端品牌。

而后者，跟長(zhǎng)安目前的高端UNI序列以及長(zhǎng)安新能源毫無(wú)瓜葛。跟我們之前分析的一樣，長(zhǎng)安新能源方面有著自己的打算。按照長(zhǎng)安內(nèi)部的說(shuō)法，這是不同的“項(xiàng)目”。

至于這個(gè)品牌的名稱，其實(shí)年初曾有包括汽車公社在內(nèi)的多家媒體報(bào)道過(guò)，阿維塔科技公司在還是“長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源科技有限公司”的時(shí)候，就已經(jīng)注冊(cè)“光馭”及“光馭辛巴”兩個(gè)商標(biāo)，其中“光馭”的注冊(cè)時(shí)間為2019年9月29日，“光馭辛巴”則于2020年10月29日申請(qǐng)。會(huì)不會(huì)用呢？目前仍無(wú)法確認(rèn)，朱華榮也未透露更多的信息。

對(duì)于即將到來(lái)的這幾家投資者，以及華為、寧德時(shí)代是否參股，出于上市公司的合規(guī)要求，朱華榮表示，“具體的股東、股比等信息，以摘牌后的公告為準(zhǔn)。”

其實(shí)，目前市場(chǎng)就有傳言，華為也會(huì)成為首家參股阿維塔科技的公司。對(duì)此，華為立馬回應(yīng)消息不實(shí)（應(yīng)該是第八次了），華為表示5月24日曾發(fā)聲明明確了，未來(lái)不會(huì)投資任何車企，不會(huì)參股、控股?，F(xiàn)在，上述策略不變。

阿維塔首款新車目前的進(jìn)展又如何呢？朱華榮表示，“基于長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代的合作模式，阿維塔科技的首款車型E11，搭載華為HI智能汽車全棧解決方案、寧德時(shí)代最新電動(dòng)化技術(shù)，擁有面向未來(lái)的前瞻設(shè)計(jì)美學(xué)、富有溫度的人性化智能體驗(yàn)。”

5月份，這款車的設(shè)計(jì)樣車才下線，而目前，這款車已進(jìn)入整車調(diào)試階段，速度可謂“一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕?！苯衲昴甑祝⒕S塔科技將正式發(fā)布旗下智能新能源高端品牌，首款車型也會(huì)正式亮相。記者猜測(cè)，廣州車展上我們應(yīng)該能獲知答案了。順便提一下，另外一款C385，今天則被發(fā)現(xiàn)在沙漠中進(jìn)行夏季測(cè)試。

此前，汽車公社也曾報(bào)道過(guò)，阿維塔科技的產(chǎn)品，都是基于三方共同開(kāi)發(fā)的全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（CHN）。在產(chǎn)品上，基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺(tái)，未來(lái)五年將陸續(xù)推出26款全新智能電動(dòng)汽車。

而E11這款車型，將搭載華為HI智能汽車解決方案中的CDC、ADC和部分三電零部件。預(yù)計(jì)售價(jià)20~40萬(wàn)元。而長(zhǎng)安現(xiàn)有車型價(jià)格主要集中于20萬(wàn)元以下，新車型與長(zhǎng)安現(xiàn)有車型不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，預(yù)計(jì)新品牌與長(zhǎng)安現(xiàn)有車型能夠?qū)崿F(xiàn)市場(chǎng)互補(bǔ)，提升智能化水平并帶動(dòng)品牌繼續(xù)向上。

另外，阿維塔科技公司從5月更名甚至更早，就已經(jīng)開(kāi)始緊鑼密鼓招人了。曾有媒體報(bào)道，在某招聘網(wǎng)站看到阿維塔科技發(fā)布“投融資高級(jí)經(jīng)理”、“投融資總監(jiān)”等崗位，職責(zé)中有這樣一條，“參與公司上市路徑設(shè)計(jì)，配合頭部投行、券商、律所做好全套上市準(zhǔn)備工作”。

如今這樣的招聘職位應(yīng)該是看不到了。記者在51JOB網(wǎng)站上則看到，目前招聘的崗位，基本上都是技術(shù)類和市場(chǎng)公關(guān)類為主。而且，目前阿維塔科技招聘的上海崗位要更多些。

｜王小西｜

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